Японская катастрофа на 30% сократит поставки автодеталей для зарубежья
Японский автопром, снабжающий многие зарубежные, в том числе и европейские компании комплектующими "с колес", не делая складских запасов деталей, в связи с разрушительным природным катаклизмом, последствия которого будут сказываться на экономике страны еще длительное время, может стать косвенной причиной того, что известные мировые бренды сократят выпуск автомобилей.
Общее число выпускаемых автомобилей может сокращаться на 100 тысяч в день в течение ближайших полутора месяцев, если оправдаются худшие опасения. "Последствия землетрясения в Японии ощутили на себе уже многие производители Северной Америки, Европы, Китая", - заявил аналитик IHS Automtive Майкл Робине (Michel Robinet).
По его мнению, в настоящий момент мировая автоиндустрия уже сократила объемы на 13%, и если наладить поставку комплектующих, в том числе трансмиссий и электроники, не удастся, эта цифра может увеличиться уже к третьей неделе апреля. В такой обстановке производители постараются приостановить малоприбыльные производства и сосредоточить усилия на премиум-сегменте или новых проектах. Например, General Motors приостановила производство пикапов в Шривпорте, Луизиана, а Toyota Motor Co. в ближайшее время может на время закрыть аналогичный завод в Сан-Антонио, Техас.
"Большинство автозаводов попадет под влияние сложившейся ситуации, - сказал М.Робине в интервью Bloomberg. - Для любого крупного автопроизводителя будет очень сложно обойти стороной последствия землетрясения".
В то же время Робине подчеркнул, что ситуация с автопроизводством остается сложной и не поддается прогнозу, сообщает Reuters со ссылкой на аналитическую компанию IHS Automotive.
Ранее IHS Automotive уже заявляла о том, что перебои в производственном секторе экономики Японии, которая является ведущим экспортером комплектующих, окажут влияние на логистические цепочки во всем мире, напоминает РИА Новости. При этом исследовательская организация отмечала, что оценка влияния последствий природной катастрофы в Японии на деятельность автопроизводителей и поставщиков комплектующих продолжается.
Пока руководство ведущих автоконцернов мира воздерживается от прогнозов относительно возможного падения выпуска автомобилей, передает "Интерфакс". Топ-менеджеры компаний пытаются найти альтернативные источники поставок комплектующих. В том случае если никаких решений не будет найдено, большинство крупнейших мировых автопроизводителей столкнется с недостатком комплектующих уже в середине апреля.
Одной из наиболее уязвимых в данной ситуации компаний М.Робине назвал Honda Motor Co., которая объявила о продлении периода приостановки деятельности на двух площадках по сборке автомобилей до 3 апреля. Предприятия 110 поставщиков компании располагались в зоне, пострадавшей от землетрясения.
В России действуют автосборочные предприятия Toyota и Nissan (Санкт-Петербург), а также завод французского концерна Renault СП "Автофрамос", Москва), который также испытывает серьезные трудности с поставкой деталей из Японии.
Общее число выпускаемых автомобилей может сокращаться на 100 тысяч в день в течение ближайших полутора месяцев, если оправдаются худшие опасения. "Последствия землетрясения в Японии ощутили на себе уже многие производители Северной Америки, Европы, Китая", - заявил аналитик IHS Automtive Майкл Робине (Michel Robinet).
По его мнению, в настоящий момент мировая автоиндустрия уже сократила объемы на 13%, и если наладить поставку комплектующих, в том числе трансмиссий и электроники, не удастся, эта цифра может увеличиться уже к третьей неделе апреля. В такой обстановке производители постараются приостановить малоприбыльные производства и сосредоточить усилия на премиум-сегменте или новых проектах. Например, General Motors приостановила производство пикапов в Шривпорте, Луизиана, а Toyota Motor Co. в ближайшее время может на время закрыть аналогичный завод в Сан-Антонио, Техас.
"Большинство автозаводов попадет под влияние сложившейся ситуации, - сказал М.Робине в интервью Bloomberg. - Для любого крупного автопроизводителя будет очень сложно обойти стороной последствия землетрясения".
В то же время Робине подчеркнул, что ситуация с автопроизводством остается сложной и не поддается прогнозу, сообщает Reuters со ссылкой на аналитическую компанию IHS Automotive.
Ранее IHS Automotive уже заявляла о том, что перебои в производственном секторе экономики Японии, которая является ведущим экспортером комплектующих, окажут влияние на логистические цепочки во всем мире, напоминает РИА Новости. При этом исследовательская организация отмечала, что оценка влияния последствий природной катастрофы в Японии на деятельность автопроизводителей и поставщиков комплектующих продолжается.
Пока руководство ведущих автоконцернов мира воздерживается от прогнозов относительно возможного падения выпуска автомобилей, передает "Интерфакс". Топ-менеджеры компаний пытаются найти альтернативные источники поставок комплектующих. В том случае если никаких решений не будет найдено, большинство крупнейших мировых автопроизводителей столкнется с недостатком комплектующих уже в середине апреля.
Одной из наиболее уязвимых в данной ситуации компаний М.Робине назвал Honda Motor Co., которая объявила о продлении периода приостановки деятельности на двух площадках по сборке автомобилей до 3 апреля. Предприятия 110 поставщиков компании располагались в зоне, пострадавшей от землетрясения.
В России действуют автосборочные предприятия Toyota и Nissan (Санкт-Петербург), а также завод французского концерна Renault СП "Автофрамос", Москва), который также испытывает серьезные трудности с поставкой деталей из Японии.