Снося веерное депо Ленинградского вокзала, РЖД испытывает на прочность Собянина - "Архнадзор"
"ОАО "РЖД" проводит снос части здания веерного депо Ленинградского вокзала на законных основаниях, - заявила пресс-служба ОАО "РЖД" по поводу сноса части веерного депо Ленинградского вокзала в Москве. - Для проведения работ по сносу здания компании не требуется разрешение московской комиссии по сносу, так как оно необходимо только в случае проведения работ на землях города, а веерное депо находится на земле, являющейся федеральной собственностью. Поэтому вопрос сноса зданий на этой территории находится в компетенции балансодержателя, которым является ОАО "РЖД". Кроме того, компания имеет документ, подтверждающий отказ Москомнаследия от признания здания памятником культуры".
"Проект строительства 4-го главного пути на участке Москва - Крюково, в рамках которого ведутся работы по демонтажу части веерного депо, одобрен Главгосэкспертизой РФ, - подчеркнули в пресс-службе. - Таким образом, ОАО "РЖД" проводит работы на законном основании. Строительство 4-го главного пути на участке Москва - Крюково направлено на увеличение объемов пригородного сообщения на этом направлении".
"Комментарий пресс-службы ОАО "РЖД" демонстрирует невероятную дремучесть правосознания, - заявила ИА REGNUM координатор общественного движения "Архнадзор" Наталья Самовер. - Отрицая право города Москвы регулировать строительную деятельность на своей территории, компания прямо бросает вызов московским властям. Я очень сомневаюсь в том, чтобы РЖД позволило себе подобный плевок в лицо Юрию Лужкову. Похоже, это испытание на прочность Собянина. Кроме того, отрицанию подвергается и федеральное законодательство: разрушители веерного депо действуют без ордера ОАТИ, а это правонарушение, предусмотренное Кодексом об административных правонарушениях РФ. Остается надеяться, что этот текст был создан в пресс-службе компании без санкции руководства".
Напомним, как ранее сообщало ИА REGNUM, 7 апреля в районе Ленинградского вокзала Москвы начался снос памятника транспортной архитектуры Москвы - веерного паровозного депо 1890-х гг. постройки. 9 апреля защитники культурного наследия вызвали милицию, с приездом которой рабочие разбежались, бросив экскаватор и полуразрушенное здание. 12 апреля снос был вновь приостановлен, но сегодня утром он возобновился.
"Проект строительства 4-го главного пути на участке Москва - Крюково, в рамках которого ведутся работы по демонтажу части веерного депо, одобрен Главгосэкспертизой РФ, - подчеркнули в пресс-службе. - Таким образом, ОАО "РЖД" проводит работы на законном основании. Строительство 4-го главного пути на участке Москва - Крюково направлено на увеличение объемов пригородного сообщения на этом направлении".
"Комментарий пресс-службы ОАО "РЖД" демонстрирует невероятную дремучесть правосознания, - заявила ИА REGNUM координатор общественного движения "Архнадзор" Наталья Самовер. - Отрицая право города Москвы регулировать строительную деятельность на своей территории, компания прямо бросает вызов московским властям. Я очень сомневаюсь в том, чтобы РЖД позволило себе подобный плевок в лицо Юрию Лужкову. Похоже, это испытание на прочность Собянина. Кроме того, отрицанию подвергается и федеральное законодательство: разрушители веерного депо действуют без ордера ОАТИ, а это правонарушение, предусмотренное Кодексом об административных правонарушениях РФ. Остается надеяться, что этот текст был создан в пресс-службе компании без санкции руководства".
Напомним, как ранее сообщало ИА REGNUM, 7 апреля в районе Ленинградского вокзала Москвы начался снос памятника транспортной архитектуры Москвы - веерного паровозного депо 1890-х гг. постройки. 9 апреля защитники культурного наследия вызвали милицию, с приездом которой рабочие разбежались, бросив экскаватор и полуразрушенное здание. 12 апреля снос был вновь приостановлен, но сегодня утром он возобновился.