В.Язев: К 2020 году должно быть выведено из эксплуатации более 80% российского речного самоходного флота
"Трагедия на Волге, унесшая десятки человеческих жизней, в очередной раз заставила задуматься над проблемами безопасности речного транспорта", - сказал вице-спикер Госдумы РФ Валерий Язев.
По словам В.Язева, действующие пассажирские суда, многие из которых построены чуть ли не полвека назад, откровенно изношены. По своим техническим параметрам они не соответствуют условиям плавания и не обеспечивают безопасность пассажиров. Недобросовестность судовладельцев и погоня за выгодой вопреки здравому смыслу привели к непоправимым последствиям.
"Убежден, - подчеркнул парламентарий, - что государству нужно усилить внимание к вопросам обновления речного флота в целом. По мнению экспертов отрасли, к 2020 году по возрасту и в соответствии с требованиями безопасности должно быть выведено из эксплуатации более 80% российского речного самоходного флота. Это около 8 тысяч судов, вместо которых нужно будет построить новые. Без государственной поддержки и инвестиций в отрасль здесь никак не обойтись.
Кроме того, необходимо повысить требования к соблюдению безопасности на водном транспорте. Во-первых, неукоснительное исполнение закона должно жестко контролироваться, а во-вторых, следует усилить ответственность владельцев транспорта за использование неисправной техники, приведшее к человеческим жертвам."
По словам В.Язева, действующие пассажирские суда, многие из которых построены чуть ли не полвека назад, откровенно изношены. По своим техническим параметрам они не соответствуют условиям плавания и не обеспечивают безопасность пассажиров. Недобросовестность судовладельцев и погоня за выгодой вопреки здравому смыслу привели к непоправимым последствиям.
"Убежден, - подчеркнул парламентарий, - что государству нужно усилить внимание к вопросам обновления речного флота в целом. По мнению экспертов отрасли, к 2020 году по возрасту и в соответствии с требованиями безопасности должно быть выведено из эксплуатации более 80% российского речного самоходного флота. Это около 8 тысяч судов, вместо которых нужно будет построить новые. Без государственной поддержки и инвестиций в отрасль здесь никак не обойтись.
Кроме того, необходимо повысить требования к соблюдению безопасности на водном транспорте. Во-первых, неукоснительное исполнение закона должно жестко контролироваться, а во-вторых, следует усилить ответственность владельцев транспорта за использование неисправной техники, приведшее к человеческим жертвам."