Приморские дилеры придумали новую схему продажи японских авто-"утопленников"
Вскоре после природных катаклизмов, постигших Японию 11 марта, ряд СМИ передал информацию о том, что на российский авторынок могут поступить автомобили-"утопленники" из Страны восходящего солнца. На сегодняшний день дальневосточными дилерами уже разработана схема их поставок.
Основной акцент предполагается делать на экспорт в Приморье автомобильных запчастей, которые японские партнеры снимают с утонувших автомобилей.
"Смысла возить машины, побывавшие в морской воде нет. Дело в том, что последние модели, которые ввозят в Россию, все работают на электронике. И после подобных "водных процедур" она накрывается разом, машину уже не восстановить", - сообщил "КП-Приморье" на условиях анонимности один из здешних предпроинимателей.
По его словам, восстановление авто обойдется едва ли не в такую же сумму, что и стоимость самой машины. А вот начать возить просушенные комплектующие к местным машинам здесь считают вполне разумной идеей, поскольку все японские автомобили застрахованы и запчасти будут отдаваться за бесценок.
В городах Сибири и Дальнего Востока много лет существует устойчивый рынок оригинальных запчастей с б/у автомобилей из Японии. Новые оригинальные запчасти очень дороги, а китайским и корейским аналогам здешние потребители традиционно не слишком доверяют, справедливо указывая на их низкое качество.
Схеме с запчастями может повредить информация о повышенном радиационном фоне автомобилей, возникновение которой связано с ситуацией на японских АЭС. Предупреждая подобную ситуацию, дальневосточники утверждают: потенциальным покупателям не стоит бояться того, что привезенная из Японии запчасть будет "фонить". Как говорят автодилеры, ни одна таможня такой груз не пропустит – сразу сработают специальные детекторы.
Природные катаклизмы традиционно "насыщали" вторичный автомобильный рынок. Весна - самое горячее время для поставщиков аварийных автомобилей. Стоит отметить, что ранее автомобили-"утопленники" поступали в РФ с западных рынков.
По оценке экспертов, общая доля битых, аварийных и утонувших автомобилей на российском вторичном авторынке несколько лет назад составляла до 20%.
Напомним, землетрясение магнитудой 9 баллов, произошло в пятницу, 11 марта, на северо-востоке Японии. Подземные толчки вызвали сильное цунами, в ряде районов Японии высота приливной волны превысила 10 метров. На данный момент спасатели говорят о 20 тыс. погибших и пропавших без вести.
Основной акцент предполагается делать на экспорт в Приморье автомобильных запчастей, которые японские партнеры снимают с утонувших автомобилей.
"Смысла возить машины, побывавшие в морской воде нет. Дело в том, что последние модели, которые ввозят в Россию, все работают на электронике. И после подобных "водных процедур" она накрывается разом, машину уже не восстановить", - сообщил "КП-Приморье" на условиях анонимности один из здешних предпроинимателей.
По его словам, восстановление авто обойдется едва ли не в такую же сумму, что и стоимость самой машины. А вот начать возить просушенные комплектующие к местным машинам здесь считают вполне разумной идеей, поскольку все японские автомобили застрахованы и запчасти будут отдаваться за бесценок.
В городах Сибири и Дальнего Востока много лет существует устойчивый рынок оригинальных запчастей с б/у автомобилей из Японии. Новые оригинальные запчасти очень дороги, а китайским и корейским аналогам здешние потребители традиционно не слишком доверяют, справедливо указывая на их низкое качество.
Схеме с запчастями может повредить информация о повышенном радиационном фоне автомобилей, возникновение которой связано с ситуацией на японских АЭС. Предупреждая подобную ситуацию, дальневосточники утверждают: потенциальным покупателям не стоит бояться того, что привезенная из Японии запчасть будет "фонить". Как говорят автодилеры, ни одна таможня такой груз не пропустит – сразу сработают специальные детекторы.
Природные катаклизмы традиционно "насыщали" вторичный автомобильный рынок. Весна - самое горячее время для поставщиков аварийных автомобилей. Стоит отметить, что ранее автомобили-"утопленники" поступали в РФ с западных рынков.
По оценке экспертов, общая доля битых, аварийных и утонувших автомобилей на российском вторичном авторынке несколько лет назад составляла до 20%.
Напомним, землетрясение магнитудой 9 баллов, произошло в пятницу, 11 марта, на северо-востоке Японии. Подземные толчки вызвали сильное цунами, в ряде районов Японии высота приливной волны превысила 10 метров. На данный момент спасатели говорят о 20 тыс. погибших и пропавших без вести.