Toyota и Nissan испытывают сложности с поставками машин в РФ из Японии
Экспорт автомобилей из Страны восходящего солнца, популярных в России, в ближайшие месяцы может испытать серьезные сбои из-за последствий природного катаклизма, поставившего под вопрос притязания знаменитых брендов на место лидера мирового автопрома.
На российском автомобильном рынке наибольшие проблемы в результате событий в Японии появились у Toyota и Nissan. По словам представителя Toyota в РФ Татьяны Русаковой, поставки в нашу страну моделей, которые производятся в Японии (Lexus, все внедорожники Toyota и Toyota Corolla), после 11 мая могут задерживаться примерно на два месяца.
Это связано с тем, что сейчас подходят к концу запасы автомобилей, произведенных в Японии до 11 марта, пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на пресс-службу компании. Процесс сборки единственной производимой Toyota в Санкт-Петербурге модели Camry, которая является автомобилем D-класса, функционирует в обычном режиме. В компании пока не планируют корректировать производственные планы в России. Напомним, что поставки в РФ бизнес-седана Camry возобновились в марте, что объяснялось возросшим спросом на популярную модель, сходящую с конвейера петербургского завода.
На данный момент Toyota Motor - единственный из иностранных автопроизводителей, работающих в РФ, кому позволено в порядке исключения выпускать меньшее число автомобилей, чем это предусмотрено новыми правилами промсборки.
Это стало возможным благодаря заблаговременно предпринятым руководством Toyota предупредительным "мерам безопасности" относительно увеличения объемов производства, предусматривающим выпуск 300 тыс. ежегодных автомобилей.
В Nissan еще в конце апреля сообщили, что предприятие компании в Петербурге останавливает работу на пять рабочих дней – с 30 мая по 3 июня – в связи с перебоями в поставках двигателей из Японии.
"Сейчас завод в Иваки работает в нормальном режиме", – отметила представитель Nissan в России Татьяна Натарова. По ее словам, ситуация постепенно нормализуется – новых остановок работы завода в России и перебоев с поставками быть не должно. Однако производственный план российского завода Nissan на этот год снизился до 46-47 тыс. автомобилей (-8%), хотя в компании эту корректировку не связывают с катаклизмами в Японии.
Главный управляющий директор розничного подразделения "Рольфа" (представляет в России Mazda, Mitsubishi и Toyota) Татьяна Луковецкая сообщила, что "в марте наблюдался всплеск контрактования по японским автомобилям", связанный с тем, что "многие клиенты, ожидая дефицита поставок, перенесли решение о покупке автомобиля с лета 2011 года на эту весну". По ее словам, пока поставки продукции в дилерские центры "идут в текущем режиме, мы получаем автомобили, которые были произведены еще до землетрясения".
По мнению президента ГК "Фаворит Моторс" Владимира Попова, события в Японии станут причиной "нарушения процессов логистики в поставках различной компонентной базы для сборочных производств по всему миру". Он отметил, что многие производители находятся в состояниях фактических производственных альянсов, занимаясь дистрибуцией однородных продуктов под своими торговыми марками.
Так, в России, по словам В.Попова, альянс Peugeot-Citroen и Mitsubishi выпускают на совместном автосборочном предприятии в Калуге "один и тот же внедорожник под тремя разными торговыми марками".
На российском автомобильном рынке наибольшие проблемы в результате событий в Японии появились у Toyota и Nissan. По словам представителя Toyota в РФ Татьяны Русаковой, поставки в нашу страну моделей, которые производятся в Японии (Lexus, все внедорожники Toyota и Toyota Corolla), после 11 мая могут задерживаться примерно на два месяца.
Это связано с тем, что сейчас подходят к концу запасы автомобилей, произведенных в Японии до 11 марта, пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на пресс-службу компании. Процесс сборки единственной производимой Toyota в Санкт-Петербурге модели Camry, которая является автомобилем D-класса, функционирует в обычном режиме. В компании пока не планируют корректировать производственные планы в России. Напомним, что поставки в РФ бизнес-седана Camry возобновились в марте, что объяснялось возросшим спросом на популярную модель, сходящую с конвейера петербургского завода.
На данный момент Toyota Motor - единственный из иностранных автопроизводителей, работающих в РФ, кому позволено в порядке исключения выпускать меньшее число автомобилей, чем это предусмотрено новыми правилами промсборки.
Это стало возможным благодаря заблаговременно предпринятым руководством Toyota предупредительным "мерам безопасности" относительно увеличения объемов производства, предусматривающим выпуск 300 тыс. ежегодных автомобилей.
В Nissan еще в конце апреля сообщили, что предприятие компании в Петербурге останавливает работу на пять рабочих дней – с 30 мая по 3 июня – в связи с перебоями в поставках двигателей из Японии.
"Сейчас завод в Иваки работает в нормальном режиме", – отметила представитель Nissan в России Татьяна Натарова. По ее словам, ситуация постепенно нормализуется – новых остановок работы завода в России и перебоев с поставками быть не должно. Однако производственный план российского завода Nissan на этот год снизился до 46-47 тыс. автомобилей (-8%), хотя в компании эту корректировку не связывают с катаклизмами в Японии.
Главный управляющий директор розничного подразделения "Рольфа" (представляет в России Mazda, Mitsubishi и Toyota) Татьяна Луковецкая сообщила, что "в марте наблюдался всплеск контрактования по японским автомобилям", связанный с тем, что "многие клиенты, ожидая дефицита поставок, перенесли решение о покупке автомобиля с лета 2011 года на эту весну". По ее словам, пока поставки продукции в дилерские центры "идут в текущем режиме, мы получаем автомобили, которые были произведены еще до землетрясения".
По мнению президента ГК "Фаворит Моторс" Владимира Попова, события в Японии станут причиной "нарушения процессов логистики в поставках различной компонентной базы для сборочных производств по всему миру". Он отметил, что многие производители находятся в состояниях фактических производственных альянсов, занимаясь дистрибуцией однородных продуктов под своими торговыми марками.
Так, в России, по словам В.Попова, альянс Peugeot-Citroen и Mitsubishi выпускают на совместном автосборочном предприятии в Калуге "один и тот же внедорожник под тремя разными торговыми марками".