Еще одна команда Ф1 может "уехать" в российский бизнес
Это произойдет в том случае, если банкир Владимир Антонов, входящий в совет директоров компании Spyker и претендующий на треть акций шведской марки Saab, согласится принять предложение испанской формулической "конюшни" Hispania Racing Team.
Если Антонов окажет финансовую поддержку команде Hispania, а она, в свою очередь, не сможет вернуть вложенные средства, Hispania Racing Team может перейдет под контроль российского бизнесмена.
Руководство HRT уже обратилось к россиянину за помощью.
На страницах испанских СМИ неоднократно появлялась информация о том, что испанская гонощная команда выставлена на продажу. В сезоне 2010 года Hispania Racing стала худшей по скорости командой чемпионата мира, и испытывала серьезные трудности со средствами.
Однако появление нового инвестора, которым стал владелец компании Telefonica Хуан Вильялонг, испанская команда обрела надежду на выход из сложной ситуации. Но переговоры Вильялонга с потенциальными инвесторами в США и Южной Америке не привели к положительному итогу.
Кроме того, в следующем сезоне испанская конюшня надеялась использовать болиды Toyota Motorsport, но спортивное подразделение японского автогиганта не стала сотрудничать с HRT.
В итоге, как сообщают испанские СМИ, команда оказалась без базы, без гонщиков, без болидов и без инвесторов. Шеф Hispania Racing Team Колин Коллес, тем не менее, оптимистично заявляет, что к старту нового сезона у команды пилоты и машины.
Зная о спортивных интересах российского бизнесмена, Коллесу есть на что надеятся. В.Антонов, председатель Совета директоров финансовой компании "Конверс Групп", ранее вернувшийся в правление нидерландского производителя элитных суперкаров Spyker, в начале марта стал владельцем прав собственности на престижные автомобильные гонки формата WRC.
Convers Sports Initiatives, принадлежащая бизнесмену, стала совладельцем прав на чемпионат мира по ралли, выкупив их у действующего промоутера North One Sport.
Голландский Spyker в будущем рассчитывает на экспансию в Россию. Об этом в интервью шведскому телеканалу заявил российский финансист, являвшийся обладателем 30-процентного пакета акций нидерландской компании.
Как сообщалось ранее, производство автомобилей Saab планируется организовать в России. Завод по сборке автомобилей Saab планировалось построить в Калининградской области. Предполагаемый объем выпуска моделей предприятием должен был составить изначально 10 000 автомобилей в год.
"У нас были планы построить завод в Калининграде, где есть хорошие связи со скандинавскими странами. Мы также собирались перестроить более старые модели, например, 9-3 для российского рынка, или для Украины и Казахстана. Цена такой машины была бы где-то $12 тысяч", - сказал В.Антонов.
Если Антонов окажет финансовую поддержку команде Hispania, а она, в свою очередь, не сможет вернуть вложенные средства, Hispania Racing Team может перейдет под контроль российского бизнесмена.
Руководство HRT уже обратилось к россиянину за помощью.
На страницах испанских СМИ неоднократно появлялась информация о том, что испанская гонощная команда выставлена на продажу. В сезоне 2010 года Hispania Racing стала худшей по скорости командой чемпионата мира, и испытывала серьезные трудности со средствами.
Однако появление нового инвестора, которым стал владелец компании Telefonica Хуан Вильялонг, испанская команда обрела надежду на выход из сложной ситуации. Но переговоры Вильялонга с потенциальными инвесторами в США и Южной Америке не привели к положительному итогу.
Кроме того, в следующем сезоне испанская конюшня надеялась использовать болиды Toyota Motorsport, но спортивное подразделение японского автогиганта не стала сотрудничать с HRT.
В итоге, как сообщают испанские СМИ, команда оказалась без базы, без гонщиков, без болидов и без инвесторов. Шеф Hispania Racing Team Колин Коллес, тем не менее, оптимистично заявляет, что к старту нового сезона у команды пилоты и машины.
Зная о спортивных интересах российского бизнесмена, Коллесу есть на что надеятся. В.Антонов, председатель Совета директоров финансовой компании "Конверс Групп", ранее вернувшийся в правление нидерландского производителя элитных суперкаров Spyker, в начале марта стал владельцем прав собственности на престижные автомобильные гонки формата WRC.
Convers Sports Initiatives, принадлежащая бизнесмену, стала совладельцем прав на чемпионат мира по ралли, выкупив их у действующего промоутера North One Sport.
Голландский Spyker в будущем рассчитывает на экспансию в Россию. Об этом в интервью шведскому телеканалу заявил российский финансист, являвшийся обладателем 30-процентного пакета акций нидерландской компании.
Как сообщалось ранее, производство автомобилей Saab планируется организовать в России. Завод по сборке автомобилей Saab планировалось построить в Калининградской области. Предполагаемый объем выпуска моделей предприятием должен был составить изначально 10 000 автомобилей в год.
"У нас были планы построить завод в Калининграде, где есть хорошие связи со скандинавскими странами. Мы также собирались перестроить более старые модели, например, 9-3 для российского рынка, или для Украины и Казахстана. Цена такой машины была бы где-то $12 тысяч", - сказал В.Антонов.