Самое старое "кольцо" Москвы ждет полномасштабная реконструкция
На сегодняшнем заседании московской мэрии руководство города огласило планы по реконструкции Московской кольцевой автодороги, строительство которой было начато еще во времена правления Иосифа Сталина.
Власти Москвы планируют провести работы по полной реконструкции МКАД, сообщил на заседании столичного правительства главный архитектор города Александр Кузьмин.
"Предполагается полная реконструкция МКАД, работа и выявление новых направлений дорог в зоны, где сейчас проходят линии электропередач, предполагается строительство транспортно-пересадочных узлов", - сказал Кузьмин.
Как отметил представитель архитектурного ведомства российской столицы, отраслевая схема комплексного развития наземного пассажирского транспорта предполагает также в пяти районах города проработать дополнительные трамвайные линии, которые будут работать, в том числе в скоростных режимах.
"Предлагается полная реконструкция МКАД, появление новых направлений дорог в зонах, где сейчас проходят высоковольтные ЛЭП, строительство транспортно-пересадочных узлов. И всё это должно быть увязано в единую схему развития пассажирского транспорта Москвы", - добавил Кузьмин.
Он подчеркнул, что на сегодняшний день данные мероприятия согласованы со всеми заинтересованными организациями.
В свою очередь мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что "предлагается утвердить перечень по площадкам у конечных станций метро для размещения новых ТПУ, строительство которых позволит существенно повысить комфорт и привлекательность комбинированного проезда, когда пассажиры последовательно используют различные виды транспорта – метро, автобусы и т.д".
Развитие дорожной сети столицы входит в план первоочередных мер по борьбе с пробками под названием "Город, удобный для жизни", разработанный в конце 2010 года.
В проекте постановления, опубликованном на сайте Москомархитектуры, перечисляются основные дорожно-мостовые объекты, строительство и реконструкция которых будет работать на совершенствование существующей радиально-кольцевой системы магистралей, формирование новых радиальных направлений и увеличение количества въездов в пределы МКАД.
"Строительство объектов позволит увеличить пропускную способность радиальных направлений на 30-35%, или на 20 тысяч приведенных единиц в час в одном направлении, сократить общегородской пробег на 17-20%, время передвижения - на 31%, длину перегруженных участков - на 38%", - отмечается в пояснительной записке к документу.
В целях увеличения пропускной способности магистралей и транспортных узлов, большинство из которых не соответствует своему классу, необходима реконструкция участков линейных объектов улично-дорожной сети или формирование дублирующих направлений.
Власти Москвы планируют провести работы по полной реконструкции МКАД, сообщил на заседании столичного правительства главный архитектор города Александр Кузьмин.
"Предполагается полная реконструкция МКАД, работа и выявление новых направлений дорог в зоны, где сейчас проходят линии электропередач, предполагается строительство транспортно-пересадочных узлов", - сказал Кузьмин.
Как отметил представитель архитектурного ведомства российской столицы, отраслевая схема комплексного развития наземного пассажирского транспорта предполагает также в пяти районах города проработать дополнительные трамвайные линии, которые будут работать, в том числе в скоростных режимах.
"Предлагается полная реконструкция МКАД, появление новых направлений дорог в зонах, где сейчас проходят высоковольтные ЛЭП, строительство транспортно-пересадочных узлов. И всё это должно быть увязано в единую схему развития пассажирского транспорта Москвы", - добавил Кузьмин.
Он подчеркнул, что на сегодняшний день данные мероприятия согласованы со всеми заинтересованными организациями.
В свою очередь мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что "предлагается утвердить перечень по площадкам у конечных станций метро для размещения новых ТПУ, строительство которых позволит существенно повысить комфорт и привлекательность комбинированного проезда, когда пассажиры последовательно используют различные виды транспорта – метро, автобусы и т.д".
Развитие дорожной сети столицы входит в план первоочередных мер по борьбе с пробками под названием "Город, удобный для жизни", разработанный в конце 2010 года.
В проекте постановления, опубликованном на сайте Москомархитектуры, перечисляются основные дорожно-мостовые объекты, строительство и реконструкция которых будет работать на совершенствование существующей радиально-кольцевой системы магистралей, формирование новых радиальных направлений и увеличение количества въездов в пределы МКАД.
"Строительство объектов позволит увеличить пропускную способность радиальных направлений на 30-35%, или на 20 тысяч приведенных единиц в час в одном направлении, сократить общегородской пробег на 17-20%, время передвижения - на 31%, длину перегруженных участков - на 38%", - отмечается в пояснительной записке к документу.
В целях увеличения пропускной способности магистралей и транспортных узлов, большинство из которых не соответствует своему классу, необходима реконструкция участков линейных объектов улично-дорожной сети или формирование дублирующих направлений.