Авиабилеты могут подорожать на 300 рублей. Не у крупных авиакомпаний.
Рыночная экономика опять заявила о себе повышением цен на авиатопливо.
2 августа о повышении стоимости заявили поставщики авиакеросина.
Причины есть, и их несколько.
1 Повышение цен – это нормальное рыночное явление, если при этом адекватно растёт уровень жизни граждан.
2 При необратимом росте цен на углеводороды, стоимость керосина тоже возрастает.
Это были системные причины, но есть ещё причины помельче.
3 Иностранные перевозчики стараются залить как можно больше керосина, ввиду того, что топливо в России дешевле (керосин на 10%).
4 Началась госпрограмма по накоплению зимнего дизтоплива, что привело к снижению выпуска керосина.
5 Одной из причин эксперты называют закупку Минобороны крупной па. То, что наши лётчики стали больше летать - это здорово, но почему это не планировали заранее и не включили в план закупки топлива – непонятно.
6 НПЗ на Дальнем Востоке и в КИРИШАХ – на ремонте.
Короче, причины роста стоимости керосина понятны и очевидны.
Пока сложно сказать, на сколько повысится стоимость авиакеросина до стабилизации. В Москве рост составил около 4,5%. Средняя цена составила 32,51 рублей /тн (по Москве). Эксперты оценивают возможный рост по России до 10%.
В лучшем положении оказались крупные авиакомпании, которые заключали долговременные соглашения с условиями не поднимания цен на авиатопливо.
Авиакомпании, не имеющие возможность согласовать с поставщиком «длинные» поставки по неизменной цене, вынуждены покупать топливо по текущей цене. Этакие «спотовые» покупки. Вот такие авиакомпании будут вынуждены повысить стоимость авиабилетов ориентировочно на 300 рублей в среднем.
Кому нужно это повышение цен? Перед «бархатным» сезоном и чередой выборов? Никому. Правительство пытается с зимы стабилизировать рост цен - не получается, несмотря на внимание к этой проблеме со стороны В. Путина.
2 августа о повышении стоимости заявили поставщики авиакеросина.
Причины есть, и их несколько.
1 Повышение цен – это нормальное рыночное явление, если при этом адекватно растёт уровень жизни граждан.
2 При необратимом росте цен на углеводороды, стоимость керосина тоже возрастает.
Это были системные причины, но есть ещё причины помельче.
3 Иностранные перевозчики стараются залить как можно больше керосина, ввиду того, что топливо в России дешевле (керосин на 10%).
4 Началась госпрограмма по накоплению зимнего дизтоплива, что привело к снижению выпуска керосина.
5 Одной из причин эксперты называют закупку Минобороны крупной па. То, что наши лётчики стали больше летать - это здорово, но почему это не планировали заранее и не включили в план закупки топлива – непонятно.
6 НПЗ на Дальнем Востоке и в КИРИШАХ – на ремонте.
Короче, причины роста стоимости керосина понятны и очевидны.
Пока сложно сказать, на сколько повысится стоимость авиакеросина до стабилизации. В Москве рост составил около 4,5%. Средняя цена составила 32,51 рублей /тн (по Москве). Эксперты оценивают возможный рост по России до 10%.
В лучшем положении оказались крупные авиакомпании, которые заключали долговременные соглашения с условиями не поднимания цен на авиатопливо.
Авиакомпании, не имеющие возможность согласовать с поставщиком «длинные» поставки по неизменной цене, вынуждены покупать топливо по текущей цене. Этакие «спотовые» покупки. Вот такие авиакомпании будут вынуждены повысить стоимость авиабилетов ориентировочно на 300 рублей в среднем.
Кому нужно это повышение цен? Перед «бархатным» сезоном и чередой выборов? Никому. Правительство пытается с зимы стабилизировать рост цен - не получается, несмотря на внимание к этой проблеме со стороны В. Путина.