Партнеры ждут дальнейших шагов от Польши, от которой зависит достройка нефтепровода Одесса-Броды-Плоцк-Гданьск
Об этом сообщает 1news.az со ссылкой на статью, опубликованную украинским агентством «Минпром». По данным украинских экспертов, Украина сделала все, что от нее зависит в этом проекте, как, впрочем, и Азербайджан.
В свою очередь правительство Польши при поддержке Евросоюза активизировалось в программе по снижению энергетической зависимости от России. Днями президент Бронислав Коморовский с рабочим визитом посетил Азербайджан, где встретился с Президентом Ильхамом Алиевым.
Как отмечается в опубликованном материале, на встрече в Баку стороны обсудили возможности поставок азербайджанского газа и нефти в Европу. По словам Ильхама Алиева, Азербайджан заинтересован в сотрудничестве между регионами Каспия, Черного моря и Балтики в плане поставок, как нефти, так и газа. Также во время переговоров он подчеркнул, что Польша играет очень важную роль в выводе на европейский рынок азербайджанских энергоресурсов.
Президент Польши, в свою очередь, сообщил, что Польша и Евросоюз заинтересованы в реализации проекта нефтепровода Одесса-Броды-Плоцк-Гданьск и ждут бизнес-плана по поставкам азербайджанской нефти в Польшу.
«Европейский Союз и Польша заинтересованы в этом нефтепроводе, который имеет политическое и экономическое значение. Мы ждем точный бизнес-план, который позволит выяснить, сколько нефти по нему будет поступать из Азербайджана и сколько Польша сможет принять», - отметил Б.Коморовский.
В статье приводятся данные, что в планы Азербайджана входят поставки в Европу 10 млрд. кубометров газа ежегодно, начиная с 2017 года, при добыче 26 млрд. кубометров в год. Что касается нефти, то на данный момент Азербайджан добывает около 50 млн. тонн нефти в год. При этом, как подчеркнул президент Б.Коморовский, польский НПЗ в Чехии уже имеет опыт переработки азербайджанской нефти в объеме 1 млн. тонн.
По словам участников проекта, технико-экономическое обоснование проекта достройки нефтепровода Одесса-Броды-Плоцк-Гданьск, которым занимается консорциум «Сарматиа», ожидается в следующем году.
В состав консорциума входят компании Госнефтекомпания Азербайджана SOCAR, Georgian Oil and Gas Corporation Ltd. (Грузия), «Укртранснафта» (Украина), Przedsiebiorstwo Eksploatacji Rurociagow Naftowych Przyjazn SA (Польша, по 24,75% акций у каждой компании) и AB Klaipedos Nafta (Литва, 1%).
По данным экспертов, в настоящий момент существуют два варианта достройки нефтепровода Одесса-Броды. Первый вариант – строительство ветки нефтепровода Броды – Плоцк протяженностью 490 км.
При этом по территории Украины до границы с Польшей – 100 км, а польский участок составляет 390 км. Стоимость польского участка на данный момент составляет 700-800 млн долл. Однако к этой сумме еще надлежит добавить стоимость земельных участков под строительство нефтепровода.
Земельные участки необходимо выкупить у частных владельцев, что может потянуть за собой расходы в 400-600 млн. долл. Стоимость строительства ветки на украинском участке оценивается экспертами в 100-200 млн. долларов. В результате реализация проекта может суммарно составить около 1,5 млрд. долл.
Второй вариант достройки нефтепровода – Броды-Адамова застава протяженностью 250 км. Адамова застава - это станция возле границы Польши и Беларуси на участке нефтепровода «Дружба», от Адамовой заставы до Плоцка уже существует нефтепровод.
Строительство данной ветки оценивается в 400-500 млн. долларов. Для поляков второй вариант предпочтительнее, так как в этом случае им придется построить не 390 км трубопровода, а всего 50 км – от границы Украины-Польши-Беларуси до пункта Адамова застава.
В материале подчеркивается, что при этом Польша должна собственными силами достраивать нефтепровод до Плоцка, так как Украина уже выполнила свою часть работы, построив Одесса-Броды. К тому же от Плоцка до Гданьска уже существует нефтепровод, который можно соединить с Броды – Плоцк.
Украина в случае реализации проекта Броды-Плоцк могла бы вернуть свои затраты на строительство в течение 1-2 лет, однако при условии, что по трубопроводу Одесса-Плоцк будет ежегодно прокачиваться около 10 млн. тонн нефти.
Что касается загрузки нефтепровода каспийской нефтью, то Азербайджан хочет быть уверен, что, как сегодня, так и через несколько лет, консорциум «Сарматиа» будет потреблять законтрактованные объемы нефти.
В свою очередь правительство Польши при поддержке Евросоюза активизировалось в программе по снижению энергетической зависимости от России. Днями президент Бронислав Коморовский с рабочим визитом посетил Азербайджан, где встретился с Президентом Ильхамом Алиевым.
Как отмечается в опубликованном материале, на встрече в Баку стороны обсудили возможности поставок азербайджанского газа и нефти в Европу. По словам Ильхама Алиева, Азербайджан заинтересован в сотрудничестве между регионами Каспия, Черного моря и Балтики в плане поставок, как нефти, так и газа. Также во время переговоров он подчеркнул, что Польша играет очень важную роль в выводе на европейский рынок азербайджанских энергоресурсов.
Президент Польши, в свою очередь, сообщил, что Польша и Евросоюз заинтересованы в реализации проекта нефтепровода Одесса-Броды-Плоцк-Гданьск и ждут бизнес-плана по поставкам азербайджанской нефти в Польшу.
«Европейский Союз и Польша заинтересованы в этом нефтепроводе, который имеет политическое и экономическое значение. Мы ждем точный бизнес-план, который позволит выяснить, сколько нефти по нему будет поступать из Азербайджана и сколько Польша сможет принять», - отметил Б.Коморовский.
В статье приводятся данные, что в планы Азербайджана входят поставки в Европу 10 млрд. кубометров газа ежегодно, начиная с 2017 года, при добыче 26 млрд. кубометров в год. Что касается нефти, то на данный момент Азербайджан добывает около 50 млн. тонн нефти в год. При этом, как подчеркнул президент Б.Коморовский, польский НПЗ в Чехии уже имеет опыт переработки азербайджанской нефти в объеме 1 млн. тонн.
По словам участников проекта, технико-экономическое обоснование проекта достройки нефтепровода Одесса-Броды-Плоцк-Гданьск, которым занимается консорциум «Сарматиа», ожидается в следующем году.
В состав консорциума входят компании Госнефтекомпания Азербайджана SOCAR, Georgian Oil and Gas Corporation Ltd. (Грузия), «Укртранснафта» (Украина), Przedsiebiorstwo Eksploatacji Rurociagow Naftowych Przyjazn SA (Польша, по 24,75% акций у каждой компании) и AB Klaipedos Nafta (Литва, 1%).
По данным экспертов, в настоящий момент существуют два варианта достройки нефтепровода Одесса-Броды. Первый вариант – строительство ветки нефтепровода Броды – Плоцк протяженностью 490 км.
При этом по территории Украины до границы с Польшей – 100 км, а польский участок составляет 390 км. Стоимость польского участка на данный момент составляет 700-800 млн долл. Однако к этой сумме еще надлежит добавить стоимость земельных участков под строительство нефтепровода.
Земельные участки необходимо выкупить у частных владельцев, что может потянуть за собой расходы в 400-600 млн. долл. Стоимость строительства ветки на украинском участке оценивается экспертами в 100-200 млн. долларов. В результате реализация проекта может суммарно составить около 1,5 млрд. долл.
Второй вариант достройки нефтепровода – Броды-Адамова застава протяженностью 250 км. Адамова застава - это станция возле границы Польши и Беларуси на участке нефтепровода «Дружба», от Адамовой заставы до Плоцка уже существует нефтепровод.
Строительство данной ветки оценивается в 400-500 млн. долларов. Для поляков второй вариант предпочтительнее, так как в этом случае им придется построить не 390 км трубопровода, а всего 50 км – от границы Украины-Польши-Беларуси до пункта Адамова застава.
В материале подчеркивается, что при этом Польша должна собственными силами достраивать нефтепровод до Плоцка, так как Украина уже выполнила свою часть работы, построив Одесса-Броды. К тому же от Плоцка до Гданьска уже существует нефтепровод, который можно соединить с Броды – Плоцк.
Украина в случае реализации проекта Броды-Плоцк могла бы вернуть свои затраты на строительство в течение 1-2 лет, однако при условии, что по трубопроводу Одесса-Плоцк будет ежегодно прокачиваться около 10 млн. тонн нефти.
Что касается загрузки нефтепровода каспийской нефтью, то Азербайджан хочет быть уверен, что, как сегодня, так и через несколько лет, консорциум «Сарматиа» будет потреблять законтрактованные объемы нефти.