РЖД массово снимает с эксплуатации грузовые вагоны
В соответствии с предписаниями Ространснадзора РЖД даны поручения на сети железных дорог России отставить от эксплуатации в порожнем состоянии грузовые вагоны, выпущенные в 2009-2010 гг. Азовобщемашем с установленными боковыми рамами производства зовЭлектроСтальи, а также вагоны , построенные Алтайвагоном в период с 1 января по 5 июня 2010 г., до выяснения причин массовых изломов литых деталей тележек.
Напомним, с начала 2011 г. на сети железных дорог произошло 14 случаев изломов боковых рам тележек грузовых вагонов, из которых 2 привели к крушениям поездов, 1 - к аварии и 9 - к сходам подвижного состава. Все изломавшиеся в текущем году боковые рамы изготовлены в 2007-2010 гг., более трети из них - это продукция, произведенная в 2010 г. Алтайвагоном и АзовЭлектроСталью..
В связи с такой обстановкой РЖД принимает меры по временному снятию с эксплуатации грузовых вагонов, выпущенных в этот период. В настоящее время отставлено 4,068 тыс. порожних вагонов, в том числе 3,166 тыс. вагонов, выпущенных Азовобщемашем и 902 вагона - Алтайвагоном.
Для возобновления эксплуатации данного подвижного состава собственники вагонов обязаны провести освидетельствование всех литых деталей средствами неразрушающего контроля в условиях вагоноремонтных депо.
Напомним, с начала 2011 г. на сети железных дорог произошло 14 случаев изломов боковых рам тележек грузовых вагонов, из которых 2 привели к крушениям поездов, 1 - к аварии и 9 - к сходам подвижного состава. Все изломавшиеся в текущем году боковые рамы изготовлены в 2007-2010 гг., более трети из них - это продукция, произведенная в 2010 г. Алтайвагоном и АзовЭлектроСталью..
В связи с такой обстановкой РЖД принимает меры по временному снятию с эксплуатации грузовых вагонов, выпущенных в этот период. В настоящее время отставлено 4,068 тыс. порожних вагонов, в том числе 3,166 тыс. вагонов, выпущенных Азовобщемашем и 902 вагона - Алтайвагоном.
Для возобновления эксплуатации данного подвижного состава собственники вагонов обязаны провести освидетельствование всех литых деталей средствами неразрушающего контроля в условиях вагоноремонтных депо.