Volkswagen вновь попробует свои силы в WRC
Концерн Volkswagen собирается последовать примеру английской компании MINI и вернуться в чемпионат мира по классическому ралли (WRC). Официальное заявление по этому поводу руководство немецкой марки сделает в ходе ближайшего этапа, который состоится на следующей неделе в Португалии.
Заводская команда Volkswagen примет участие в нескольких этапах WRC следующего года, а первый полноценный сезон проведет в 2013 году. Сообщается, что борьбу за победу в личном зачете и Кубке конструкторов гонщики поведут на хэтчбеках Polo, оснащенных турбированными 1.6-литровыми бензиновыми моторами.
Немецкий концерн готов выделить значительные финансовые средства на участие марки в раллийной программе - по слухам, годовой бюджет конюшни составит ?100 млн. По этому показателю Volkswagen превзойдет всех своих конкурентов. Однако, как считает руководитель заводской команды Citroen Оливье Кеснеля, внушительный бюджет еще не гарантирует победу в чемпионате.
"На Дакаре в свое время у Volkswagen тоже был самый большой бюджет, но они проиграли команде Mitsubishi, которая не располагала такими средствами, - добавил Оливье Кеснель. - У меня нет поводов для беспокойства. Считаю, что возвращение Volkswagen и MINI пойдет на благо автоспорту и чемпионату".
Напомним, что в текущем чемпионате мира по классическому ралли пилоты выступают на автомобилях Citroen и Ford, а в мае на итальянском этапе состоится дебют MINI.
Заводская команда Volkswagen примет участие в нескольких этапах WRC следующего года, а первый полноценный сезон проведет в 2013 году. Сообщается, что борьбу за победу в личном зачете и Кубке конструкторов гонщики поведут на хэтчбеках Polo, оснащенных турбированными 1.6-литровыми бензиновыми моторами.
Немецкий концерн готов выделить значительные финансовые средства на участие марки в раллийной программе - по слухам, годовой бюджет конюшни составит ?100 млн. По этому показателю Volkswagen превзойдет всех своих конкурентов. Однако, как считает руководитель заводской команды Citroen Оливье Кеснеля, внушительный бюджет еще не гарантирует победу в чемпионате.
"На Дакаре в свое время у Volkswagen тоже был самый большой бюджет, но они проиграли команде Mitsubishi, которая не располагала такими средствами, - добавил Оливье Кеснель. - У меня нет поводов для беспокойства. Считаю, что возвращение Volkswagen и MINI пойдет на благо автоспорту и чемпионату".
Напомним, что в текущем чемпионате мира по классическому ралли пилоты выступают на автомобилях Citroen и Ford, а в мае на итальянском этапе состоится дебют MINI.