Китайские компании терпят убытки из-за заградительных пошлин на ввоз шин в США
Не так давно ВТО подтвердила правомерность введения Америкой дополнительных пошлин на ввоз китайских шин, что вряд ли добавило оптимизма производителям Китая, для которых США были одним из основных экспортных рынков. Главным экспортером Китая является провинция Шаньдун, расположенная на востоке страны. Более трети экспортируемых шин направляется в США, сообщают colesa.ru. В течение первого года после введения 35-процентных пошлин, объемы экспорта из Шаньдуна упали на 25%, из-за чего производители потеряли порядка 80 миллионов долларов.
«Соединенные Штаты являются нашим главным экспортным рынком, - говорит Ван Хай (Wang Hai), генеральный директор Doublestar Group Coop. Ltd. – Стоимость нашего экспорта легковых и легкогрузовых шин составляла 50 миллионов долларов в год, а сейчас она упала до 5 миллионов – сразу в 10 раз». Такая же ситуация и в еще одной восточной провинции Китая – Чжэцзян. Как пишет агентство Xinhua, «ощущение такое, что убыткам не будет конца». «Объемы нашего экспорта сократились в прошлом году на 20%, - говорит Шэн Цзиньжун (Shen Jinrong), генеральный директор Zhongce Rubber Company Ltd. – А за первые восемь месяцев они снизились еще на 25%».
Г-н Шэн и другие руководители китайских шинных компаний начали адаптировать свои бизнес-стратегии после почти двух лет борьбы за признание неправомерным введение администрацией президента Барака Обамы новых пошлин на китайский импорт. Глава Zhongce заявил, что первым шагом будет строительство нового шинного завода в Тайланде. Поскольку компания использует каучук, производимый в этой стране, г-н Шэн надеется таким образом сократить производственные затраты и, что еще важнее, устранить необходимость платить дополнительные пошлины.
«Соединенные Штаты являются нашим главным экспортным рынком, - говорит Ван Хай (Wang Hai), генеральный директор Doublestar Group Coop. Ltd. – Стоимость нашего экспорта легковых и легкогрузовых шин составляла 50 миллионов долларов в год, а сейчас она упала до 5 миллионов – сразу в 10 раз». Такая же ситуация и в еще одной восточной провинции Китая – Чжэцзян. Как пишет агентство Xinhua, «ощущение такое, что убыткам не будет конца». «Объемы нашего экспорта сократились в прошлом году на 20%, - говорит Шэн Цзиньжун (Shen Jinrong), генеральный директор Zhongce Rubber Company Ltd. – А за первые восемь месяцев они снизились еще на 25%».
Г-н Шэн и другие руководители китайских шинных компаний начали адаптировать свои бизнес-стратегии после почти двух лет борьбы за признание неправомерным введение администрацией президента Барака Обамы новых пошлин на китайский импорт. Глава Zhongce заявил, что первым шагом будет строительство нового шинного завода в Тайланде. Поскольку компания использует каучук, производимый в этой стране, г-н Шэн надеется таким образом сократить производственные затраты и, что еще важнее, устранить необходимость платить дополнительные пошлины.