«ТНК-ВР Коммерс»: Мозырский НПЗ и дефицит в России приведет к росту цен на Украине
Остановка Мозырского НПЗ создает предпосылки для дефицита топлива на Украине, считает исполнительный директор ООО «ТНК-ВР Коммерс» Феликс Лунев.
Как цитирует его пресс-служба компании, в марте 2011 г. доля светлых нефтепродуктов из Беларуси на украинском рынке достигла 40%, а дизельного топлива – 50% в общем объеме потребления.
«В этой ситуации остановка белорусского Мозырского НПЗ на плановый ремонт в мае-июне может стать критичной для Украины», – считает Ф. Лунев.
Он отметил, что сегодня недобросовестные трейдеры создают почву для спекулятивного повышения цен, мотивируя это отсутствием предложений топлива украинских НПЗ на рынке.
«Эта информация не соответствует действительности, к примеру, топливо Лисичанского НПЗ стабильно поступает на рынок», – сказал Ф. Лунев.
В то же время вице-президент «ТНК-ВР Коммерс» не отрицает, что сложившаяся ситуация способствует росту цен на топливо.
«Усугубляет ситуацию нестабильность на российском топливном рынке, в частности, планы по ограничению экспорта нефтепродуктов, что может привести к перебоям с поставками топлива из РФ. Эти факторы создают предпосылки для возникновения дефицита нефтепродуктов в Украине, и соответственно, для роста цен на бензины и дизельное топливо», – отметил г-н Лунев.
По его мнению, единственным способом стабилизировать местный рынок нефтепродуктов и ценовую ситуацию остается поддержка собственной нефтеперерабатывающей отрасли.
Напомним, Мозырский НПЗ с 1 мая останавливается на плановый ремонт сроком на два месяца. Ожидается, что загрузка завода сырьем будет снижена в 1,5-2 раза.
Как сообщал OilNews, ранее Ф. Лунев заявлял, что в случае создания благоприятных условий на украинском рынке, Лисичанский НПЗ и Кременчугский НПЗ могут заместить поставки с Мозырского НПЗ.
Напомним, что Лисичанский НПЗ в I квартале 2011 г. снизил переработку нефтяного сырья на 3,2% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. – до 1,26 млн т.
В то же время, экспорт светлых нефтепродуктов Лисичанского НПЗ за январь-март 2011 г. вырос относительно прошлого года в 1,53 раза – до 276,44 тыс. т
Министр энергетики и угольной промышленности Юрий Бойко сообщил 4 апреля, что НАК «Нафтогаз Украины» договорилась с ЧАО «ЛИНИК» о переработке 100 тыс. т нефти в апреле. Однако, по данным OilNews, за 28 дней апреля на Лисичанский НПЗ поставлено всего 291,5 тыс. т нефти по сравнению с поставкой 488 тыс. т в марте.
Напомним, украинские переработчики активно лоббируют введение импортной пошлины на нефтепродукты, мотивируя это убыточностью работы и угрозой исчезновения отрасли.
В частности, о намерении закрыть свой НПЗ в Лисичанске заявляла российско-британская ТНК-ВР в марте 2011 г. По данным менеджмента ТНК-ВР, убытки украинского подразделения компании в 2010 г. составили $67 млн. В свою очередь, TNK-BP International сообщила о росте прибыли в 1,9 раза в I квартале 2011 г. -– до $2,4 млрд.
Как цитирует его пресс-служба компании, в марте 2011 г. доля светлых нефтепродуктов из Беларуси на украинском рынке достигла 40%, а дизельного топлива – 50% в общем объеме потребления.
«В этой ситуации остановка белорусского Мозырского НПЗ на плановый ремонт в мае-июне может стать критичной для Украины», – считает Ф. Лунев.
Он отметил, что сегодня недобросовестные трейдеры создают почву для спекулятивного повышения цен, мотивируя это отсутствием предложений топлива украинских НПЗ на рынке.
«Эта информация не соответствует действительности, к примеру, топливо Лисичанского НПЗ стабильно поступает на рынок», – сказал Ф. Лунев.
В то же время вице-президент «ТНК-ВР Коммерс» не отрицает, что сложившаяся ситуация способствует росту цен на топливо.
«Усугубляет ситуацию нестабильность на российском топливном рынке, в частности, планы по ограничению экспорта нефтепродуктов, что может привести к перебоям с поставками топлива из РФ. Эти факторы создают предпосылки для возникновения дефицита нефтепродуктов в Украине, и соответственно, для роста цен на бензины и дизельное топливо», – отметил г-н Лунев.
По его мнению, единственным способом стабилизировать местный рынок нефтепродуктов и ценовую ситуацию остается поддержка собственной нефтеперерабатывающей отрасли.
Напомним, Мозырский НПЗ с 1 мая останавливается на плановый ремонт сроком на два месяца. Ожидается, что загрузка завода сырьем будет снижена в 1,5-2 раза.
Как сообщал OilNews, ранее Ф. Лунев заявлял, что в случае создания благоприятных условий на украинском рынке, Лисичанский НПЗ и Кременчугский НПЗ могут заместить поставки с Мозырского НПЗ.
Напомним, что Лисичанский НПЗ в I квартале 2011 г. снизил переработку нефтяного сырья на 3,2% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. – до 1,26 млн т.
В то же время, экспорт светлых нефтепродуктов Лисичанского НПЗ за январь-март 2011 г. вырос относительно прошлого года в 1,53 раза – до 276,44 тыс. т
Министр энергетики и угольной промышленности Юрий Бойко сообщил 4 апреля, что НАК «Нафтогаз Украины» договорилась с ЧАО «ЛИНИК» о переработке 100 тыс. т нефти в апреле. Однако, по данным OilNews, за 28 дней апреля на Лисичанский НПЗ поставлено всего 291,5 тыс. т нефти по сравнению с поставкой 488 тыс. т в марте.
Напомним, украинские переработчики активно лоббируют введение импортной пошлины на нефтепродукты, мотивируя это убыточностью работы и угрозой исчезновения отрасли.
В частности, о намерении закрыть свой НПЗ в Лисичанске заявляла российско-британская ТНК-ВР в марте 2011 г. По данным менеджмента ТНК-ВР, убытки украинского подразделения компании в 2010 г. составили $67 млн. В свою очередь, TNK-BP International сообщила о росте прибыли в 1,9 раза в I квартале 2011 г. -– до $2,4 млрд.