Петр Пимашков предложил построить в Красноярске завод по производству троллейбусов
На днях глава Красноярска Петр Пимашков посетил троллейбусное депо №2 муниципального предприятия "Горэлектротранс", где ремонтируются красноярские троллейбусы.
Как известно, в настоящее время городской муниципальный транспорт изношен на 70%, и подобный визит был вызван намерением Пимашкова сделать решение этой проблемы одной из приоритетных. Напомним, в этом году в Красноярске планируется приобрести 50 автобусов и 15 новых троллейбусов. На депо главе города продемонстрировали 4 отремонтированных троллейбуса, 3 из них уже завтра выйдут на маршруты. Как сообщили представители депо, ремонт троллейбуса в среднем обходится от 800 тыс. до 1 млн. рублей, поскольку многие составные части приходится приобретать в Новосибирске, где находится завод троллейбусов. В связи с этим, Пимашков дал указание просчитать возможность не только ремонта, но и выпуска троллейбусов в Красноярске. Если бы подобный завод появился в краевом центре, то его продукцию могли бы приобретать города Сибири и Дальнего Востока, иными словами, с рынком сбыта проблем бы явно не возникло. Как заметил мэр, безусловно, о прекращении ремонта троллейбусов речи не идет, поскольку даже новые, недавно купленные машины через некоторое время необходимо будет ремонтировать, но все же в решении проблемы изношенности транспорта необходимы новые подходы.
Как известно, в настоящее время городской муниципальный транспорт изношен на 70%, и подобный визит был вызван намерением Пимашкова сделать решение этой проблемы одной из приоритетных. Напомним, в этом году в Красноярске планируется приобрести 50 автобусов и 15 новых троллейбусов. На депо главе города продемонстрировали 4 отремонтированных троллейбуса, 3 из них уже завтра выйдут на маршруты. Как сообщили представители депо, ремонт троллейбуса в среднем обходится от 800 тыс. до 1 млн. рублей, поскольку многие составные части приходится приобретать в Новосибирске, где находится завод троллейбусов. В связи с этим, Пимашков дал указание просчитать возможность не только ремонта, но и выпуска троллейбусов в Красноярске. Если бы подобный завод появился в краевом центре, то его продукцию могли бы приобретать города Сибири и Дальнего Востока, иными словами, с рынком сбыта проблем бы явно не возникло. Как заметил мэр, безусловно, о прекращении ремонта троллейбусов речи не идет, поскольку даже новые, недавно купленные машины через некоторое время необходимо будет ремонтировать, но все же в решении проблемы изношенности транспорта необходимы новые подходы.