"СИБУР" начал строительство производства термоэластопластов на "Воронежсинтезкаучуке"
СИБУР начал строительство на площадке "Воронежсинтезкаучука" нового комплекса по производству дорожных материалов - бутадиен-стирольных термоэластопластов (ТЭП) мощностью 50 тысяч тонн в год, сообщил холдинг.
Планируемые инвестиции в строительство составят более 3,8 миллиарда рублей. Окончание строительных работ планируется до конца 2012 года.
"Воронежсинтезкаучук" является единственным в России производителем ТЭП с объемом 35 тысяч тонн в год, что существенно ниже существующего спроса на внутреннем рынке страны", - отмечается в сообщении.
Новый комплекс будет построен на месте ранее выведенных из эксплуатации и демонтированных производств. СИБУР отмечает, что проект "ТЭП-50" прошел все необходимые этапы общественных слушаний, государственной экспертизы проектной документации, получения разрешительной документации на строительство.
Современные полимерные материалы необходимы для увеличения срока службы дорожного полотна. Бутадиен-стирольные термоэластопласты используются при производстве полимерно-битумных вяжущих (ПБВ) - одного из элементов верхнего слоя дороги. Применение ПБВ увеличивает межремонтный срок службы асфальтобетонного покрытия с 3-4 лет до 7-10 лет. Использование ПБВ приводит к общему удорожанию строительства дороги не более чем на 1%. При этом затраты полностью окупаются за 2,5 года эксплуатации дороги, отмечает СИБУР.
На сегодняшний день в России доля полимерно-битумных вяжущих в общем объеме потребления дорожных битумов не превышает 1%. Для сравнения, в Германии этот показатель составляет 20%, в США и КНР - 15%. Причем на Аляске, с учетом климатических особенностей, доля ПБВ вплотную подошла к 50%.
Планируемые инвестиции в строительство составят более 3,8 миллиарда рублей. Окончание строительных работ планируется до конца 2012 года.
"Воронежсинтезкаучук" является единственным в России производителем ТЭП с объемом 35 тысяч тонн в год, что существенно ниже существующего спроса на внутреннем рынке страны", - отмечается в сообщении.
Новый комплекс будет построен на месте ранее выведенных из эксплуатации и демонтированных производств. СИБУР отмечает, что проект "ТЭП-50" прошел все необходимые этапы общественных слушаний, государственной экспертизы проектной документации, получения разрешительной документации на строительство.
Современные полимерные материалы необходимы для увеличения срока службы дорожного полотна. Бутадиен-стирольные термоэластопласты используются при производстве полимерно-битумных вяжущих (ПБВ) - одного из элементов верхнего слоя дороги. Применение ПБВ увеличивает межремонтный срок службы асфальтобетонного покрытия с 3-4 лет до 7-10 лет. Использование ПБВ приводит к общему удорожанию строительства дороги не более чем на 1%. При этом затраты полностью окупаются за 2,5 года эксплуатации дороги, отмечает СИБУР.
На сегодняшний день в России доля полимерно-битумных вяжущих в общем объеме потребления дорожных битумов не превышает 1%. Для сравнения, в Германии этот показатель составляет 20%, в США и КНР - 15%. Причем на Аляске, с учетом климатических особенностей, доля ПБВ вплотную подошла к 50%.