Движения автомобилистов РФ выступают за продление программы утилизации
Возглавляющие правозащитные движения автомобилистов, представляя мнение участников, хотят обратиться в правительство России с просьбой не сворачивать в будущем году действия госпрограммы по утилизации легковых машин.
Лидеры объединений российских автомобилистов говорят, что программа утилизации "автохлама" себя оправдала, выступают за ее продление, расширение масштабов и распространение на другие категории транспортных средств.
По словам руководителя Федерации автомобилистов России (ФАР) Сергея Канаева, программа утилизации "доказала, что имеет право на жизнь", и "люди воспринимают ее очень позитивно".
"Данная программа выгодна всем - и правительству, и людям, которые производят эти автомобили, и тем, кто их покупает", - сказал С.Канаев.
Вместе с тем он отметил, что "сама программа ... далека от эффективности".
"И запрашиваемая модель отсутствует, и очереди присутствуют. Все это напоминает некое советское время, когда если вы хотите купить машину, то вы должны записываться и там в течение года ожидать, когда придет ваш автомобиль. Так же происходит и сейчас", - отметил он.
Глава ФАР уверен в необходимости расширить список автомобилей, которые можно приобрести взамен утилизированного, сообщает РИА Новости. По его словам, в него должны попадать "не только отечественные автомобили, но и все автомобили, которые производятся на территории РФ", в том числе иностранных марок.
С ним солидарен руководитель движения "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков, который также готов лоббировать расширение масштабов программы утилизации автомобильного транспорта.
"Надо и диапазон автомобилей расширить, и количество транспортных средств. Сам масштаб проекта, конечно, надо увеличивать, потому что это какое-никакое стимулирование обновления российского автопарка", - сказал Лысаков .
Сейчас, по его мнению, удельный вес этого проекта настолько мал, что существенного влияния на автомобильный парк и на его техническое состояние не оказывает.
"Погоды эта программа не сделает. Первоначальный вариант был рассчитан на 200 тысяч единиц, а если учесть количество автотранспорта - 45 млн транспортных средств, то это капля в море", - отметил он.
ОАО "АВТОВАЗ", крупнейший отечественный производитель легковых автомобилей, ранее также выражал заинтересованность в продлении сроков программы утилизации. Руководство холдинга даже планировало, что в случае завершения государственной акции откроет внутреннюю программу "Деньги в обмен на автохлам".
Напомним, первенство по популярности у российских автомобилистов в январе-феврале удерживает модель Lada 2105/2107 с количеством проданных автомобилей - 18 410 штук (+260% относительно аналогичного периода 2010 г.).
Второе место занимает Lada Kalina с 18 087 экземплярами проданных авто (+210%).
Lada Priora купил 16651 россиянин (+40%), четвертое место досталось Lada Samara, которую предпочли 12 550 покупателя (+27%). Топ-5 замыкает бюджетный Renault Logan, его избрали 10 839 автомобилистов(+51%).
Программа утилизации легковых машин была запущена в марте 2010 года для преодоления последствий кризиса, который уполовинил отраслевые продажи в России. По условиям программы, любой желающий может сдать свой автомобиль возрастом десять и более лет и получить скидку в размере 50 тысяч рублей при покупке нового авто, произведенного в России. Сейчас в список автомобилей, доступных по программе утилизации, входят модели 20 брендов.
Лидеры объединений российских автомобилистов говорят, что программа утилизации "автохлама" себя оправдала, выступают за ее продление, расширение масштабов и распространение на другие категории транспортных средств.
По словам руководителя Федерации автомобилистов России (ФАР) Сергея Канаева, программа утилизации "доказала, что имеет право на жизнь", и "люди воспринимают ее очень позитивно".
"Данная программа выгодна всем - и правительству, и людям, которые производят эти автомобили, и тем, кто их покупает", - сказал С.Канаев.
Вместе с тем он отметил, что "сама программа ... далека от эффективности".
"И запрашиваемая модель отсутствует, и очереди присутствуют. Все это напоминает некое советское время, когда если вы хотите купить машину, то вы должны записываться и там в течение года ожидать, когда придет ваш автомобиль. Так же происходит и сейчас", - отметил он.
Глава ФАР уверен в необходимости расширить список автомобилей, которые можно приобрести взамен утилизированного, сообщает РИА Новости. По его словам, в него должны попадать "не только отечественные автомобили, но и все автомобили, которые производятся на территории РФ", в том числе иностранных марок.
С ним солидарен руководитель движения "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков, который также готов лоббировать расширение масштабов программы утилизации автомобильного транспорта.
"Надо и диапазон автомобилей расширить, и количество транспортных средств. Сам масштаб проекта, конечно, надо увеличивать, потому что это какое-никакое стимулирование обновления российского автопарка", - сказал Лысаков .
Сейчас, по его мнению, удельный вес этого проекта настолько мал, что существенного влияния на автомобильный парк и на его техническое состояние не оказывает.
"Погоды эта программа не сделает. Первоначальный вариант был рассчитан на 200 тысяч единиц, а если учесть количество автотранспорта - 45 млн транспортных средств, то это капля в море", - отметил он.
ОАО "АВТОВАЗ", крупнейший отечественный производитель легковых автомобилей, ранее также выражал заинтересованность в продлении сроков программы утилизации. Руководство холдинга даже планировало, что в случае завершения государственной акции откроет внутреннюю программу "Деньги в обмен на автохлам".
Напомним, первенство по популярности у российских автомобилистов в январе-феврале удерживает модель Lada 2105/2107 с количеством проданных автомобилей - 18 410 штук (+260% относительно аналогичного периода 2010 г.).
Второе место занимает Lada Kalina с 18 087 экземплярами проданных авто (+210%).
Lada Priora купил 16651 россиянин (+40%), четвертое место досталось Lada Samara, которую предпочли 12 550 покупателя (+27%). Топ-5 замыкает бюджетный Renault Logan, его избрали 10 839 автомобилистов(+51%).
Программа утилизации легковых машин была запущена в марте 2010 года для преодоления последствий кризиса, который уполовинил отраслевые продажи в России. По условиям программы, любой желающий может сдать свой автомобиль возрастом десять и более лет и получить скидку в размере 50 тысяч рублей при покупке нового авто, произведенного в России. Сейчас в список автомобилей, доступных по программе утилизации, входят модели 20 брендов.