В вопросе дворовых парковок мэрия Москвы пойдут навстречу автовладельцам
При поиске "пятен" для размещения придворовых машиномест столичная администрация готова использовать индивидуальный подход к каждому московскому двору, что облегчит задачи благоустройства Москвы.
"Сейчас перед нами стоит задача найти площадки для размещения парковок в столичных дворах, а также на улично-дорожной сети. По сути мы хотим отобрать места, где люди и так уже ставят свои машины, и благоустроить их", - заявил вице-мэр Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
При этом чиновник обещал, что при строительстве стоянок в московских дворах будет применяться индивидуальный подход.
"Будет создаваться проект благоустройства двора, и в его рамках мы будем смотреть, есть ли место для стоянки. Естественно, паркинги вместо детских площадок или деревьев никто строить не будет", - подчеркнул Хуснуллин.
По его словам, городские власти уже нашли площадки для строительства стоянок на 43 тысячи машиномест в рамках расширения улично-дорожной сети, сообщает РИА Новости.
"Мы проезжаем каждую дорогу и смотрим, где вдоль нее можно расположить стоянку", - сообщил Хуснуллин.
В свою очередь, мэр Москвы поручил разработать схему размещения современных паркингов в городе и подойти к выбору мест максимально внимательно.
"Все дворы и тротуары забиты автомобилями. Частично эта проблема решается путем строительства дополнительных парковочных карманов. Но будущее не за дворовыми стоянками. Городу крайне нужны современные гаражи и паркинги. Необходимо поручить разработать Москомархитектуре схему их перспективного размещения", - сказал сегодня Сергей Собянин на заседании столичного правительства.
Он отметил, что свободные участки для строительства паркингов необходимо искать "по сути в ручном режиме".
"После того, как будут подготовлены земельные участки, они будут отданы и под строительство за бюджетные ресурсы. Но тут лучше будет организовать привлечение внебюджетных инвестиций", - добавил столичный градоначальник.
Главный архитектор мегополиса Александр Кузьмин уточнил, что разработку схемы развития парковочного пространства необходимо проводить в два этапа. По его словам, уже во втором квартале 2011 года необходимо дать указания управам о развитии парковочных мест до 2014 года, а до конца 2011 года "развить эту тему до 2015 года".
Как сообщалось ранее, до конца 2011 года в Москве вступит в силу законодательный акт, подготавливаемый в настоящее время столичной мэрией о дорожных парковках, после чего резко возрастут штрафы для автомобилистов, нарушающих правила парковки в российской столице.
"Горько видеть, как московские улицы год от года все больше загромождаются транспортом, превращаясь в автостоянки. В планах города - снова сделать улицы улицами, а паркинги организовать таким образом, чтобы они были доступными и обрели популярность среди москвичей и гостей столицы", - прокомментировал это Марат Хуснуллин.
При этом чиновник сослался на зарубежный опыт в данном вопросе, отметив, что высокие штрафы за парковку в запрещенных для этого местах уже "давно эффективно работают в таких городах, как Нью-Йорк, Берлин, Лондон, Сингапур".
"Сейчас перед нами стоит задача найти площадки для размещения парковок в столичных дворах, а также на улично-дорожной сети. По сути мы хотим отобрать места, где люди и так уже ставят свои машины, и благоустроить их", - заявил вице-мэр Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
При этом чиновник обещал, что при строительстве стоянок в московских дворах будет применяться индивидуальный подход.
"Будет создаваться проект благоустройства двора, и в его рамках мы будем смотреть, есть ли место для стоянки. Естественно, паркинги вместо детских площадок или деревьев никто строить не будет", - подчеркнул Хуснуллин.
По его словам, городские власти уже нашли площадки для строительства стоянок на 43 тысячи машиномест в рамках расширения улично-дорожной сети, сообщает РИА Новости.
"Мы проезжаем каждую дорогу и смотрим, где вдоль нее можно расположить стоянку", - сообщил Хуснуллин.
В свою очередь, мэр Москвы поручил разработать схему размещения современных паркингов в городе и подойти к выбору мест максимально внимательно.
"Все дворы и тротуары забиты автомобилями. Частично эта проблема решается путем строительства дополнительных парковочных карманов. Но будущее не за дворовыми стоянками. Городу крайне нужны современные гаражи и паркинги. Необходимо поручить разработать Москомархитектуре схему их перспективного размещения", - сказал сегодня Сергей Собянин на заседании столичного правительства.
Он отметил, что свободные участки для строительства паркингов необходимо искать "по сути в ручном режиме".
"После того, как будут подготовлены земельные участки, они будут отданы и под строительство за бюджетные ресурсы. Но тут лучше будет организовать привлечение внебюджетных инвестиций", - добавил столичный градоначальник.
Главный архитектор мегополиса Александр Кузьмин уточнил, что разработку схемы развития парковочного пространства необходимо проводить в два этапа. По его словам, уже во втором квартале 2011 года необходимо дать указания управам о развитии парковочных мест до 2014 года, а до конца 2011 года "развить эту тему до 2015 года".
Как сообщалось ранее, до конца 2011 года в Москве вступит в силу законодательный акт, подготавливаемый в настоящее время столичной мэрией о дорожных парковках, после чего резко возрастут штрафы для автомобилистов, нарушающих правила парковки в российской столице.
"Горько видеть, как московские улицы год от года все больше загромождаются транспортом, превращаясь в автостоянки. В планах города - снова сделать улицы улицами, а паркинги организовать таким образом, чтобы они были доступными и обрели популярность среди москвичей и гостей столицы", - прокомментировал это Марат Хуснуллин.
При этом чиновник сослался на зарубежный опыт в данном вопросе, отметив, что высокие штрафы за парковку в запрещенных для этого местах уже "давно эффективно работают в таких городах, как Нью-Йорк, Берлин, Лондон, Сингапур".