Белорусскому авторынку грозит дефицит запчастей
В автомобильном бизнесе Республики Беларусь сложилась ситуация, когда из-за дефицита валюты официальные продажи запчастей фактически приостановлены, а сервисные центры начинают отказывать клиентам в обслуживании.
По словам председателя правления Белорусской автомобильной ассоциации (БАА) и директора импортера Volkswagen в РБ Сергея Михневича, продажа запчастей уже остановлена.
У некоторых дилеров еще могут быть запасы, но в целом ситуации схожи, говорит Михневич. "Мы вынуждены были в очередной раз поднять цены, пытаемся купить валюту за любые деньги. Используем любые варианты, чтобы обслужить хотя бы гарантийные автомобили, по срокам ремонта и сервиса которых у нас есть обязательства. А со следующей недели начнется настоящий дефицит запасных частей", - констатировал председатель БАА.
Несмотря на некоторое оживление рынка новых автомобилей в феврале-марте, новые партии машин не заказываются пишет "Белорусский еженедельник". А те, что были заказаны ранее, невозможно оплатить и ввезти, причем валюту на бирже не могут купить даже импортеры, которые поставляют авто из России, — несмотря на обещанное Нацбанком снятие ограничений для товаров из стран Таможенного союза.
Дилеры не стремятся распродавать и автомобили, оставшиеся в наличии на складах: неизвестно, по каким ценам их продавать, чтобы не остаться в убытках: курс Нацбанка не отвечает реалиям, биржевого рынка нет, а курс межбанковского рынка крайне нестабилен.
Напомним, в союзной с Россией республикой внезапно произошел острый финансовый кризис, грозящий стране дефолтом, который связан с отсутствием наличной валюты. Такая ситуация привела к резкому товарному дефициту, в том числе и автомобилей, стоимость которых сложно оценить в твердых денежных единицах из-за дорожающего местного рубля.
В начале текущего месяца президент РФ Дмитрий Медведев внес на ратификацию нижней палатой парламента протокол об отдельных временных изъятиях из режима функционирования единой таможенной территории Таможенного союза. У автомобилистов, планирующих ввоз в нашу страну подержанных автомобилей из Белоруссии для этого еще имеется время. Хотя и ограниченное.
В протоколе, подписанном ранее членами комиссии ТС, речь шла о размере ставок таможенных пошлин и налогов в отношении легковых автомобилей и других моторных транспортных средств (кроме квадроциклов, снегоходов и так далее).
Ставка таможенной пошлины и налога на эти товары устанавливается законодательством государства-члена ТС, на территории которого были произведены транспортные средства, но "не ниже ставок, аналогичных установленным в Республике Белоруссия на 1 января 2010 года". Это положение действует до 1 июля 2011 года, уточнялось в протоколе.
Как сообщил в середине минувшего месяца председатель белорусского Государственного таможенного комитета Александр Шпилевский, россиянам, купившим в Белоруссии автомобили, выпущенные в свободное обращение на территории республики до 1 января 2010 года, больше не нужно представлять в таможню справки, подтверждающие статус машин.
Вполне вероятно, что наши сограждане, обладающие возможностью приобрести за российские рубли иностранную валюту, будут единственными в Белоруссии, кто сможет стать покупателем подержанного автомобиля иностранного производства.
По словам председателя правления Белорусской автомобильной ассоциации (БАА) и директора импортера Volkswagen в РБ Сергея Михневича, продажа запчастей уже остановлена.
У некоторых дилеров еще могут быть запасы, но в целом ситуации схожи, говорит Михневич. "Мы вынуждены были в очередной раз поднять цены, пытаемся купить валюту за любые деньги. Используем любые варианты, чтобы обслужить хотя бы гарантийные автомобили, по срокам ремонта и сервиса которых у нас есть обязательства. А со следующей недели начнется настоящий дефицит запасных частей", - констатировал председатель БАА.
Несмотря на некоторое оживление рынка новых автомобилей в феврале-марте, новые партии машин не заказываются пишет "Белорусский еженедельник". А те, что были заказаны ранее, невозможно оплатить и ввезти, причем валюту на бирже не могут купить даже импортеры, которые поставляют авто из России, — несмотря на обещанное Нацбанком снятие ограничений для товаров из стран Таможенного союза.
Дилеры не стремятся распродавать и автомобили, оставшиеся в наличии на складах: неизвестно, по каким ценам их продавать, чтобы не остаться в убытках: курс Нацбанка не отвечает реалиям, биржевого рынка нет, а курс межбанковского рынка крайне нестабилен.
Напомним, в союзной с Россией республикой внезапно произошел острый финансовый кризис, грозящий стране дефолтом, который связан с отсутствием наличной валюты. Такая ситуация привела к резкому товарному дефициту, в том числе и автомобилей, стоимость которых сложно оценить в твердых денежных единицах из-за дорожающего местного рубля.
В начале текущего месяца президент РФ Дмитрий Медведев внес на ратификацию нижней палатой парламента протокол об отдельных временных изъятиях из режима функционирования единой таможенной территории Таможенного союза. У автомобилистов, планирующих ввоз в нашу страну подержанных автомобилей из Белоруссии для этого еще имеется время. Хотя и ограниченное.
В протоколе, подписанном ранее членами комиссии ТС, речь шла о размере ставок таможенных пошлин и налогов в отношении легковых автомобилей и других моторных транспортных средств (кроме квадроциклов, снегоходов и так далее).
Ставка таможенной пошлины и налога на эти товары устанавливается законодательством государства-члена ТС, на территории которого были произведены транспортные средства, но "не ниже ставок, аналогичных установленным в Республике Белоруссия на 1 января 2010 года". Это положение действует до 1 июля 2011 года, уточнялось в протоколе.
Как сообщил в середине минувшего месяца председатель белорусского Государственного таможенного комитета Александр Шпилевский, россиянам, купившим в Белоруссии автомобили, выпущенные в свободное обращение на территории республики до 1 января 2010 года, больше не нужно представлять в таможню справки, подтверждающие статус машин.
Вполне вероятно, что наши сограждане, обладающие возможностью приобрести за российские рубли иностранную валюту, будут единственными в Белоруссии, кто сможет стать покупателем подержанного автомобиля иностранного производства.