"Уралвагонзавод" не продаст долю в "Востокнефтетрансе" "Транснефти"
Президент АК "Транснефть" Николай Токарев сообщил, что Уралвагонзавод не будет продавать свои 49% в СП с Транснефтью - Востокнефтетрансе (ВНТ).
Он сообщил, что, хоть все договоренности и были достигнуты, они передумали продавать свою долю. Н.Токарев сказал, что это СП проработает еще полтора года. Затем Транснефть определится с планами о продаже своей доли в ВНТ.
Ранее СМИ сообщали, что Транснефть может выкупить долю ВНТ в интересах предпринимателя Геннадия Тимченко, который может присоединить ВНТ к своему железнодорожному оператору Трансойл. Стоимость актива оценивалась в $300-450 млн.
ОАО "Востокнефтетранс" занимается перевозкой нефти по железной дороге в рамках проекта "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО). ОАО было создано в 2009 г. структурой "Транснефти" ООО "Специализированный морской нефтеналивной порт Козьмино" и ЗАО "УВЗ-Транс" (ныне - 100-процентная "дочка" УВЗ). ВНТ создавался для временного обеспечения транспортировки нефти из Сковородино в Козьмино по железной дороге в объеме 15 млн тонн ежегодно, пока на этом участке будет строиться вторая очередь ВСТО. УВЗ должен был внести в уставный капитал более 5 тыс. цистерн, а "Транснефть" - построить и внести железнодорожную инфраструктуру, в том числе - нефтеналивные эстакады.
Он сообщил, что, хоть все договоренности и были достигнуты, они передумали продавать свою долю. Н.Токарев сказал, что это СП проработает еще полтора года. Затем Транснефть определится с планами о продаже своей доли в ВНТ.
Ранее СМИ сообщали, что Транснефть может выкупить долю ВНТ в интересах предпринимателя Геннадия Тимченко, который может присоединить ВНТ к своему железнодорожному оператору Трансойл. Стоимость актива оценивалась в $300-450 млн.
ОАО "Востокнефтетранс" занимается перевозкой нефти по железной дороге в рамках проекта "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО). ОАО было создано в 2009 г. структурой "Транснефти" ООО "Специализированный морской нефтеналивной порт Козьмино" и ЗАО "УВЗ-Транс" (ныне - 100-процентная "дочка" УВЗ). ВНТ создавался для временного обеспечения транспортировки нефти из Сковородино в Козьмино по железной дороге в объеме 15 млн тонн ежегодно, пока на этом участке будет строиться вторая очередь ВСТО. УВЗ должен был внести в уставный капитал более 5 тыс. цистерн, а "Транснефть" - построить и внести железнодорожную инфраструктуру, в том числе - нефтеналивные эстакады.