Россия на 40 лет отстала от мировых держав в создании "дорожного интеллекта"
Мэр Москвы Сергей Собянин рассчитывает на то, что в решении многочисленных проблем мегаполиса, связанных с дорожным движением помогут интеллектуальные транспортные системы (ИТС), однако данная российская отрасль находится в арьегарде мирового мейнстрима.
Объем российского рынка интеллектуальных транспортных систем в тысячу раз меньше мирового объема, заявил председатель некоммерческого партнерства "Интеллектуальные транспортные системы - Россия" Владимир Крючков. "По оценке специалистов, объем мирового рынка ИТС сегодня составляет 313 млрд евро, а доля России в нем 0,3 млрд евро, то есть в тысячу раз меньше. Главным образом это говорит о том, что мы отстали от ведущих стран лет на 20, а возможно, и на 40, так как в Японии стали заниматься этим вопросом еще в 1970-х годах", - сказал В.Крючков.
Тем не менее, отметил он, Россия, воспользовавшись опытом других стран, может достичь того объема рынка, к которому мир шел десятилетиями, за 3-4 года. "В ближайшие годы мы ожидаем качественного скачка в области навигационных и транспортных технологий в России", - подчеркнул В.Крючков.
Создание интеллектуальной транспортной системы Москвы и развитие столичного транспортного узла обойдутся в 27,7 млрд рублей, из которых только 600 млн - частные инвестиции, отметил Крючков. Общий объем финансирования программы составляет 27,732 млрд руб. Причем из федерального бюджета предполагается выделить 1,997 млрд руб., из средств Московской области - 1,339 млрд руб., из бюджета Москвы - 23,796 млрд руб. А из внебюджетных источников планируется привлечь дополнительно еще 600 млн руб., сообщает "Интерфакс".
Эти средства пойдут на комплексное финансирование всех мероприятий, связанных с развитием московского транспортного узла, включая не только создание ИТС Москвы, но и модернизацию транспортной системы всего московского региона. Такие средства предусмотрены ФЦП "Модернизация транспортной системы России", рассчитанной на 2010-2015 годы и на перспективу до 2020 года, сказал В.Крючков.
По его словам, согласно заявленным целям программы, ее реализация позволит на четверть снизить время задержки транспорта во время движения по улицам города (на основных магистралях города на 10%), повысить пропускную способность дорожной сети от 5 до 15%, повысить среднюю скорость движения на 17%.
Кроме того, планируется сократить время поездки на автомобиле на 15-20%, а на общественном транспорте почти на треть, снизить время на поиск свободных мест для парковки на 65% и на четверть снизить расход топлива автотранспортом и выброс вредных веществ в атмосферу.
Ранее столичный градоначальник сказал, что правительство Москвы намерено ежегодно выделять на решение транспортных проблем примерно $7 млрд.
"Одна из главных проблем - тяжелая дорожная ситуация. Я думаю, что это болезнь любого города. Наш приоритет - это развитие общественного транспорта, выделение полос для него, массовое строительство метрополитена, развитие пригородного сообщения в сторону Московской области. А также развитие интеллектуальной транспортной системы, которая хорошо себя показала", - заявил Собянин.
Предполагается, что ИТС столицы объединит все действующие системы управления движением, при этом управление ими будет осуществляться из единого диспетчерского центра. По предварительным расчетам, ИТС начнет работать до 2013 года.
Объем российского рынка интеллектуальных транспортных систем в тысячу раз меньше мирового объема, заявил председатель некоммерческого партнерства "Интеллектуальные транспортные системы - Россия" Владимир Крючков. "По оценке специалистов, объем мирового рынка ИТС сегодня составляет 313 млрд евро, а доля России в нем 0,3 млрд евро, то есть в тысячу раз меньше. Главным образом это говорит о том, что мы отстали от ведущих стран лет на 20, а возможно, и на 40, так как в Японии стали заниматься этим вопросом еще в 1970-х годах", - сказал В.Крючков.
Тем не менее, отметил он, Россия, воспользовавшись опытом других стран, может достичь того объема рынка, к которому мир шел десятилетиями, за 3-4 года. "В ближайшие годы мы ожидаем качественного скачка в области навигационных и транспортных технологий в России", - подчеркнул В.Крючков.
Создание интеллектуальной транспортной системы Москвы и развитие столичного транспортного узла обойдутся в 27,7 млрд рублей, из которых только 600 млн - частные инвестиции, отметил Крючков. Общий объем финансирования программы составляет 27,732 млрд руб. Причем из федерального бюджета предполагается выделить 1,997 млрд руб., из средств Московской области - 1,339 млрд руб., из бюджета Москвы - 23,796 млрд руб. А из внебюджетных источников планируется привлечь дополнительно еще 600 млн руб., сообщает "Интерфакс".
Эти средства пойдут на комплексное финансирование всех мероприятий, связанных с развитием московского транспортного узла, включая не только создание ИТС Москвы, но и модернизацию транспортной системы всего московского региона. Такие средства предусмотрены ФЦП "Модернизация транспортной системы России", рассчитанной на 2010-2015 годы и на перспективу до 2020 года, сказал В.Крючков.
По его словам, согласно заявленным целям программы, ее реализация позволит на четверть снизить время задержки транспорта во время движения по улицам города (на основных магистралях города на 10%), повысить пропускную способность дорожной сети от 5 до 15%, повысить среднюю скорость движения на 17%.
Кроме того, планируется сократить время поездки на автомобиле на 15-20%, а на общественном транспорте почти на треть, снизить время на поиск свободных мест для парковки на 65% и на четверть снизить расход топлива автотранспортом и выброс вредных веществ в атмосферу.
Ранее столичный градоначальник сказал, что правительство Москвы намерено ежегодно выделять на решение транспортных проблем примерно $7 млрд.
"Одна из главных проблем - тяжелая дорожная ситуация. Я думаю, что это болезнь любого города. Наш приоритет - это развитие общественного транспорта, выделение полос для него, массовое строительство метрополитена, развитие пригородного сообщения в сторону Московской области. А также развитие интеллектуальной транспортной системы, которая хорошо себя показала", - заявил Собянин.
Предполагается, что ИТС столицы объединит все действующие системы управления движением, при этом управление ими будет осуществляться из единого диспетчерского центра. По предварительным расчетам, ИТС начнет работать до 2013 года.