Росавтодор запретит грузовикам ездить во время жары
Росавтодор выступил с предложением ввести запрет на движение большегрузных машин по дорогам во время жары.
Ограничение должно вступать в силу, если температура воздуха в дневное время в течение трех дней превышает 25 градусов. Оно будет распространяться на грузовые автомобили общим весом свыше 24 тонн и нагрузкой на ось свыше семи тонн.
Соответствующее постановление уже направлено на рассмотрение в Минтранс, заявил глава госкорпорации Анатолий Чабунин, сообщает РИА «Новости». По словам Чабунина, запрет может начать действовать уже в 2011 году.
Он также уточнил, что и раньше Росавтодор имел право запрещать движение грузовиков и фур по российским дорогам при температуре выше 32 градусов, однако «процедура введения этого ограничения была очень сложна».
Введение запрета, по мнению чиновника, поможет избежать деформации асфальта, которая происходит при высоких температурах воздуха под тяжестью большегрузных машин. Чабунин рассказал, что подобная практика успешно применяется на Украине, в Белоруссии и Казахстане.
Ущерб российским дорогам, пострадавшим от аномальной жары летом 2010 года, составил около шести миллиардов рублей.
Ограничение должно вступать в силу, если температура воздуха в дневное время в течение трех дней превышает 25 градусов. Оно будет распространяться на грузовые автомобили общим весом свыше 24 тонн и нагрузкой на ось свыше семи тонн.
Соответствующее постановление уже направлено на рассмотрение в Минтранс, заявил глава госкорпорации Анатолий Чабунин, сообщает РИА «Новости». По словам Чабунина, запрет может начать действовать уже в 2011 году.
Он также уточнил, что и раньше Росавтодор имел право запрещать движение грузовиков и фур по российским дорогам при температуре выше 32 градусов, однако «процедура введения этого ограничения была очень сложна».
Введение запрета, по мнению чиновника, поможет избежать деформации асфальта, которая происходит при высоких температурах воздуха под тяжестью большегрузных машин. Чабунин рассказал, что подобная практика успешно применяется на Украине, в Белоруссии и Казахстане.
Ущерб российским дорогам, пострадавшим от аномальной жары летом 2010 года, составил около шести миллиардов рублей.