В ОАО "Карельский окатыш" поступил тяговый агрегат НП-1
Новочеркасский электровозостроительный завод выпустил пока только пять подобных тяговых агрегатов. Два из них уже работают на Качканарском ГОКе, еще два – на Лебединском. Конструкторы завода проектировали машину, учитывая технические предложения специалистов горнодобывающих предприятий, в том числе и ОАО «Карельский окатыш». В результате новый тяговый агрегат на 15 процентов мощнее тех, что уже эксплуатируются в компании, имеет усовершенствованный привод, двигатель, оснащен двумя бортовыми компьютерами.
Как отметил генеральный директор ОАО «Карельский окатыш» Олег Михайлов, приобретение нового тягового агрегата для управления железнодорожного транспорта компании связано с задачам, которые стоят перед предприятием в целом и коллективом этого подразделения в частности:
«В 2005 году железнодорожникам нашего предприятия для выполнения бизнес-плана необходимо вывезти 35,7 млн. тонн горной массы. Чтобы добиться этого, производительность железнодорожного транспорта должна вырасти на 30,6 процента. Именно поэтому в нашей инвестиционной программе было предусмотрено приобретение нового тягового агрегата для УЖДТ. Кроме того, для достижения поставленной задачи по росту производительности в подразделении предполагается проведение в 2005 году и организационных мероприятий: в частности, за счет оптимизации проведения ремонтных работ и технического осмотра оборудования мы рассчитываем повысить коэффициент технической готовности локомотивного парка».
Как предполагается, новый тяговый агрегат НП-1 будет введен в эксплуатацию в ОАО «Карельский окатыш» в течение месяца.
Как отметил генеральный директор ОАО «Карельский окатыш» Олег Михайлов, приобретение нового тягового агрегата для управления железнодорожного транспорта компании связано с задачам, которые стоят перед предприятием в целом и коллективом этого подразделения в частности:
«В 2005 году железнодорожникам нашего предприятия для выполнения бизнес-плана необходимо вывезти 35,7 млн. тонн горной массы. Чтобы добиться этого, производительность железнодорожного транспорта должна вырасти на 30,6 процента. Именно поэтому в нашей инвестиционной программе было предусмотрено приобретение нового тягового агрегата для УЖДТ. Кроме того, для достижения поставленной задачи по росту производительности в подразделении предполагается проведение в 2005 году и организационных мероприятий: в частности, за счет оптимизации проведения ремонтных работ и технического осмотра оборудования мы рассчитываем повысить коэффициент технической готовности локомотивного парка».
Как предполагается, новый тяговый агрегат НП-1 будет введен в эксплуатацию в ОАО «Карельский окатыш» в течение месяца.