За классность российского "Ё-авто" ответит канадская Magna
Всемирно известный производитель автокомпонентов, австро-канадская компания Magna International, завод которой открылся в Санкт-Петербурге, берет на себя обязанность помочь с разработкой первого бюджетного отечественного суперкара "Ё-мобиль".
Партнером "Ё-авто" по инжинирингу отныне является компания Magna Steyr, контракт с которой был подписан в апреле текущего года. Об этом говорится в пресс-релизе российской компании.
"С учетом богатого опыта Magna в разработке автомобилей они будут проводить аудит модели, краш-тесты, будут выдавать рекомендации по сертификации автомобиля", - отметил гендиректор "Ё-авто" Андрей Бирюков.
По его словам, стоимость контракта на данную услугу составляет порядка7 млн евро, пишет Reuters.
"Можно полностью заказать крупному инжиниринговому центру разработку машины, но на это уйдет несколько лет и будет стоить сотни миллионов евро, а можно разработать самим и заплатить за помощь в доводке", - сказал он.
Magna Steyr занимается разработкой автомобилей и их компонентов. Она участвовала в разработке кроссовера BMW X3, а также системы полного привода 4Matic для автомобилей Mercedes-Benz.
"Производство всех основных комплектующих будет локализовано в России на основе изобретений российских инженеров с использованием самого передового в мире оборудования", - говорится в пресс-релизе со ссылкой на Бирюкова.
Менеджмент ё-авто обещает выпустить первый "Ё-мобиль" в Санкт-Петербурге в сентябре 2012 года, вложив в производство 45 тыс. автомобилей в год и комплектующих для них 2,5 млрд рублей (порядка $85 миллионов). При этом общий объем инвестиций Михаила Прохорова, "отца" первого российского гибридомобиля массового "формата", в разработку его детища составят 150 млн евро.
Как сообщила пресс-служба администрации Северной столицы, строительство завода "Ё-мобилей" будет осуществляться в две очереди, запуск первой ожидается не позднее 1 сентября 2012 года.
В Питере планируется создать кластер, который станет выпускать основные узлы и агрегаты автомобиля, производство остальных комплектующих будет передано на аутсорсинг.
Собрать "Ё-мобиль" из узлов и агрегатов, производство которых организует СП, можно будет в любой точке мира, для этого хватит хорошо оборудованного дилерского центра, обещают идеологи проекта.
"Ё-мобиль" впервые был показан публике в декабре прошлого года. 1 апреля его тест-пилотом стал В.Путин, доехав на концепте до резиденции президента РФ Дмитрия Медведева в Горках.
Тогда в резиденцию премьера в подмосковном Ново-Огарево были доставлены два "Ё-мобиля" - компактвэн и кросс-купе. Первый автомобиль - пятидверный - окрасили в каштановый и бежевый цвета, второй - трехдверный - в лазурный и белый. Обе новинки не имели ни номеров, ни каких-либо других обозначений, кроме крупного логотипа "Ё".
Предсовмина РФ отметил, что "Ё-мобиль" - это "совершенно новый продукт, технологически новый".
Партнером "Ё-авто" по инжинирингу отныне является компания Magna Steyr, контракт с которой был подписан в апреле текущего года. Об этом говорится в пресс-релизе российской компании.
"С учетом богатого опыта Magna в разработке автомобилей они будут проводить аудит модели, краш-тесты, будут выдавать рекомендации по сертификации автомобиля", - отметил гендиректор "Ё-авто" Андрей Бирюков.
По его словам, стоимость контракта на данную услугу составляет порядка7 млн евро, пишет Reuters.
"Можно полностью заказать крупному инжиниринговому центру разработку машины, но на это уйдет несколько лет и будет стоить сотни миллионов евро, а можно разработать самим и заплатить за помощь в доводке", - сказал он.
Magna Steyr занимается разработкой автомобилей и их компонентов. Она участвовала в разработке кроссовера BMW X3, а также системы полного привода 4Matic для автомобилей Mercedes-Benz.
"Производство всех основных комплектующих будет локализовано в России на основе изобретений российских инженеров с использованием самого передового в мире оборудования", - говорится в пресс-релизе со ссылкой на Бирюкова.
Менеджмент ё-авто обещает выпустить первый "Ё-мобиль" в Санкт-Петербурге в сентябре 2012 года, вложив в производство 45 тыс. автомобилей в год и комплектующих для них 2,5 млрд рублей (порядка $85 миллионов). При этом общий объем инвестиций Михаила Прохорова, "отца" первого российского гибридомобиля массового "формата", в разработку его детища составят 150 млн евро.
Как сообщила пресс-служба администрации Северной столицы, строительство завода "Ё-мобилей" будет осуществляться в две очереди, запуск первой ожидается не позднее 1 сентября 2012 года.
В Питере планируется создать кластер, который станет выпускать основные узлы и агрегаты автомобиля, производство остальных комплектующих будет передано на аутсорсинг.
Собрать "Ё-мобиль" из узлов и агрегатов, производство которых организует СП, можно будет в любой точке мира, для этого хватит хорошо оборудованного дилерского центра, обещают идеологи проекта.
"Ё-мобиль" впервые был показан публике в декабре прошлого года. 1 апреля его тест-пилотом стал В.Путин, доехав на концепте до резиденции президента РФ Дмитрия Медведева в Горках.
Тогда в резиденцию премьера в подмосковном Ново-Огарево были доставлены два "Ё-мобиля" - компактвэн и кросс-купе. Первый автомобиль - пятидверный - окрасили в каштановый и бежевый цвета, второй - трехдверный - в лазурный и белый. Обе новинки не имели ни номеров, ни каких-либо других обозначений, кроме крупного логотипа "Ё".
Предсовмина РФ отметил, что "Ё-мобиль" - это "совершенно новый продукт, технологически новый".