Россияне активно "добирают" льготные автокредиты
Такой вывод следует из статистических данных, подведенных аналитическим агентством "Автостат", специалисты которого подвели анализу результаты действия программы Минпромторга с января по март текущего года.
По состоянию на 31 марта в банки было подано 93 892 заявки на льготные автокредиты. Таким образом, около 7,6% автомобилей в январе-марте 2011 года было реализовано на российском рынке в рамках программы льготного кредитования.
Завершение госпрограммы субсидирования утилизации легковых автомобилей в 2012 году не скажется негативно на объемах производства отрасли, ранее отметил замглавы Минпромторга Андрей Дементьев. По мнению чиновника, в настоящее время наша страна пребывает в ситуации естественного роста авторынка, поэтому программа уже даже не влияет на темпы его увеличения.
В соответствии с условиями программы любой желающий может сдать свой автомобиль возрастом десять и более лет и получить скидку в размере 50 тысяч рублей при покупке нового авто, произведенного в России. Сейчас список автомобилей, доступных по программе утилизации, включает модели 20 брендов.
Напомним, В.Путин предложил выделить 5 млрд рублей на продление программы утилизации легковых автомобилей до конца 2011 года. На этом ее действие будет закончено.
"Конечно, отрасль постепенно встает на ноги, но на многих предприятиях, тем не менее, как в народе говорят, все сделано "на живую нитку". Ну, например, на "Ижавто" там только начало производства. И в основном оно сосредоточено на так называемой "классике". Да, и на других предприятиях рост есть, но все-таки докризисный уровень пока еще не достигнут. Поэтому предлагаю программу в части, касающейся легковых автомобилей, продлить до конца 2011 года и на этом ее закончить", - сказал Путин.
Глава правительства особо отметил, что выделенные деньги не были потрачены впустую: "В целом 500 тыс. человек у нас приобрели новые машины. Вместе с членами семей это более полутора миллиона человек".
В.Путин добавил, что осуществляемая программа позитивно сказалась на автоотрасли в целом. Глава правительства указал на необходимость продолжения мер по утилизации по причине того, что отрасль все еще не вышла на докризисный уровень и по-прежнему нуждается в господдержке.
По состоянию на 31 марта в банки было подано 93 892 заявки на льготные автокредиты. Таким образом, около 7,6% автомобилей в январе-марте 2011 года было реализовано на российском рынке в рамках программы льготного кредитования.
Завершение госпрограммы субсидирования утилизации легковых автомобилей в 2012 году не скажется негативно на объемах производства отрасли, ранее отметил замглавы Минпромторга Андрей Дементьев. По мнению чиновника, в настоящее время наша страна пребывает в ситуации естественного роста авторынка, поэтому программа уже даже не влияет на темпы его увеличения.
В соответствии с условиями программы любой желающий может сдать свой автомобиль возрастом десять и более лет и получить скидку в размере 50 тысяч рублей при покупке нового авто, произведенного в России. Сейчас список автомобилей, доступных по программе утилизации, включает модели 20 брендов.
Напомним, В.Путин предложил выделить 5 млрд рублей на продление программы утилизации легковых автомобилей до конца 2011 года. На этом ее действие будет закончено.
"Конечно, отрасль постепенно встает на ноги, но на многих предприятиях, тем не менее, как в народе говорят, все сделано "на живую нитку". Ну, например, на "Ижавто" там только начало производства. И в основном оно сосредоточено на так называемой "классике". Да, и на других предприятиях рост есть, но все-таки докризисный уровень пока еще не достигнут. Поэтому предлагаю программу в части, касающейся легковых автомобилей, продлить до конца 2011 года и на этом ее закончить", - сказал Путин.
Глава правительства особо отметил, что выделенные деньги не были потрачены впустую: "В целом 500 тыс. человек у нас приобрели новые машины. Вместе с членами семей это более полутора миллиона человек".
В.Путин добавил, что осуществляемая программа позитивно сказалась на автоотрасли в целом. Глава правительства указал на необходимость продолжения мер по утилизации по причине того, что отрасль все еще не вышла на докризисный уровень и по-прежнему нуждается в господдержке.