Машиноместо в "спальных" районах столицы будут дешевле, чем в центре
Желающие припарковать свой автомобиль в центральных районах Москвы будут вынуждены платить за парковку гораздо большую сумму.
Стоимость часа парковки на окраинах Москвы должна быть дешевле, чем в центре. Об этом заявил вице-мэр по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов.
"Здесь должен быть дифференцированный подход. На окраине города, естественно, дешевле, нежели в центре. По одной простой причине, что у нас по экспертной оценке ежедневно в город входит порядка миллиона автомобилей. Если человек оставит машину на въезде и пересядет в общественный транспорт, ему должно быть выгодно там ее оставить. Его надо заинтересовать дешевизной", - отметил Лямов.
Как и прежде, чиновник сослался на зарубежный опыт, отметив, что подобные правила существуют во всем мире.
"Мы не говорим о крайних мерах для Москвы, хотите ставить машину в центре - заезжайте, но это будет стоить дороже. Здесь тоже речь идет о комплексном подходе. Мы должны создать условия, чтобы горожанину было более комфортно пересесть на общественный транспорт и доехать", - подчеркнул глава департамента.
Развитие парковочного пространства, строительство современных паркингов, которые должны прийти на смену стихийной парковке вдоль улиц, входит в план первоочередных мер по борьбе с пробками "Город, удобный для жизни", который был разработан в конце прошлого года по инициативе мэра Москвы Сергея Собянина.
Больной вопрос парковки детально прописан в плане борьбы с пробками весьма тщательно. По словам вице-мэра столицы, большая часть мест на коммерческих парковках сейчас не используется.
Как сообщалось ранее, чтобы изменить ситуацию, вероятнее всего, властями будет рекомендовано владельцам паркингов снизить цены. Под парковки также планируется задействовать объекты гражданской обороны двойного назначения или бомбоубежища.
Стоимость часа парковки на окраинах Москвы должна быть дешевле, чем в центре. Об этом заявил вице-мэр по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов.
"Здесь должен быть дифференцированный подход. На окраине города, естественно, дешевле, нежели в центре. По одной простой причине, что у нас по экспертной оценке ежедневно в город входит порядка миллиона автомобилей. Если человек оставит машину на въезде и пересядет в общественный транспорт, ему должно быть выгодно там ее оставить. Его надо заинтересовать дешевизной", - отметил Лямов.
Как и прежде, чиновник сослался на зарубежный опыт, отметив, что подобные правила существуют во всем мире.
"Мы не говорим о крайних мерах для Москвы, хотите ставить машину в центре - заезжайте, но это будет стоить дороже. Здесь тоже речь идет о комплексном подходе. Мы должны создать условия, чтобы горожанину было более комфортно пересесть на общественный транспорт и доехать", - подчеркнул глава департамента.
Развитие парковочного пространства, строительство современных паркингов, которые должны прийти на смену стихийной парковке вдоль улиц, входит в план первоочередных мер по борьбе с пробками "Город, удобный для жизни", который был разработан в конце прошлого года по инициативе мэра Москвы Сергея Собянина.
Больной вопрос парковки детально прописан в плане борьбы с пробками весьма тщательно. По словам вице-мэра столицы, большая часть мест на коммерческих парковках сейчас не используется.
Как сообщалось ранее, чтобы изменить ситуацию, вероятнее всего, властями будет рекомендовано владельцам паркингов снизить цены. Под парковки также планируется задействовать объекты гражданской обороны двойного назначения или бомбоубежища.