"Классика" позволила увеличить бонусы топ-менеджерам АВТОВАЗа
Коллегиальный исполнительный орган ОАО "АВТОВАЗ" по итогам работы флагмана отечественного автопрома, который пережил кризис благодаря государственной программе утилизации, чьими лидерами стали доступные, но морально устаревшие модели автомобилей, получил премии, в сумме превышающие 100 млн рублей.
ОАО "АВТОВАЗ" выплатило правлению холдинга 111,474 млн руб. без учета вознаграждений. Об этом говорится в отчете компании. Отметим, что по итогам 2009 г. члены правления получили 103,121 млн руб. Таким образом, выплаты возросли на 8,1% по сравнению с предыдущими выплатами, передает РБК.
В состав правления АВТОВАЗа, состоящего из 14 человек, входят: президент АВТОВАЗа Игорь Комаров, заместитель председателя правления по производству и техническому развитию Виталий Вильчик, вице-президент по закупкам Дамир Кашапов, вице-президент по персоналу и социальной политике Дмитрий Михаленко, исполнительный вице-президент по финансам и корпоративному развитию Олег Лобанов, вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами Эдуард Вайно, вице-президент по корпоративному управлению Полина Гришина, вице-президент по продажам и маркетингу Артем Федосов, директор дирекции по развитию качества Поль Жиль Фелтен Паскаль, вице-президент по стратегии Григорий Хворостянов, вице-президент по техническому развитию Евгений Шмелев, вице-президент по безопасности и режиму Павел Жукалин, вице-президент по производству Игорь Дубровин, вице-президент по продуктам и программам Франсуа Жерар Демаршелье Юг.
Если в минувшем году, ставшем для отечественного автогиганта "переходным мостиком" от сложного периода выхода из кризиса к стабилизации, Волжский автозавод выпускал в основном машины устаревших моделей, то год нынешний, как полагают на предприятии, позволит АВТОВАЗу вспомнить про "тучные" годы.
ОАО "АВТОВАЗ" рассчитывает в 2011 году произвести и продать 700 тыс. автомобилей и машинокомплектов, сказал президент лидера отечественного автопрома Игорь Комаров в эфире телеканала "Россия 24".
Напомним, что АВТОВАЗ приобрел в собственность Ижевский автозавод, мощности которого до этого уже использвались для сборки вазовской "классики". Однако то, что продажи автомобилей Волжского автозавода на данный момент значительно превышают прошлогодние показатели, заставило руководство автогиганта, памятующее о печальном опыте последних лет, когда товарные остатки на протяжении многих месяцев не были востребованы потребителем, с декабря 2010 года вновь перейти на пятидневную рабочую неделю, сократив объем выпуска машин.
В 2011 году объем выпуска "классического" автомобиля также планируется сократить в два раза, за счет чего будет увеличена сборка других семейств.
Так, продажи автомобилей Lada 2107 в 2011 году снизятся до 70 тыс. единиц, тогда как в 2010 году их было реализовано 136 тыс. штук. Данное "усечение" плана является следствием переноса производства вазовской "классики" на конвейер Ижевского автосборочного предприятия, сказал Александр Бредихин, возглавляющий управление маркетинга АВТОВАЗа .
По его словам, сокращение будет восполнено за счет более современных моделей Lada Kalina и Lada Priora, продажи которых в соответствии с запланированным, должны превысить 50% от общей доли объемов реализации продукции Волжского автозавода.
ОАО "АВТОВАЗ" выплатило правлению холдинга 111,474 млн руб. без учета вознаграждений. Об этом говорится в отчете компании. Отметим, что по итогам 2009 г. члены правления получили 103,121 млн руб. Таким образом, выплаты возросли на 8,1% по сравнению с предыдущими выплатами, передает РБК.
В состав правления АВТОВАЗа, состоящего из 14 человек, входят: президент АВТОВАЗа Игорь Комаров, заместитель председателя правления по производству и техническому развитию Виталий Вильчик, вице-президент по закупкам Дамир Кашапов, вице-президент по персоналу и социальной политике Дмитрий Михаленко, исполнительный вице-президент по финансам и корпоративному развитию Олег Лобанов, вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами Эдуард Вайно, вице-президент по корпоративному управлению Полина Гришина, вице-президент по продажам и маркетингу Артем Федосов, директор дирекции по развитию качества Поль Жиль Фелтен Паскаль, вице-президент по стратегии Григорий Хворостянов, вице-президент по техническому развитию Евгений Шмелев, вице-президент по безопасности и режиму Павел Жукалин, вице-президент по производству Игорь Дубровин, вице-президент по продуктам и программам Франсуа Жерар Демаршелье Юг.
Если в минувшем году, ставшем для отечественного автогиганта "переходным мостиком" от сложного периода выхода из кризиса к стабилизации, Волжский автозавод выпускал в основном машины устаревших моделей, то год нынешний, как полагают на предприятии, позволит АВТОВАЗу вспомнить про "тучные" годы.
ОАО "АВТОВАЗ" рассчитывает в 2011 году произвести и продать 700 тыс. автомобилей и машинокомплектов, сказал президент лидера отечественного автопрома Игорь Комаров в эфире телеканала "Россия 24".
Напомним, что АВТОВАЗ приобрел в собственность Ижевский автозавод, мощности которого до этого уже использвались для сборки вазовской "классики". Однако то, что продажи автомобилей Волжского автозавода на данный момент значительно превышают прошлогодние показатели, заставило руководство автогиганта, памятующее о печальном опыте последних лет, когда товарные остатки на протяжении многих месяцев не были востребованы потребителем, с декабря 2010 года вновь перейти на пятидневную рабочую неделю, сократив объем выпуска машин.
В 2011 году объем выпуска "классического" автомобиля также планируется сократить в два раза, за счет чего будет увеличена сборка других семейств.
Так, продажи автомобилей Lada 2107 в 2011 году снизятся до 70 тыс. единиц, тогда как в 2010 году их было реализовано 136 тыс. штук. Данное "усечение" плана является следствием переноса производства вазовской "классики" на конвейер Ижевского автосборочного предприятия, сказал Александр Бредихин, возглавляющий управление маркетинга АВТОВАЗа .
По его словам, сокращение будет восполнено за счет более современных моделей Lada Kalina и Lada Priora, продажи которых в соответствии с запланированным, должны превысить 50% от общей доли объемов реализации продукции Волжского автозавода.