Планы по выпуску Toyota и Nissan в Петербурге останутся прежними
Генеральный консул Японии в Северной столице Ичиро Кавабата уверил, что стихийное бедствие, заставившее ряд автомобильных концернов остановить работу предприятий в Стране восходящего солнца, не отразится на объемах производства петербургских заводов Toyota и Nissan.
По его словам, никакой информации о намерениях предприятий в Петербурге изменить свои планы в настоящее время нет.
В то же время дипломат не исключил, что на деятельность японских предприятий, расположенных в Петербурге, будут в той или иной степени оказывать влияние недавние события, пока пострадавшие от стихийного бедствия районы Японии не будут восстановлены.
Как сказал И.Кавабата, сложности могут возникнуть, в частности, с поставками автозапчастей для заводов.
На данный момент японский концерн Toyota является единственным из иностранных автопроизводителей, работающих в РФ, кому власти позволят выпускать машины, в порядке исключения собирая меньшее число автомобилей, чем это предусмотрено новыми правилами промсборки.
Это стало возможным благодаря заблаговременно предпринятым руководством Toyota предупредительным "мерам безопасности" относительно увеличения объемов производства, предусматривающим выпуск 300 тыс. ежегодных автомобилей.
Компания заключила действующее соглашение в 2006 году, оно истекает в 2013 году. При этом ее завод (открылся в конце 2007 года), чьи мощности рассчитаны на выпуск 50 тыс. авто в год, по-прежнему работает в одну смену и собирает единственную модель — седан Camry (в прошлом году выпущено 15,9 тыс.).
По словам первого заместителя Комитета экономического развития промышленной политики и торговли (КЭРППиТ) Игоря Илюхина, соглашение Toyota и Петербурга предполагает увеличение мощностей ее здешнего завода с 50 тыс. до 200 тыс. авто в год. Ранее об этом объявляла и сама компания.
Завод автоконцерна Nissan построен в промзоне Каменка-2 под Петербургом. Его открытие состоялось 2 июня 2009 года. Завод выпускает седан бизнес-класса Nissan Teana, а также кроссоверы X-Trail и Murano. Производство последней модели началось в январе текущего года.
По его словам, никакой информации о намерениях предприятий в Петербурге изменить свои планы в настоящее время нет.
В то же время дипломат не исключил, что на деятельность японских предприятий, расположенных в Петербурге, будут в той или иной степени оказывать влияние недавние события, пока пострадавшие от стихийного бедствия районы Японии не будут восстановлены.
Как сказал И.Кавабата, сложности могут возникнуть, в частности, с поставками автозапчастей для заводов.
На данный момент японский концерн Toyota является единственным из иностранных автопроизводителей, работающих в РФ, кому власти позволят выпускать машины, в порядке исключения собирая меньшее число автомобилей, чем это предусмотрено новыми правилами промсборки.
Это стало возможным благодаря заблаговременно предпринятым руководством Toyota предупредительным "мерам безопасности" относительно увеличения объемов производства, предусматривающим выпуск 300 тыс. ежегодных автомобилей.
Компания заключила действующее соглашение в 2006 году, оно истекает в 2013 году. При этом ее завод (открылся в конце 2007 года), чьи мощности рассчитаны на выпуск 50 тыс. авто в год, по-прежнему работает в одну смену и собирает единственную модель — седан Camry (в прошлом году выпущено 15,9 тыс.).
По словам первого заместителя Комитета экономического развития промышленной политики и торговли (КЭРППиТ) Игоря Илюхина, соглашение Toyota и Петербурга предполагает увеличение мощностей ее здешнего завода с 50 тыс. до 200 тыс. авто в год. Ранее об этом объявляла и сама компания.
Завод автоконцерна Nissan построен в промзоне Каменка-2 под Петербургом. Его открытие состоялось 2 июня 2009 года. Завод выпускает седан бизнес-класса Nissan Teana, а также кроссоверы X-Trail и Murano. Производство последней модели началось в январе текущего года.