В России станут строить в два раза больше дорог
Планируется в два раза увеличить объемы дорожного строительства в России. Об этом премьер-министр Владимир Путин сообщил на заседании президиума правительства РФ в рамках рассмотрения стратегии инновационного развития РФ до 2020 г.
«Безусловно, речь идет не только о дополнительных километрах дорог, хотя и это крайне важно. Нам нужны современные стандарты безопасности, надежности, долговечности автомобильных трасс», – подчеркнул В. Путин. При этом, по его словам, предстоит многое менять в принципах и логике отношений между заказчиком и дорожными строителями, так чтобы строить качественно было выгодно. Он считает, что одним из эффективных способов решения этой задачи должны стать так называемые «комплексные контракты».
Как пояснил В. Путин, в соответствии с этой моделью подрядчик прокладывает дорогу за счет собственных и привнесенных средств, а затем на протяжении 10-30 лет отвечает за ее состояние. В свою очередь, государство оплачивает его работу равными платежами в течение срока действия договора. Однако, как отметил председатель правительства, на сегодняшний день «комплексные контракты» в сфере дорожного строительства не предусмотрены законодательством. «Рассчитываю, что вносимые поправки в законодательство позволят шире использовать механизмы государственно-частного партнерства как при строительстве федеральных трасс, так и обновлении региональной сети», – заключил он.
«Безусловно, речь идет не только о дополнительных километрах дорог, хотя и это крайне важно. Нам нужны современные стандарты безопасности, надежности, долговечности автомобильных трасс», – подчеркнул В. Путин. При этом, по его словам, предстоит многое менять в принципах и логике отношений между заказчиком и дорожными строителями, так чтобы строить качественно было выгодно. Он считает, что одним из эффективных способов решения этой задачи должны стать так называемые «комплексные контракты».
Как пояснил В. Путин, в соответствии с этой моделью подрядчик прокладывает дорогу за счет собственных и привнесенных средств, а затем на протяжении 10-30 лет отвечает за ее состояние. В свою очередь, государство оплачивает его работу равными платежами в течение срока действия договора. Однако, как отметил председатель правительства, на сегодняшний день «комплексные контракты» в сфере дорожного строительства не предусмотрены законодательством. «Рассчитываю, что вносимые поправки в законодательство позволят шире использовать механизмы государственно-частного партнерства как при строительстве федеральных трасс, так и обновлении региональной сети», – заключил он.