"Труд": В понедельник бензин снова подорожает
Опрошенные "Трудом" аналитики считают, что рост цен неизбежен. Исходя из прог-нозов в среднем цена вырастет на 1,2-1,5 рубля. "Спасая страну от дефицита топлива, правительство пошло на компромисс с нефтяниками", - поясняет "Труду" старший эксперт Института энергетики и финансов Сергей Агибалов. Власти закроют глаза на рост цен, а взамен заправят бензоколонки страны.
Такое соглашательство не вписывается в контекст недавней позиции властей: еще в феврале премьер Владимир Путин публично отчитывал неф-тяников за "неоправданную ценовую политику", а в марте поручил антимонопольной службе разобраться с увеличением стоимости топлива.
Нехватка бензина в России возникла из-за того, что компаниям выгоднее экспортировать топливо, нежели сбывать его в стране по искусственно заниженным ценам, говорит аналитик ИК "Валес Капитал" Василий Танурков.
Реакция некоторых компаний на происходящее уже последовала. В пресс-службе компании "Роснефть" сообщили, что в настоящий момент реализуется комплекс мер по урегулированию дефицита на рынке нефтепродуктов в России. В частности, АЗС "Роснефти" будут обеспечены месячным запасом всех видов топлива, а весь производимый автобензин класса Евро 3 торгуется на внутреннем рынке и не по-ставляется на экспорт.
Кошелек похудеет по четырем причинам
Арабские революции, высокие налоги, запрет на экспорт и ручное управление властей ценовой политикой - таковы объективные причины роста цен на топливо.
Российский бюджет растет от доходов на волне роста цен на нефть, вызванной арабским кризисом. С семейными бюджетами в стране происходит прямо противоположное. "Удорожание исходного продукта - нефти - неминуемо ведет к удорожанию нефте-продуктов", - говорит Сергей Агибалов.
Президент Союза нефтегазопромышленников России Геннадий Шмаль апеллирует к высоким налогам, которые увеличивают себестоимость нефтепродуктов. "С начала года выросла стоимость на акцизы. Налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ), так как он зависит от мировых цен на нефть, также подрос", - говорит Геннадий Шмаль. Он отмечает, что цена на топливо на 60% зависит от налогов и только на 10% - от цен на нефть.
Удержать цены на топливо государство могло, лишь увеличив экспортные пошлины, но так как 25% экспорта сырья - это готовые неф-тепродукты, то госрегулятор оказался перед сложным выбором. Повысив пошлины, пришлось бы отказаться от политики развития нефтезаводов, но тогда бы цены остались стабильными. "Государство сделало выбор в пользу развития нефтепромышленности", - говорит Василий Танурков.
Ручное регулирование цен на бензин и солярку зимой этого года позволило сдерживать недолгое время темпы роста, но добавка в 5% к стоимости - это прямое следствие вмешательства властей, говорит Сергей Агибалов. "Хуже правительство не сделало, но и лучше тоже", - добавляет Василий Танурков.
И пешеходы раскошелятся
Удорожание дизтоплива даже на 5% в самом начале посевного сезона существенно отразится на себестоимости продуктов. Причем в первую очередь это почувствуют потребители, а не предприятия агропрома. "Дорогая солярка - это, конечно, тяжелая задача для фермеров, но они ее переложат на плечи потребителей", - говорит "Труду" вице-президент Российского зернового союза Александр Корбут.
Он отмечает, что государство, как и обещало, обеспечило соглашение между нефтяниками и регионами, которые теперь получают топливо по льготным ценам. "Однако по льготным ценам закупается только 30-40% всего необходимого топлива для агропромышленного комплекса", - поясняет Корбут. По его мнению, россиянам следует готовиться к удорожанию продуктов более чем на 5%. "Ведь в цену продукта включается и топливо, потраченное во время транспортировки", - поясняет Александр Корбут, - пишет "Труд".
Такое соглашательство не вписывается в контекст недавней позиции властей: еще в феврале премьер Владимир Путин публично отчитывал неф-тяников за "неоправданную ценовую политику", а в марте поручил антимонопольной службе разобраться с увеличением стоимости топлива.
Нехватка бензина в России возникла из-за того, что компаниям выгоднее экспортировать топливо, нежели сбывать его в стране по искусственно заниженным ценам, говорит аналитик ИК "Валес Капитал" Василий Танурков.
Реакция некоторых компаний на происходящее уже последовала. В пресс-службе компании "Роснефть" сообщили, что в настоящий момент реализуется комплекс мер по урегулированию дефицита на рынке нефтепродуктов в России. В частности, АЗС "Роснефти" будут обеспечены месячным запасом всех видов топлива, а весь производимый автобензин класса Евро 3 торгуется на внутреннем рынке и не по-ставляется на экспорт.
Кошелек похудеет по четырем причинам
Арабские революции, высокие налоги, запрет на экспорт и ручное управление властей ценовой политикой - таковы объективные причины роста цен на топливо.
Российский бюджет растет от доходов на волне роста цен на нефть, вызванной арабским кризисом. С семейными бюджетами в стране происходит прямо противоположное. "Удорожание исходного продукта - нефти - неминуемо ведет к удорожанию нефте-продуктов", - говорит Сергей Агибалов.
Президент Союза нефтегазопромышленников России Геннадий Шмаль апеллирует к высоким налогам, которые увеличивают себестоимость нефтепродуктов. "С начала года выросла стоимость на акцизы. Налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ), так как он зависит от мировых цен на нефть, также подрос", - говорит Геннадий Шмаль. Он отмечает, что цена на топливо на 60% зависит от налогов и только на 10% - от цен на нефть.
Удержать цены на топливо государство могло, лишь увеличив экспортные пошлины, но так как 25% экспорта сырья - это готовые неф-тепродукты, то госрегулятор оказался перед сложным выбором. Повысив пошлины, пришлось бы отказаться от политики развития нефтезаводов, но тогда бы цены остались стабильными. "Государство сделало выбор в пользу развития нефтепромышленности", - говорит Василий Танурков.
Ручное регулирование цен на бензин и солярку зимой этого года позволило сдерживать недолгое время темпы роста, но добавка в 5% к стоимости - это прямое следствие вмешательства властей, говорит Сергей Агибалов. "Хуже правительство не сделало, но и лучше тоже", - добавляет Василий Танурков.
И пешеходы раскошелятся
Удорожание дизтоплива даже на 5% в самом начале посевного сезона существенно отразится на себестоимости продуктов. Причем в первую очередь это почувствуют потребители, а не предприятия агропрома. "Дорогая солярка - это, конечно, тяжелая задача для фермеров, но они ее переложат на плечи потребителей", - говорит "Труду" вице-президент Российского зернового союза Александр Корбут.
Он отмечает, что государство, как и обещало, обеспечило соглашение между нефтяниками и регионами, которые теперь получают топливо по льготным ценам. "Однако по льготным ценам закупается только 30-40% всего необходимого топлива для агропромышленного комплекса", - поясняет Корбут. По его мнению, россиянам следует готовиться к удорожанию продуктов более чем на 5%. "Ведь в цену продукта включается и топливо, потраченное во время транспортировки", - поясняет Александр Корбут, - пишет "Труд".