ФАС не возражает против предложения Минэнерго продлить сроки оборота ряда видов топлива в рамках техрегламента
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ не возражает против предложения Министерства энергетики (Минэнерго) РФ о продлении сроков оборота некоторых видов топлива в рамках технического регламента "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту". Об этом журналистам в рамках заседания бюро "Российского союза промышленников и предпринимателей"(РСПП) сообщил заместитель руководителя ФАС РФ Анатолий Голомолзин. Кроме того, он отметил, что сейчас обсуждается вопрос маркировки одного бензина разных классов на автозаправочных станциях.
Кроме того, по словам А.Голомолзина, в настоящее время обсуждается вопрос о более глубокой дифференциации между акцизами на качественное и некачественное топливо, чтобы поощрять производителей продукции надлежащего качества.
Заместитель руководителя ФАС РФ пояснил, что в этой связи появляется проблема взаимодействия с коллегами из соседних стран. "Если у нас прекращается срок действия регламента, то у наших коллег из Белоруссии и Казахстана пока еще действует старый регламент, и наш продукт, попадая туда, начинает создавать дефицит", - констатировал он.
Ранее Минэнерго РФ предлагало в рамках технического регламента продлить сроки оборота 92-го бензина и дизельного топлива класса "Евро-2" в России до 31 декабря 2012г., а также сдвинуть сроки обязательного перехода на использование бензина классов "Евро-3" и "Евро-4" до конца 2014г. и до конца 2015г. соответственно. Кроме того, ведомство предлагало смягчить сроки перехода на использование дизтоплива, соответствующего стандартам "Евро-3" и "Евро-4", продлив их до 31 декабря 2015г.
Кроме того, по словам А.Голомолзина, в настоящее время обсуждается вопрос о более глубокой дифференциации между акцизами на качественное и некачественное топливо, чтобы поощрять производителей продукции надлежащего качества.
Заместитель руководителя ФАС РФ пояснил, что в этой связи появляется проблема взаимодействия с коллегами из соседних стран. "Если у нас прекращается срок действия регламента, то у наших коллег из Белоруссии и Казахстана пока еще действует старый регламент, и наш продукт, попадая туда, начинает создавать дефицит", - констатировал он.
Ранее Минэнерго РФ предлагало в рамках технического регламента продлить сроки оборота 92-го бензина и дизельного топлива класса "Евро-2" в России до 31 декабря 2012г., а также сдвинуть сроки обязательного перехода на использование бензина классов "Евро-3" и "Евро-4" до конца 2014г. и до конца 2015г. соответственно. Кроме того, ведомство предлагало смягчить сроки перехода на использование дизтоплива, соответствующего стандартам "Евро-3" и "Евро-4", продлив их до 31 декабря 2015г.