Первые поезда без машиниста появятся в московском метро на Солнцевской ветке
Московский метрополитен будет развиваться параллельно с новыми территориями столицы. Об этом, по данным, полученным корреспондентом ИА REGNUM от информационного центра правительства Москвы, сообщил главный архитектор ОАО "Метрогипротранс" Николай Шумаков.
По его словам, проектирование и строительство метрополитена на новых территориях начнется после принятия концепции развития Москвы. "Когда будет принята концепция развития Москвы, то, соответственно, метрополитен подхватит эти идеи и проектирование будет вестись одновременно", - пояснил Шумаков.
Что касается конкретных направлений работы, то, например, ветку метро в Зеленоград начнут строить не раньше 2020 года. Рассматриваются несколько вариантов строительства ветки, в том числе от станций метро "Речной вокзал" и "Планерная", уточнил главный архитектор "Метрогипротранса". При этом Шумаков подчеркнул, что вопрос целесообразности строительства метро в городе еще обсуждается. По его мнению, достаточно обеспечить Зеленоград усовершенствованным железнодорожным транспортом и автомагистралями. "На сегодняшний день город имеет достаточно других транспортных связей с основной Москвой", - полагает Шумаков. С некоторых пор обсуждается возможность введения в московском метро новых поездов - без машиниста. Подобные поезда уже успешно работают в ряде стран мира. По словам Шумакова, первые поезда без машиниста появятся на Солнцевской ветке столичного метро, строительство которой начнется в ближайшие годы. Но, прежде чем они будут введены в эксплуатацию, требуется провести ряд подготовительных мероприятий, в том числе установить по краям платформ новых станций светопрозрачные перегородки, подчеркнул Шумаков. Такие перегородки появятся в метро уже следующей зимой: на станции "Улица Горчакова" Бутовской линии метро. Исключение человеческого фактора, полагает главный архитектор "Метрогипротранса", позволит избежать и многих непредвиденных ситуаций, связанных с этим фактором.
По его словам, проектирование и строительство метрополитена на новых территориях начнется после принятия концепции развития Москвы. "Когда будет принята концепция развития Москвы, то, соответственно, метрополитен подхватит эти идеи и проектирование будет вестись одновременно", - пояснил Шумаков.
Что касается конкретных направлений работы, то, например, ветку метро в Зеленоград начнут строить не раньше 2020 года. Рассматриваются несколько вариантов строительства ветки, в том числе от станций метро "Речной вокзал" и "Планерная", уточнил главный архитектор "Метрогипротранса". При этом Шумаков подчеркнул, что вопрос целесообразности строительства метро в городе еще обсуждается. По его мнению, достаточно обеспечить Зеленоград усовершенствованным железнодорожным транспортом и автомагистралями. "На сегодняшний день город имеет достаточно других транспортных связей с основной Москвой", - полагает Шумаков. С некоторых пор обсуждается возможность введения в московском метро новых поездов - без машиниста. Подобные поезда уже успешно работают в ряде стран мира. По словам Шумакова, первые поезда без машиниста появятся на Солнцевской ветке столичного метро, строительство которой начнется в ближайшие годы. Но, прежде чем они будут введены в эксплуатацию, требуется провести ряд подготовительных мероприятий, в том числе установить по краям платформ новых станций светопрозрачные перегородки, подчеркнул Шумаков. Такие перегородки появятся в метро уже следующей зимой: на станции "Улица Горчакова" Бутовской линии метро. Исключение человеческого фактора, полагает главный архитектор "Метрогипротранса", позволит избежать и многих непредвиденных ситуаций, связанных с этим фактором.