Катаклизмы в Японии все же отразятся на поставках автоконцернов в РФ
Землетрясение и цунами, приведшие к многочисленным жертвам среди местного населения, размеры которых продолжают в настоящее время уточняться, и последовавшие за этим остановки производства на ряде ведущих автомобилестроительных предприятий одной из наиболее высокоразвитых азиатских держав, не останутся без последствий для поставок продукции в нашу страну.
По словам руководителя Центра японских исследований Института Дальнего Востока РАН Валерия Кистанова, львиная доля японского экспорта в РФ приходится на транспортные средства, преимущественно легковые автомобили. "Именно поэтому мы наблюдали столь существенный спад товарооборота в кризис - спрос на машины резко упал", - сказал эксперт.
Природное бедствие вызвало серьезные проблемы в японском автопроме - предприятия, в том числе по производству комплектующих, в массовом порядке закрываются, а запасов на складах благодаря традиционной расчетливости не создавалось, отметил он.
Поэтому в 2011 году поставки автомобилей из Японии, в том числе и в нашу страну,резко сократятся. "Менее других пострадают концерны, озаботившиеся созданием собственных заводов за рубежом, например Honda или Toyota, но и у них возможны перебои с комплектующими", - рассуждает Кистанов.
Впрочем, в ближайшие недели таких проблем не ожидается. Как сообщал ранее Toyota Motor Corporation, в целях безопасности сотрудников приостановлена работа всех предприятий в Японии с 14 по 16 марта.
"Трехдневная остановка... не будет влиять на ближайшие поставки автомобилей и запасных частей в Европу, поскольку доставка автомобилей и запасных частей морским путем из Японии в Европу занимает около шести недель", - говорится в заявлении компании.
Напомним, что тысячи легковых автомобилей, оказавшиеся смытыми гигантским цунами, от которого пострадали Японские острова, могут попасть на рынок нашей страны. Первая волна автомобилей с пробегом, как только спадет вода, попадет на японские аукционы. А с этих аукционов - в Индию, Китай и Россию, утверждают эксперты.
Специалисты утверждают, что защититься от покупки авто с дурной репутацией практически невозможно. Впрочем, они все же советуют не приобретать подержанные автомобили на неорганизованных официально рынках, а также диагностировать приобретаемую машину в автосервисе с привлечением независимых экспертов.
Природные катаклизмы традиционно "насыщали" вторичный автомобильный рынок. Весна - самое горячее время для поставщиков аварийных автомобилей. Стоит отметить, что ранее автомобили-"утопленники" поступали в РФ с западных рынков.
По словам руководителя Центра японских исследований Института Дальнего Востока РАН Валерия Кистанова, львиная доля японского экспорта в РФ приходится на транспортные средства, преимущественно легковые автомобили. "Именно поэтому мы наблюдали столь существенный спад товарооборота в кризис - спрос на машины резко упал", - сказал эксперт.
Природное бедствие вызвало серьезные проблемы в японском автопроме - предприятия, в том числе по производству комплектующих, в массовом порядке закрываются, а запасов на складах благодаря традиционной расчетливости не создавалось, отметил он.
Поэтому в 2011 году поставки автомобилей из Японии, в том числе и в нашу страну,резко сократятся. "Менее других пострадают концерны, озаботившиеся созданием собственных заводов за рубежом, например Honda или Toyota, но и у них возможны перебои с комплектующими", - рассуждает Кистанов.
Впрочем, в ближайшие недели таких проблем не ожидается. Как сообщал ранее Toyota Motor Corporation, в целях безопасности сотрудников приостановлена работа всех предприятий в Японии с 14 по 16 марта.
"Трехдневная остановка... не будет влиять на ближайшие поставки автомобилей и запасных частей в Европу, поскольку доставка автомобилей и запасных частей морским путем из Японии в Европу занимает около шести недель", - говорится в заявлении компании.
Напомним, что тысячи легковых автомобилей, оказавшиеся смытыми гигантским цунами, от которого пострадали Японские острова, могут попасть на рынок нашей страны. Первая волна автомобилей с пробегом, как только спадет вода, попадет на японские аукционы. А с этих аукционов - в Индию, Китай и Россию, утверждают эксперты.
Специалисты утверждают, что защититься от покупки авто с дурной репутацией практически невозможно. Впрочем, они все же советуют не приобретать подержанные автомобили на неорганизованных официально рынках, а также диагностировать приобретаемую машину в автосервисе с привлечением независимых экспертов.
Природные катаклизмы традиционно "насыщали" вторичный автомобильный рынок. Весна - самое горячее время для поставщиков аварийных автомобилей. Стоит отметить, что ранее автомобили-"утопленники" поступали в РФ с западных рынков.