Железнодорожное сообщение с заводами РУСАЛа в Хакасии восстановлено
Железнодорожное сообщение по мосту через реку Абакан в Хакасии восстановлено. В воскресенье по нему прошел первый грузовой состав, сообщает пресс-служба правительства Хакасии.
Для возобновления движения по мосту, через который ОК "РУСАЛ" осуществлял доставку глинозема на Саяногорский /САЗ/ и Хакасский алюминиевый заводы /ХАЗ/, вывозился уголь с Восточно-Бейского разреза СУЭК, перевозилось оборудование для Саяно-Шушенской ГЭС, потребовалось 28 дней.
7 мая 2011 г на перегоне станция Камышта – станция Алюминиевая произошел подмыв четвертой опоры железнодорожного моста /принадлежит структуре En+Group - АО "Отделение временной эксплуатации"/, в результате чего пролет упал краем в воду, еще один находится в подвешенном состоянии. В момент ЧП на САЗе имелись запасы сырья на 6-7 суток. Чтобы не допустить остановки САЗа и ХАЗа ОК "РУСАЛ" организовал доставку глинозема с помощью автомобильного транспорта.
Сначала предполагалось, что в течение нескольких недель дислоцируемая в Абакане железнодорожная бригада возведет рамный элементный мост РЭМ-500. Однако его пролеты были снесены половодьем. После чего военные строители приступили к восстановлению основного моста разрушенного 7 мая. Два рухнувших пролета заменены конструкциями РЭМ-500.
Накануне, заместитель гендиректора En+ Group Рашад Гусейнов представил план дальнейших действий по реконструкции основного моста, говорится в сообщении хакасской пресс-службы. По словам Р.Гусейнова, проведены обследования каждой из капитальных опор. Принято решение усилить опоры и подошвы сваями, для чего потребуется еще скальный грунт и песчано-гравийные смеси.
Также, в Хакасии начнется проектирование резервного железнодорожного пути, строительство которого позволит в будущем избежать угрозы остановки крупнейших предприятий региона. Проект будет реализован на принципах государственно-частного партнерства. Он уже получил одобрение министерства транспорта РФ и министерства регионального развития РФ.
Для возобновления движения по мосту, через который ОК "РУСАЛ" осуществлял доставку глинозема на Саяногорский /САЗ/ и Хакасский алюминиевый заводы /ХАЗ/, вывозился уголь с Восточно-Бейского разреза СУЭК, перевозилось оборудование для Саяно-Шушенской ГЭС, потребовалось 28 дней.
7 мая 2011 г на перегоне станция Камышта – станция Алюминиевая произошел подмыв четвертой опоры железнодорожного моста /принадлежит структуре En+Group - АО "Отделение временной эксплуатации"/, в результате чего пролет упал краем в воду, еще один находится в подвешенном состоянии. В момент ЧП на САЗе имелись запасы сырья на 6-7 суток. Чтобы не допустить остановки САЗа и ХАЗа ОК "РУСАЛ" организовал доставку глинозема с помощью автомобильного транспорта.
Сначала предполагалось, что в течение нескольких недель дислоцируемая в Абакане железнодорожная бригада возведет рамный элементный мост РЭМ-500. Однако его пролеты были снесены половодьем. После чего военные строители приступили к восстановлению основного моста разрушенного 7 мая. Два рухнувших пролета заменены конструкциями РЭМ-500.
Накануне, заместитель гендиректора En+ Group Рашад Гусейнов представил план дальнейших действий по реконструкции основного моста, говорится в сообщении хакасской пресс-службы. По словам Р.Гусейнова, проведены обследования каждой из капитальных опор. Принято решение усилить опоры и подошвы сваями, для чего потребуется еще скальный грунт и песчано-гравийные смеси.
Также, в Хакасии начнется проектирование резервного железнодорожного пути, строительство которого позволит в будущем избежать угрозы остановки крупнейших предприятий региона. Проект будет реализован на принципах государственно-частного партнерства. Он уже получил одобрение министерства транспорта РФ и министерства регионального развития РФ.