Выпуск "грязного" топлива сократится в два раза
Такой прогноз на 2012 год сделал Петр Дегтярев, директор департамента переработки нефти и газа Минэнерго РФ.
В министерстве предполагают, что объем производства бензинов Аи-92 и Аи-95 в будущем году составит порядка 1 млн тонн против 2 млн тонн, выпускаемых заводами-переработчиками на данный момент.
"В 2012 году - не более одного миллиона тонн", - уточнил Дегтярев, говоря о предполагаемых объемах производства топлива класса "Евро-2". Он пояснил, что производство такого топлива в 2011 году составит 2,5 млн тонн.
По словам чиновника, подобная динамика предусмотрена действующим техническим регламентом, который предполагает постепенный отказ от производства неэкологичного топлива и переход к более высоким стандартам, пишет FerstNews.
Техрегламент предполагает также, что производство низкосортных бензинов Аи-76 и Аи-80 уже в текущем году снизится до 4,5-5 млн тонн, а в 2012 году цифра сократится в три раза.
Пока что дело обстоит с точностью до наоборот: премьер Путин в связи с разразившимся в нашей стране топливным кризисом предложил временно отменить введение бензина стандарта "Евро-3", уточнив при этом, что Россия не отказывается от перехода на "Евро-3". Он мотивировал свое решение тем, что необходимо скоординировать данный вопрос с ремонтными работами на ведущих нефтеперерабатывающих заводах.
В тоже время запретительная пошлина на экспорт бензина может быть сохранена как в мае, так и в июне, заявила министр экономического развития РФ Эльвира Набиуллина.
"Правительство проанализирует сейчас то, что происходит на рынке. Пока об этом говорить рано, но вероятность продления есть", - сказала она, отвечая на вопрос о возможности продления в июне повышенной экспортной пошлины на бензин.
Э.Набиуллина напомнила, что решение о повышении пошлин на бензин на май было вынужденной мерой, так как был резкий всплеск цен на внутреннем рынке, передает "Интерфакс".
"Он (рост цен на бензин) был связан прежде всего с ростом мировых цен на нефть. Если до этого какое-то время на внутреннем рынке компании продавали с прибылью к экспортному паритету, то когда цены повысились (на мировых рынках), уже продажи шли с дисконтом, и, естественно, компании старались отправлять бензин на экспорт", - отметила она.
По мнению министра, повышение экспортных пошлин на бензин - "это краткосрочная и вынужденная мера".
В министерстве предполагают, что объем производства бензинов Аи-92 и Аи-95 в будущем году составит порядка 1 млн тонн против 2 млн тонн, выпускаемых заводами-переработчиками на данный момент.
"В 2012 году - не более одного миллиона тонн", - уточнил Дегтярев, говоря о предполагаемых объемах производства топлива класса "Евро-2". Он пояснил, что производство такого топлива в 2011 году составит 2,5 млн тонн.
По словам чиновника, подобная динамика предусмотрена действующим техническим регламентом, который предполагает постепенный отказ от производства неэкологичного топлива и переход к более высоким стандартам, пишет FerstNews.
Техрегламент предполагает также, что производство низкосортных бензинов Аи-76 и Аи-80 уже в текущем году снизится до 4,5-5 млн тонн, а в 2012 году цифра сократится в три раза.
Пока что дело обстоит с точностью до наоборот: премьер Путин в связи с разразившимся в нашей стране топливным кризисом предложил временно отменить введение бензина стандарта "Евро-3", уточнив при этом, что Россия не отказывается от перехода на "Евро-3". Он мотивировал свое решение тем, что необходимо скоординировать данный вопрос с ремонтными работами на ведущих нефтеперерабатывающих заводах.
В тоже время запретительная пошлина на экспорт бензина может быть сохранена как в мае, так и в июне, заявила министр экономического развития РФ Эльвира Набиуллина.
"Правительство проанализирует сейчас то, что происходит на рынке. Пока об этом говорить рано, но вероятность продления есть", - сказала она, отвечая на вопрос о возможности продления в июне повышенной экспортной пошлины на бензин.
Э.Набиуллина напомнила, что решение о повышении пошлин на бензин на май было вынужденной мерой, так как был резкий всплеск цен на внутреннем рынке, передает "Интерфакс".
"Он (рост цен на бензин) был связан прежде всего с ростом мировых цен на нефть. Если до этого какое-то время на внутреннем рынке компании продавали с прибылью к экспортному паритету, то когда цены повысились (на мировых рынках), уже продажи шли с дисконтом, и, естественно, компании старались отправлять бензин на экспорт", - отметила она.
По мнению министра, повышение экспортных пошлин на бензин - "это краткосрочная и вынужденная мера".