Автопром РФ готовится стать лидером европейского рынка
Об этом заявил заместитель министра промышленности и торговли России Андрей Дементьев, отведя на достижение данной задачи менее пятилетки.
По словам чиновника, российское автомобилестроение может выйти в лидеры уже к 2014 году. Об этом А.Дементьев заявил в интервью "Российской газете". Ключевым фактором будущего роста промпроизводства в стране, в первую очередь автомобилестроительного, станет реализация механизма "промсборка-2".
"По нашим оценкам, к 2014 году мы станем рынком номер один в Европе, преодолев отметку в 3 миллиона (автомобилей)", - заметил Дементьев.
Между тем основной причиной роста покупательской способности на авторынке страны в прошлом году и начале текущего года стали государственные программы утилизации автохлама и льготного автокредитования, передают "Вести".
В тоже время завершение госпрограммы субсидирования утилизации легковых автомобилей в 2012 году не скажется негативно на объемах производства отрасли, полагает замглавы Минпромторга.
По мнению Дементьева, в настоящее время наша страна пребывает в ситуации естественного роста авторынка, поэтому программа уже даже не влияет на темпы его увеличения.
Главным бенефициаром программы "автохлама" является АВТОВАЗ, выпускающий наиболее бюджетные автомобилей в РФ. К концу 2010 году волжане намерены запустить в производство новую модель эконом-класса Lada Granta, стоимость которой составит 220 тыс. рублей.
Ранее Андрей Дементьев заявил в интервью Reuters, что министерство "считает возможным продлить госпрограмму утилизации автомобилей", с чем согласился предсовмина РФ Владимир Путин, распорядившийся дополнительно выделить 6 млрд рублей.
По словам чиновника, российское автомобилестроение может выйти в лидеры уже к 2014 году. Об этом А.Дементьев заявил в интервью "Российской газете". Ключевым фактором будущего роста промпроизводства в стране, в первую очередь автомобилестроительного, станет реализация механизма "промсборка-2".
"По нашим оценкам, к 2014 году мы станем рынком номер один в Европе, преодолев отметку в 3 миллиона (автомобилей)", - заметил Дементьев.
Между тем основной причиной роста покупательской способности на авторынке страны в прошлом году и начале текущего года стали государственные программы утилизации автохлама и льготного автокредитования, передают "Вести".
В тоже время завершение госпрограммы субсидирования утилизации легковых автомобилей в 2012 году не скажется негативно на объемах производства отрасли, полагает замглавы Минпромторга.
По мнению Дементьева, в настоящее время наша страна пребывает в ситуации естественного роста авторынка, поэтому программа уже даже не влияет на темпы его увеличения.
Главным бенефициаром программы "автохлама" является АВТОВАЗ, выпускающий наиболее бюджетные автомобилей в РФ. К концу 2010 году волжане намерены запустить в производство новую модель эконом-класса Lada Granta, стоимость которой составит 220 тыс. рублей.
Ранее Андрей Дементьев заявил в интервью Reuters, что министерство "считает возможным продлить госпрограмму утилизации автомобилей", с чем согласился предсовмина РФ Владимир Путин, распорядившийся дополнительно выделить 6 млрд рублей.