Время для прохождения техосмотра поможет сберечь Интернет
На сайте столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры появился новый сервис, предназначенный для автомобилистов, не желающих понапрасну тратить лишние часы на "пробки" в очередях, ожидая ТО.
На официальном сайте департамента транспорта по адресу www.dtis.ru в разделе "Техосмотр быстро" можно получить информацию о загруженности пунктов технического осмотра во всех административных округах столицы. Данные о количестве автомобилей, стоящих в очередях, ежедневно поступают из Московской городской службы технического контроля и обновляются, как сообщает пресс-служба департамента, дважды в день - в 10:00 и 15:00.
Добавим, что столичные автомобилисты могут воспользоваться услугами любого ПТО, расположенного на территории мегаполиса.
Стоит отметить, что в Москве пункты техосмотра испытывают гораздо большую загруженность, чем в городе на Неве.
"В Санкт-Петербурге в принципе не может быть таких очередей на техосмотр, которые возникли в Москве. У нас практически все пункты техосмотра могут принять в два раза больше автомобилей. Проблемы есть только с малым количеством личного состава, особенно в Ленобласти. А так во второй половине дня и в начале месяца пункты простаивают", - заявил на днях начальник отдела технического надзора и регистрационно-экзаменационной работы УГИБДД по Петербургу и Ленинградской области Виктор Пичугин.
По его словам, в Москве около 4 млн автомобилей должны пройти техосмотр на 195 линиях диагностики, а в Петербурге всего 2,3 млн автомобилей, из них в этом году 1,8 млн должны пройти техосмотр на 135 линиях диагностики.
Напомним, что проведение технического осмотра автотранспортных средств, скорее всего, как и ранее, останется в ведении ГИБДД.
"В России появится сеть частных операторов технического осмотра, которые будут получать аккредитацию "в органе, уполномоченном правительством РФ", писал "Коммерсантъ". По сведениям издания речь шла именно о ГАИ. Подобный вывод газета сделала, проанализировав перечень полномочий данного органа, большинство которых сегодня находится в ведении Госавтоинспекции (например, утверждение правил и выработка госполитики в области техосмотра).
На официальном сайте департамента транспорта по адресу www.dtis.ru в разделе "Техосмотр быстро" можно получить информацию о загруженности пунктов технического осмотра во всех административных округах столицы. Данные о количестве автомобилей, стоящих в очередях, ежедневно поступают из Московской городской службы технического контроля и обновляются, как сообщает пресс-служба департамента, дважды в день - в 10:00 и 15:00.
Добавим, что столичные автомобилисты могут воспользоваться услугами любого ПТО, расположенного на территории мегаполиса.
Стоит отметить, что в Москве пункты техосмотра испытывают гораздо большую загруженность, чем в городе на Неве.
"В Санкт-Петербурге в принципе не может быть таких очередей на техосмотр, которые возникли в Москве. У нас практически все пункты техосмотра могут принять в два раза больше автомобилей. Проблемы есть только с малым количеством личного состава, особенно в Ленобласти. А так во второй половине дня и в начале месяца пункты простаивают", - заявил на днях начальник отдела технического надзора и регистрационно-экзаменационной работы УГИБДД по Петербургу и Ленинградской области Виктор Пичугин.
По его словам, в Москве около 4 млн автомобилей должны пройти техосмотр на 195 линиях диагностики, а в Петербурге всего 2,3 млн автомобилей, из них в этом году 1,8 млн должны пройти техосмотр на 135 линиях диагностики.
Напомним, что проведение технического осмотра автотранспортных средств, скорее всего, как и ранее, останется в ведении ГИБДД.
"В России появится сеть частных операторов технического осмотра, которые будут получать аккредитацию "в органе, уполномоченном правительством РФ", писал "Коммерсантъ". По сведениям издания речь шла именно о ГАИ. Подобный вывод газета сделала, проанализировав перечень полномочий данного органа, большинство которых сегодня находится в ведении Госавтоинспекции (например, утверждение правил и выработка госполитики в области техосмотра).