Японские авто наиболее ценятся угонщиками
По итогам первого полугодия 2011 года самым угоняемым автомобилем в Москве стала Mazda CX9, а в Санкт-Петербурге - BMW X6.
Об этом свидетельствует собственная статистика страховой компании РОСНО, передает РИА Новости. В пятерку московского рейтинга также вошли автомобили Lexus GS, Daewoo Nexia, Lexus LS и Infiniti FX.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года TOP-5 рейтинга претерпел серьезные изменения. Так, BMW Х6, который еще год назад был наиболее почитаем угонщиками, выпал из первой пятерки.
Lexus GS, занявший второе место, и Lexus LS, расположившийся на четвертом, остались в лидерах, лишь изменив свои позиции. В прошлогоднем рейтинге они занимали третье и второе места соответственно. Кроме того, в пятерку лидеров вошли Daewoo Nexia (третье место) и Infiniti FX (пятое место).
В Санкт-Петербурге в первом полугодии этого года самыми угоняемыми оказались автомобили BMW X6, Chevrolet Lacetti и BMW 3. Этот список несколько отличается от того, что был предоставлен УГИБДД по Ленинградской области.
"Однозначно оценить, какие факторы влияют на угоняемость тех или иных марок и моделей, сложно, и предугадать, какую марку и модель предпочтут угонщики в следующий раз, практически нельзя. Стабильно пользуются популярностью у угонщиков автомобили дорогого сегмента, такие как BMW, Lexus, Infiniti. Их похищают обычно под перебивку VIN-номеров с последующей реализацией в отдаленных регионах РФ и ближнего зарубежья. Но маркировку могут и не менять - такие авто все чаще встречаются на Кавказе и в Средней Азии", - комментирует начальник отдела департамента страхования автотранспорта "РОСНО" Дмитрий Кузнецов.
По его словам, некоторое количество угнанных машин разбирается, что объясняется растущим со стороны владельцев таких авто спросом на запасные части, так как стоимость новых запасных частей достаточно высокая.
"Также существуют варианты переделки автомобилей премиум-класса под "застрахованные" авто. Здесь схема такова: официально приобретается сильно битый или сгоревший автомобиль с документами, после чего он по договоренности ставится на учет, без внесения отметок в регистрационные документы о техническом состоянии ТС, и заказывается под угон автомобиль с такими же внешними характеристиками. На угнанном авто максимально быстро переделывают идентификационные номера под поврежденный автомобиль и продают его с приличным демпингом по цене. Что касается автомобилей среднего класса, то они также уходят в регионы и сбываются за 25-30% от их рыночной стоимости с последующей разборкой и продажей по запасным частям", - говорит Кузнецов.
В первом полугодии 2011 года компания "РОСНО" выплатила по риску "угон" своим клиентам, застрахованным по автокаско, более 137 миллионов рублей. Всего за этот период было совершено 130 угонов, большая часть из них - в Санкт-Петербурге и Москве.
Об этом свидетельствует собственная статистика страховой компании РОСНО, передает РИА Новости. В пятерку московского рейтинга также вошли автомобили Lexus GS, Daewoo Nexia, Lexus LS и Infiniti FX.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года TOP-5 рейтинга претерпел серьезные изменения. Так, BMW Х6, который еще год назад был наиболее почитаем угонщиками, выпал из первой пятерки.
Lexus GS, занявший второе место, и Lexus LS, расположившийся на четвертом, остались в лидерах, лишь изменив свои позиции. В прошлогоднем рейтинге они занимали третье и второе места соответственно. Кроме того, в пятерку лидеров вошли Daewoo Nexia (третье место) и Infiniti FX (пятое место).
В Санкт-Петербурге в первом полугодии этого года самыми угоняемыми оказались автомобили BMW X6, Chevrolet Lacetti и BMW 3. Этот список несколько отличается от того, что был предоставлен УГИБДД по Ленинградской области.
"Однозначно оценить, какие факторы влияют на угоняемость тех или иных марок и моделей, сложно, и предугадать, какую марку и модель предпочтут угонщики в следующий раз, практически нельзя. Стабильно пользуются популярностью у угонщиков автомобили дорогого сегмента, такие как BMW, Lexus, Infiniti. Их похищают обычно под перебивку VIN-номеров с последующей реализацией в отдаленных регионах РФ и ближнего зарубежья. Но маркировку могут и не менять - такие авто все чаще встречаются на Кавказе и в Средней Азии", - комментирует начальник отдела департамента страхования автотранспорта "РОСНО" Дмитрий Кузнецов.
По его словам, некоторое количество угнанных машин разбирается, что объясняется растущим со стороны владельцев таких авто спросом на запасные части, так как стоимость новых запасных частей достаточно высокая.
"Также существуют варианты переделки автомобилей премиум-класса под "застрахованные" авто. Здесь схема такова: официально приобретается сильно битый или сгоревший автомобиль с документами, после чего он по договоренности ставится на учет, без внесения отметок в регистрационные документы о техническом состоянии ТС, и заказывается под угон автомобиль с такими же внешними характеристиками. На угнанном авто максимально быстро переделывают идентификационные номера под поврежденный автомобиль и продают его с приличным демпингом по цене. Что касается автомобилей среднего класса, то они также уходят в регионы и сбываются за 25-30% от их рыночной стоимости с последующей разборкой и продажей по запасным частям", - говорит Кузнецов.
В первом полугодии 2011 года компания "РОСНО" выплатила по риску "угон" своим клиентам, застрахованным по автокаско, более 137 миллионов рублей. Всего за этот период было совершено 130 угонов, большая часть из них - в Санкт-Петербурге и Москве.