Toyota вполовину сократит свои мощности в Японии - но не в России
Первый по объемам производства мировой автогигант вынужден пойти на подобную меру в связи с чрезвычайной ситуацией, возникшей из-за катастрофического стихийного бедствия, поразившего японскую экономику. В первую очередь это скажется на поставках продукции предприятия в Старый Свет.
Работа сборочных конвейеров Toyota Motor с сегодняшнего дня возобновляется в Японии, но ненадолго. Как сообщал ранее наш портал, она вновь прервется с 28 апреля из-за так называемой "золотой недели" - так в странах Восточной Азии называют несколько праздничных дней, объединенных с выходными. В Японии эти каникулы продлятся до 9 мая.
За это время специалисты оценят достигнутые объемы выпуска автокомплектующих, чтобы после 10 мая выработать четкий производственный план на год.
По мнению экспертов, восстановление производства автокомплектующих в Японии может занять месяцы и потребовать миллиарды евро.
Помимо этого, в период с 10 мая по 3 июня автомобильные заводы Toyota сократят объемы производства в Японии на 50%, сообщила пресс-служба Toyota Motor Corp. В начале июня автопроизводитель собирается оценить ситуацию с поставщиками и компаниями-партнерами и принять решение о дальнейшей загрузке мощностей.
Напомним, что с конца апреля до начала мая японская компания приостановила работу на ряде европейских заводов из-за нехватки компонентов, в том числе в Великобритании, Польше, Франции и Турции. Из-за проблем с энергоснабжением и с производством комплектующих, возникших после землетрясения в марте 2011 года, концерн был вынужден отложить в Японии отгрузку свыше 500 тыс. автомобилей.
Также сообщалось, о невозможности выпуска порядка 35 тыс. автомобилей на 13 предприятиях, расположенных в Северной Америке в связи с отсутствием поставок компонентов из Японии. Производство на заводах в США, Канаде и Мексике временно приостановливается 18, 21, 22 и 25 апреля.
По итогам 2010 года японские заводы Toyota произвели 3,28 млн машин. К 2015 году Toyota рассчитывает продавать 9 млн автомобилей в год.
Завод компании в Санкт-Петербурге, где собирается единственная модель D-класса Camry, на сегодняшний день функционирует в стандартном графике, и его остановка не планируется. Ранее генконсул Японии в Петербурге сказал, что никакой информации об изменениях планов автомобильного предприятия Toyota в Северной столице в настоящее время нет.
"Завод Toyota в Санкт-Петербурге пока не намерен вносить коррективы в режим работы и объемы производства в связи с событиями в Японии. Но на деятельность японских предприятий, аккредитованных в Петербурге, будут в той или иной степени оказывать влияние недавние события, пока пострадавшие от стихийного бедствия районы Японии не будут восстановлены", - сказал Кавабата.
Председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам городского правительства Алексей Чичканов, тем не менее, полагает, что в июне в случае полного прекращения поставок из Японии у автопроизводителей могут возникнуть проблемы. При этом чиновник уверен, что в случае кризисной ситуации компании смогут наладить поставки запчастей из других стран.
Работа сборочных конвейеров Toyota Motor с сегодняшнего дня возобновляется в Японии, но ненадолго. Как сообщал ранее наш портал, она вновь прервется с 28 апреля из-за так называемой "золотой недели" - так в странах Восточной Азии называют несколько праздничных дней, объединенных с выходными. В Японии эти каникулы продлятся до 9 мая.
За это время специалисты оценят достигнутые объемы выпуска автокомплектующих, чтобы после 10 мая выработать четкий производственный план на год.
По мнению экспертов, восстановление производства автокомплектующих в Японии может занять месяцы и потребовать миллиарды евро.
Помимо этого, в период с 10 мая по 3 июня автомобильные заводы Toyota сократят объемы производства в Японии на 50%, сообщила пресс-служба Toyota Motor Corp. В начале июня автопроизводитель собирается оценить ситуацию с поставщиками и компаниями-партнерами и принять решение о дальнейшей загрузке мощностей.
Напомним, что с конца апреля до начала мая японская компания приостановила работу на ряде европейских заводов из-за нехватки компонентов, в том числе в Великобритании, Польше, Франции и Турции. Из-за проблем с энергоснабжением и с производством комплектующих, возникших после землетрясения в марте 2011 года, концерн был вынужден отложить в Японии отгрузку свыше 500 тыс. автомобилей.
Также сообщалось, о невозможности выпуска порядка 35 тыс. автомобилей на 13 предприятиях, расположенных в Северной Америке в связи с отсутствием поставок компонентов из Японии. Производство на заводах в США, Канаде и Мексике временно приостановливается 18, 21, 22 и 25 апреля.
По итогам 2010 года японские заводы Toyota произвели 3,28 млн машин. К 2015 году Toyota рассчитывает продавать 9 млн автомобилей в год.
Завод компании в Санкт-Петербурге, где собирается единственная модель D-класса Camry, на сегодняшний день функционирует в стандартном графике, и его остановка не планируется. Ранее генконсул Японии в Петербурге сказал, что никакой информации об изменениях планов автомобильного предприятия Toyota в Северной столице в настоящее время нет.
"Завод Toyota в Санкт-Петербурге пока не намерен вносить коррективы в режим работы и объемы производства в связи с событиями в Японии. Но на деятельность японских предприятий, аккредитованных в Петербурге, будут в той или иной степени оказывать влияние недавние события, пока пострадавшие от стихийного бедствия районы Японии не будут восстановлены", - сказал Кавабата.
Председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам городского правительства Алексей Чичканов, тем не менее, полагает, что в июне в случае полного прекращения поставок из Японии у автопроизводителей могут возникнуть проблемы. При этом чиновник уверен, что в случае кризисной ситуации компании смогут наладить поставки запчастей из других стран.