За снос гаражей в Москве владельцам заплатят по-рыночному
В российской столице отменяется гаражный "бартер" - когда взамен снесенного властями строения его бывший владелец мог получить право на бесплатное размещение авто в новом строении.
Цену гаража, попадающего под снос в Москве, сначала должна определить независимая экспертиза, сообщил "Российской газете" замруководителя департамента строительства столицы Андрей Новиков. По его словам, речь идет как о плоскостных одноэтажных кирпичных и бетонных, так и одноэтажных металлических гаражах и автостоянках.
Мэр Москвы Сергей Собянин ранее утвердил положение о порядке выплаты денежной компенсации владельцам гаражей, сносимых в столице для освобождения территорий под новое строительство. Чиновник, который является одним из разработчиков документа, отметил, что от владельца требуется лишь предоставить документы на пользование гаражом, поскольку большинство боксов в столице построено, когда еще не было регистрации имущества. Префектуру устроят любые документы, в том числе и решения исполкомов райсоветов любого года, отметил замруководителя департамента.
После оформления соответствующих документов владельцы получат денежную компенсацию по рыночной цене. При этом размер компенсации Новиков не уточнил.
Кроме того, он сказал, что теперь бартера - машиноместо на машиноместо - не будет. Во-первых, законодательством не предусмотрено построения недвижимости на госсредства, а затем ее передача частному лицу. Во-вторых, любой новый гараж, безусловно, будет дороже старого.
"Поэтому город будет просто выкупать гаражи, а уж автовладельцы сами должны решать, как им дальше устраивать свое авто", - пишет "РГ".
В положении, подписанном мэром Москвы, в частности, говорится, что выплата денежной компенсации производится органом исполнительной власти Москвы, определенным в качестве государственного заказчика. Составлением списков владельцев гаражей занимается префектура округа, префектура также должна в установленные сроки в различных формах, в том числе с использованием средств массовой информации, уведомить владельцев гаражей, расположенных на освобождаемой территории, о проведении мероприятий по ее освобождению.
Если владелец гаража отказывается от подписания соглашений или не имеет правоподтверждающих документов, префектура и департамент земельных ресурсов города Москвы в рамках своей компетенции принимают необходимые меры для освобождения территории.
Стоит отметить, что ранее сенатор Юрий Росляк, представляющий в СФ столицу, говорил о том, что машиноместа в возводимых так называемых "народных гаражах" должны сделать более доступными для рядовых горожан.
"При оптимизации конструктивных решений затраты могут быть даже ниже 300 тысяч рублей", - сообщил член СовФеда от Москвы Юрий Росляк.
По его словам, площадки под строительство будут подбираться с учетом пожеланий москвичей, то есть недалеко от мест их проживания.
"Проект "Народный гараж" жизнеспособен, главная проблема - подобрать площадки под строительство гаражей", - сказал член российского парламента, добавив, что проект может быть воссоздан "в режиме формирования общественного мнения по каждой конкретной территории".
При этом места для "народных гаражей" должны подбираться с учетом мнения автомобилистов и позиций местных жителей.
"Располагать гараж в 1,5 км от места проживания в чистом поле нецелесообразно", - отметил Ю.Росляк.
В настоящее время стоимость места в "народном гараже" составляет 350 тыс. рублей.
Цену гаража, попадающего под снос в Москве, сначала должна определить независимая экспертиза, сообщил "Российской газете" замруководителя департамента строительства столицы Андрей Новиков. По его словам, речь идет как о плоскостных одноэтажных кирпичных и бетонных, так и одноэтажных металлических гаражах и автостоянках.
Мэр Москвы Сергей Собянин ранее утвердил положение о порядке выплаты денежной компенсации владельцам гаражей, сносимых в столице для освобождения территорий под новое строительство. Чиновник, который является одним из разработчиков документа, отметил, что от владельца требуется лишь предоставить документы на пользование гаражом, поскольку большинство боксов в столице построено, когда еще не было регистрации имущества. Префектуру устроят любые документы, в том числе и решения исполкомов райсоветов любого года, отметил замруководителя департамента.
После оформления соответствующих документов владельцы получат денежную компенсацию по рыночной цене. При этом размер компенсации Новиков не уточнил.
Кроме того, он сказал, что теперь бартера - машиноместо на машиноместо - не будет. Во-первых, законодательством не предусмотрено построения недвижимости на госсредства, а затем ее передача частному лицу. Во-вторых, любой новый гараж, безусловно, будет дороже старого.
"Поэтому город будет просто выкупать гаражи, а уж автовладельцы сами должны решать, как им дальше устраивать свое авто", - пишет "РГ".
В положении, подписанном мэром Москвы, в частности, говорится, что выплата денежной компенсации производится органом исполнительной власти Москвы, определенным в качестве государственного заказчика. Составлением списков владельцев гаражей занимается префектура округа, префектура также должна в установленные сроки в различных формах, в том числе с использованием средств массовой информации, уведомить владельцев гаражей, расположенных на освобождаемой территории, о проведении мероприятий по ее освобождению.
Если владелец гаража отказывается от подписания соглашений или не имеет правоподтверждающих документов, префектура и департамент земельных ресурсов города Москвы в рамках своей компетенции принимают необходимые меры для освобождения территории.
Стоит отметить, что ранее сенатор Юрий Росляк, представляющий в СФ столицу, говорил о том, что машиноместа в возводимых так называемых "народных гаражах" должны сделать более доступными для рядовых горожан.
"При оптимизации конструктивных решений затраты могут быть даже ниже 300 тысяч рублей", - сообщил член СовФеда от Москвы Юрий Росляк.
По его словам, площадки под строительство будут подбираться с учетом пожеланий москвичей, то есть недалеко от мест их проживания.
"Проект "Народный гараж" жизнеспособен, главная проблема - подобрать площадки под строительство гаражей", - сказал член российского парламента, добавив, что проект может быть воссоздан "в режиме формирования общественного мнения по каждой конкретной территории".
При этом места для "народных гаражей" должны подбираться с учетом мнения автомобилистов и позиций местных жителей.
"Располагать гараж в 1,5 км от места проживания в чистом поле нецелесообразно", - отметил Ю.Росляк.
В настоящее время стоимость места в "народном гараже" составляет 350 тыс. рублей.