Вдоль трасс Москвы расположатся не супермаркеты, а киоски
Мосгордума приняла закон, регламентирующий размещение вбизи столичных автомагистралей объектов, имеющих право на пользование земельными участками рядом с трассами, согласно которому торговые объекты будут ограничиваться лишь социальной сферой.
Отныне вдоль дорог Москвы могут использоваться участки для размещения билетных касс, транспортно-пересадочных узлов, остановочных павильонов и киосков печати.
"Закон призван устранить пробел правового регулирования и закрепить основание для установления порядка использования территорий общего пользования улично-дорожной сети", - говорится в пояснительной записке к документу.
До принятия этого закона такие участки земли рядом с дорогами могли предоставляться исключительно для ведения ремонтных и строительных работ без права строительства объектов недвижимости на срок проведения соответствующих работ, но не более пяти лет.
Проект новой схемы размещения объектов мелкорозничной торговли был опубликован 1 февраля 2011 года. Москомархитектура разработала типовые проекты новых ларьков, дизайн торговых палаток разработан для различных зон города - в стиле "Модерн", "Классика", "Свободный стиль".
Мэр Москвы Сергей Собянин уже подписал постановление "О размещении нестационарных торговых объектов, расположенных в городе Москве на земельных участках, в зданиях, строениях и сооружениях, находящихся в государственной собственности". В нем определяется порядок разработки и утверждения схемы размещения киосков.
В документе поясняется, что к нестационарным торговым объектам относятся: павильон, киоск, торговый автомат, бахчевой развал, елочный базар, сезонные кафе и передвижные сооружения - автомагазины, автокафе, изотермические емкости и цистерны, тележки, лотки, палатки, корзины и иные специальные приспособления.
При этом горожане должны узнать, чем торгуют в той или иной палатке по вывеске: "Молоко", "Хлеб", "Бакалея", "Гастрономия", "Кондитерские товары", "Рыба", "Овощи и фрукты", "Печать", "Цветы", "Проездные билеты", "Театральные билеты", "Мороженое", "Квас", "Кафе", "Ремонт обуви", "Чистка обуви", "Справки", "Прокат", "Аптечный киоск" и т.д.
В числе условий - запрет установки объектов нестационарной мелкорозничной торговли в радиусе 25 метров от станций метро, за исключением торговых автоматов и киосков по продаже газет, театральных билетов, проездных билетов. Запрещено размешать киоски в арках зданий, на газонах, цветниках, площадках - детских, отдыха, спортивных, ближе 5 метров от окон зданий и витрин. Запрет также действует на охранную зону инженерных сетей, под железнодорожными путепроводами и автомобильными эстакадами, а также в 5-метровой охранной зоне от входов и выходов в подземные пешеходные переходы.
Новая схема размещения торговых объектов вступит в силу с 1 июля 2011 года.
Развитие дорожной сети столицы входит в план первоочередных мер по борьбе с пробками под названием "Город, удобный для жизни", разработанный в конце 2010 года.
В проекте постановления, опубликованном на сайте Москомархитектуры, перечисляются основные дорожно-мостовые объекты, строительство и реконструкция которых будет работать на совершенствование существующей радиально-кольцевой системы магистралей, формирование новых радиальных направлений и увеличение количества въездов в пределы МКАД.
В рамках борьбы с дорожно-транспортными заторами, фактически парализующими автомобильное движение в крупнейшем мегаполисе России, администрация Москвы разработала план действий по борьбе с пробками, который в первую очередь коснется устранения норм, выявленных на съездах с МКАД и вылетных магистралей города.
На основании решения, принятого на совместном совещании с участием министра транспорта Российской Федерации Игоря Левитина, мэра Москвы Сергея Собянина и губернатора Московской области Бориса Громова, правительством Москвы разработан и утвержден план устранения нарушений нормативных требований, выявленных Ространснадзором на МКАД и вылетных магистралях Москвы. Об этом говорится в сообщении пресс-службы ведомства.
Новый проект, разработанный столичной администрацией по инициативе Сергея Собянина в рамках реализации программы по строительству и реконструкции дорог и развязок в Москве, способен реально изменить ситуацию с дорожным трафиком в самом крупном отечественном мегаполисе.
Отныне вдоль дорог Москвы могут использоваться участки для размещения билетных касс, транспортно-пересадочных узлов, остановочных павильонов и киосков печати.
"Закон призван устранить пробел правового регулирования и закрепить основание для установления порядка использования территорий общего пользования улично-дорожной сети", - говорится в пояснительной записке к документу.
До принятия этого закона такие участки земли рядом с дорогами могли предоставляться исключительно для ведения ремонтных и строительных работ без права строительства объектов недвижимости на срок проведения соответствующих работ, но не более пяти лет.
Проект новой схемы размещения объектов мелкорозничной торговли был опубликован 1 февраля 2011 года. Москомархитектура разработала типовые проекты новых ларьков, дизайн торговых палаток разработан для различных зон города - в стиле "Модерн", "Классика", "Свободный стиль".
Мэр Москвы Сергей Собянин уже подписал постановление "О размещении нестационарных торговых объектов, расположенных в городе Москве на земельных участках, в зданиях, строениях и сооружениях, находящихся в государственной собственности". В нем определяется порядок разработки и утверждения схемы размещения киосков.
В документе поясняется, что к нестационарным торговым объектам относятся: павильон, киоск, торговый автомат, бахчевой развал, елочный базар, сезонные кафе и передвижные сооружения - автомагазины, автокафе, изотермические емкости и цистерны, тележки, лотки, палатки, корзины и иные специальные приспособления.
При этом горожане должны узнать, чем торгуют в той или иной палатке по вывеске: "Молоко", "Хлеб", "Бакалея", "Гастрономия", "Кондитерские товары", "Рыба", "Овощи и фрукты", "Печать", "Цветы", "Проездные билеты", "Театральные билеты", "Мороженое", "Квас", "Кафе", "Ремонт обуви", "Чистка обуви", "Справки", "Прокат", "Аптечный киоск" и т.д.
В числе условий - запрет установки объектов нестационарной мелкорозничной торговли в радиусе 25 метров от станций метро, за исключением торговых автоматов и киосков по продаже газет, театральных билетов, проездных билетов. Запрещено размешать киоски в арках зданий, на газонах, цветниках, площадках - детских, отдыха, спортивных, ближе 5 метров от окон зданий и витрин. Запрет также действует на охранную зону инженерных сетей, под железнодорожными путепроводами и автомобильными эстакадами, а также в 5-метровой охранной зоне от входов и выходов в подземные пешеходные переходы.
Новая схема размещения торговых объектов вступит в силу с 1 июля 2011 года.
Развитие дорожной сети столицы входит в план первоочередных мер по борьбе с пробками под названием "Город, удобный для жизни", разработанный в конце 2010 года.
В проекте постановления, опубликованном на сайте Москомархитектуры, перечисляются основные дорожно-мостовые объекты, строительство и реконструкция которых будет работать на совершенствование существующей радиально-кольцевой системы магистралей, формирование новых радиальных направлений и увеличение количества въездов в пределы МКАД.
В рамках борьбы с дорожно-транспортными заторами, фактически парализующими автомобильное движение в крупнейшем мегаполисе России, администрация Москвы разработала план действий по борьбе с пробками, который в первую очередь коснется устранения норм, выявленных на съездах с МКАД и вылетных магистралей города.
На основании решения, принятого на совместном совещании с участием министра транспорта Российской Федерации Игоря Левитина, мэра Москвы Сергея Собянина и губернатора Московской области Бориса Громова, правительством Москвы разработан и утвержден план устранения нарушений нормативных требований, выявленных Ространснадзором на МКАД и вылетных магистралях Москвы. Об этом говорится в сообщении пресс-службы ведомства.
Новый проект, разработанный столичной администрацией по инициативе Сергея Собянина в рамках реализации программы по строительству и реконструкции дорог и развязок в Москве, способен реально изменить ситуацию с дорожным трафиком в самом крупном отечественном мегаполисе.