Эксперт: Чиновники капитулировали перед могущественным нефтяным лобби
Как сказал "Новым Известиям" эксперт консалтинговой группы Дмитрий Трофимов, "вывод НПЗ из состава ВИНК, заблокированный ФАС, означает, что для решения проблемы с ростом цен на бензин и внедрения независимой нефтепереработки не сделано ничего". "Чиновники капитулировали перед могущественным нефтяным лобби", - делает вывод аналитик. Правда, г-н Голомолзин сообщил, что планируется "организационно обособить и не допускать торговлю в оптовом и розничном звене крупных компаний". Речь идет о вынашиваемой еще с 2009 года в ФАС идее разделить виды деятельности ВИНК в рамках холдингов, выделив в них оптовое и розничное звенья в отдельные юрлица. Однако, по мнению ряда экспертов, для решения бензиновой проблемы это едва ли будет иметь решающее значение.
Управляющий инвестиционным фондом Роман Беседовский заметил "НИ" по этому поводу: "Основная причина топливного кризиса заключается в дефиците мощностей НПЗ. Сейчас у нас все заводы работают на полную мощность, однако для удовлетворения сезонного спроса этого уже не хватает". Косвенно в поддержку этой версии свидетельствует то, что весенний бензиновый коллапс начался с того, что в Тыве закрылся на ремонт Ачинский НПЗ - основной в регионе поставщик автомобильного топлива, которое пришлось экстренно завозить из других областей. Одновременно по всей стране на ремонт оказались закрыты еще семь заводов. По оценкам экспертов, износ основных фондов в нефтепереработке достиг 80%, так что не ремонтировать НПЗ просто нельзя.
Анализ, проведенный в Минэнерго, говорит о том, что дефицит производства высокооктанового бензина будет продолжаться до 2015-го, а зимнего "дизеля" - до конца 2014 года включительно. Причина - фактический провал нефтяными компаниями (в том числе крупными, контролируемыми государством) собственных планов по модернизации производства бензина и солярки. Из успешно реализуемых проектов специалисты называют, в частности, реконструкцию Хабаровского НПЗ, принадлежащего НК "Альянс". Но такие примеры наперечет. В целом же по стране из обветшавших мощностей выжимается "все до последнего".
Была еще идея собрать под государственную опеку выведенные из состава ВИНК НПЗ с тем, чтобы провести их обновление. Но и она умерла, потому что на это нужны сотни миллионов, если не миллиарды долларов. Кроме того, как отметил г-н Беседовский, "идея отделения НПЗ от ВИНК была трудно осуществима, поскольку юридических рычагов, способных заставить корпорации расстаться с их собственностью, у государства нет", - пишут "Новые Известия".
Управляющий инвестиционным фондом Роман Беседовский заметил "НИ" по этому поводу: "Основная причина топливного кризиса заключается в дефиците мощностей НПЗ. Сейчас у нас все заводы работают на полную мощность, однако для удовлетворения сезонного спроса этого уже не хватает". Косвенно в поддержку этой версии свидетельствует то, что весенний бензиновый коллапс начался с того, что в Тыве закрылся на ремонт Ачинский НПЗ - основной в регионе поставщик автомобильного топлива, которое пришлось экстренно завозить из других областей. Одновременно по всей стране на ремонт оказались закрыты еще семь заводов. По оценкам экспертов, износ основных фондов в нефтепереработке достиг 80%, так что не ремонтировать НПЗ просто нельзя.
Анализ, проведенный в Минэнерго, говорит о том, что дефицит производства высокооктанового бензина будет продолжаться до 2015-го, а зимнего "дизеля" - до конца 2014 года включительно. Причина - фактический провал нефтяными компаниями (в том числе крупными, контролируемыми государством) собственных планов по модернизации производства бензина и солярки. Из успешно реализуемых проектов специалисты называют, в частности, реконструкцию Хабаровского НПЗ, принадлежащего НК "Альянс". Но такие примеры наперечет. В целом же по стране из обветшавших мощностей выжимается "все до последнего".
Была еще идея собрать под государственную опеку выведенные из состава ВИНК НПЗ с тем, чтобы провести их обновление. Но и она умерла, потому что на это нужны сотни миллионов, если не миллиарды долларов. Кроме того, как отметил г-н Беседовский, "идея отделения НПЗ от ВИНК была трудно осуществима, поскольку юридических рычагов, способных заставить корпорации расстаться с их собственностью, у государства нет", - пишут "Новые Известия".