Транспортные проблемы Московского региона поручено решать главе Минтранса
Кабмин РФ принял решение, которое говорит о том, какое значение придается властями страны транспортным проблемам Московского региона. Отныне во главе комитета правительства Москвы и Московской области будет стоять федеральный министр.
Созданный правительством РФ координационный совет по развитию транспортной системы Москвы и Московской области возглавит министр транспорта РФ Игорь Левитин.
Решения совета, принятые в соответствии с его компетенцией, будут обязательными для федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти Москвы и Московской области.
Организационно-техническое обеспечение деятельности совета будет осуществлять Минтранс России, говорится в постановлении от 15 февраля с.г.
В состав совета, который будет утверждаться его председателем, войдут представители министерства финансов РФ, министерства экономического развития РФ, министерства регионального развития РФ, а также иных федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти Москвы и Московской области.
Совет будет координировать работу по предупреждению и устранению причин возникновения затруднений в движении транспорта и повышению качества работы организаций транспорта, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров в городском и пригородном сообщении, включая метрополитен.
Как высказался замминистра транспорта Олег Белозеров, "ситуация будет улучшаться поэтапно".
Напомним, что до 1 марта текущего года планировалось включить новую программу развития московского транспортного узла в ФЦП "Развитие транспортной системы РФ".
Выступая в декабре 2010 года на международном конгрессе "Организация дорожного движения в РФ", мэр российской столицы Сергей Собянин, в очередной раз поразившись масштабами дорожно-транспортных проблем главного отечественного мегаполиса, огласил главную причину существующего в настоящее время положения дел на данном направлении.
"Градостроительная политика в Москве за последние 10-20 лет мало способствовала решению транспортной проблемы и даже серьезным образом усугубила ее", - заявил Собянин.
Собянин добавил, что "все градостроительные ошибки, которые в мире можно было собрать, собраны и сконцентрированы в московском транспортном узле".
Он пояснил, что при увеличении населения и количества машин, строительство дорог за последние годы составило 1,2% от общей протяженности.
Созданный правительством РФ координационный совет по развитию транспортной системы Москвы и Московской области возглавит министр транспорта РФ Игорь Левитин.
Решения совета, принятые в соответствии с его компетенцией, будут обязательными для федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти Москвы и Московской области.
Организационно-техническое обеспечение деятельности совета будет осуществлять Минтранс России, говорится в постановлении от 15 февраля с.г.
В состав совета, который будет утверждаться его председателем, войдут представители министерства финансов РФ, министерства экономического развития РФ, министерства регионального развития РФ, а также иных федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти Москвы и Московской области.
Совет будет координировать работу по предупреждению и устранению причин возникновения затруднений в движении транспорта и повышению качества работы организаций транспорта, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров в городском и пригородном сообщении, включая метрополитен.
Как высказался замминистра транспорта Олег Белозеров, "ситуация будет улучшаться поэтапно".
Напомним, что до 1 марта текущего года планировалось включить новую программу развития московского транспортного узла в ФЦП "Развитие транспортной системы РФ".
Выступая в декабре 2010 года на международном конгрессе "Организация дорожного движения в РФ", мэр российской столицы Сергей Собянин, в очередной раз поразившись масштабами дорожно-транспортных проблем главного отечественного мегаполиса, огласил главную причину существующего в настоящее время положения дел на данном направлении.
"Градостроительная политика в Москве за последние 10-20 лет мало способствовала решению транспортной проблемы и даже серьезным образом усугубила ее", - заявил Собянин.
Собянин добавил, что "все градостроительные ошибки, которые в мире можно было собрать, собраны и сконцентрированы в московском транспортном узле".
Он пояснил, что при увеличении населения и количества машин, строительство дорог за последние годы составило 1,2% от общей протяженности.