Volvo C30 Electric прошел испытания холодом
Электромобили, несмотря на все свои неоспоримые достоинства перед автомобилиями, оснащенными ДВС, имеют и ряд недостатков, к которым можно отнести, например, ограниченный запас хода и длительное время зарядки батарей. К тому же потребители высказывают опасения, что зимой на электротяге далеко не уедешь - аккумуляторы в условиях низких температур быстро теряют свою емкость.
Чтобы рассеять страхи автомобилистов, компания Volvo провела обширную тестовую программу модели C30 Electric за Северным полярным кругом при температуре минус 20 градусов. По словам директора отдела специальных автомобилей Volvo Cars Леннарта Стегланда, автомобиль с электрической силовой установкой прошел в общей сложности 200 тестов по специально разработанной новой методике испытаний.
"Мы должны были убедиться в том, что C30 Electric в разных климатических условиях во время движения, парковки, подзарядки батарей работает так, как мы и планировали. Северная часть Швеции для подобных тестов - идеальное место", - рассказал Леннарт Стегланд.
Volvo C30 Electric оборудован тремя климатическими установками: для салона, для комплекта батарей, а также для мотора и силовой электроники. Кабину Volvo C30 Electric обогревает/охлаждает специальная система климат-контроля, которая, работая на биоэтаноле, позволяет экономить энергию аккумуляторов, необходимую для поддержания оптимальной температуры в салоне. Как подчеркнули в компании, комплектация данной технологии включает бак для биоэтанола объемом 14,5 л. Во время поездок на небольшие расстояния по желанию водителя для работы системы климат-контроля возможно использование ресурса батарей.
Volvo C30 Electric оснащен электрической силовой установкой мощностью 110 л.с. и литий-ионными аккумуляторами. В обычных условиях Volvo C30 Electric на одном заряде аккумуляторов способен проехать 150 км, развивая во время движения максимальную скорость 130 км/ч. При температуре минус 10 градусов максимальный запас хода составляет 90 км, а при температуре минус 33 градуса автомобиль преодолеет без остановок 80 км.
Чтобы рассеять страхи автомобилистов, компания Volvo провела обширную тестовую программу модели C30 Electric за Северным полярным кругом при температуре минус 20 градусов. По словам директора отдела специальных автомобилей Volvo Cars Леннарта Стегланда, автомобиль с электрической силовой установкой прошел в общей сложности 200 тестов по специально разработанной новой методике испытаний.
"Мы должны были убедиться в том, что C30 Electric в разных климатических условиях во время движения, парковки, подзарядки батарей работает так, как мы и планировали. Северная часть Швеции для подобных тестов - идеальное место", - рассказал Леннарт Стегланд.
Volvo C30 Electric оборудован тремя климатическими установками: для салона, для комплекта батарей, а также для мотора и силовой электроники. Кабину Volvo C30 Electric обогревает/охлаждает специальная система климат-контроля, которая, работая на биоэтаноле, позволяет экономить энергию аккумуляторов, необходимую для поддержания оптимальной температуры в салоне. Как подчеркнули в компании, комплектация данной технологии включает бак для биоэтанола объемом 14,5 л. Во время поездок на небольшие расстояния по желанию водителя для работы системы климат-контроля возможно использование ресурса батарей.
Volvo C30 Electric оснащен электрической силовой установкой мощностью 110 л.с. и литий-ионными аккумуляторами. В обычных условиях Volvo C30 Electric на одном заряде аккумуляторов способен проехать 150 км, развивая во время движения максимальную скорость 130 км/ч. При температуре минус 10 градусов максимальный запас хода составляет 90 км, а при температуре минус 33 градуса автомобиль преодолеет без остановок 80 км.