Под Питером идет строительство "ё-завода"
Проект создания первого отечественного гибридомобиля, несмотря на сомнения скептиков, продолжает обретать конкретные очертания. В поселке Марьино под Санкт-Петербургом уже возводятся цеха будущего производства, которое должно вступить в строй уже в текущем году.
По словам главного конструктора ООО "Ё-авто" Андрея Гинзбург, на первом этапе мощность предприятия составит 10-20 тыс. автомобилей в год. Впоследствии планируется увеличение объема выпуска до 40-50 тыс. транспортных средств в год. Строительные работы на площадке уже начаты, сообщил А.Гинзбург. Объем инвестиций в строительство завода в Марьино он не уточнил.
Также предполагается создание завода автокомпонентов годовой мощностью до 100 тыс. машинокомплектов. Технология производства "ё-мобилей", отметил А.Гинзбург, также предусматривает строительство сборочных модулей мощностью 10 тыс. автомобилей в год. Такие модули будут устанавливаться в российских регионах по согласованию с местными властями, передает РБК. Общее число заводов по производству автокомпонентов на территории РФ, как отметил конструктора, не превысит 5 предприятий.
Глава ГК "ОНЕКСИМ" Михаил Прохоров, выступая в клубе главных редакторов Российского союза промышленников и предпринимателей (РССП), заявил о том, что первый ситикар отечественного производства предполагается сертифицировать для российских дорог весной будущего года.
Он отметил, что 90% комплектующих автомобиля - российского производства. При этом М.Прохоров вновь подчеркнул, что производство основных компонентов для автомобиля компания будет контролировать сама или в кооперации с партнерами, где будет иметь контроль. Максимальная стоимость автомобиля составит 12 тыс. евро, минимальная - 320 тыс. руб.
Количество малолитражек, собираемых СП "Ё-Авто", при оптимальной востребованности потребителями в совокупности может в полтора раза превысить объем производства АВТОВАЗа. Оно в состоянии достигнуть примерно 800 тыс. экземпляров машин ежегодно.
Проект реализует совместное предприятие "Ё-Авто" (ранее ООО "Городской автомобиль"), 51% которого принадлежит группе "ОНЭКСИМ" и 49% - ЗАО "Яровит моторс". В конце 2010г. были впервые представлены прототипы трех российских гибридных автомобилей: минивэн, кросс-купе и городской фургон, созданные на единой платформе.
В то же время чиновники, возглавляющие отечественный автопром, относятся к проекту олигарха со скепсисом. Так, по словам замглавы Минпромторга Андрея Дементьева, пока ощущения, что в 2012 году обещанный автомобиль за обещанную цену появится, у него отсутствует.
По словам главного конструктора ООО "Ё-авто" Андрея Гинзбург, на первом этапе мощность предприятия составит 10-20 тыс. автомобилей в год. Впоследствии планируется увеличение объема выпуска до 40-50 тыс. транспортных средств в год. Строительные работы на площадке уже начаты, сообщил А.Гинзбург. Объем инвестиций в строительство завода в Марьино он не уточнил.
Также предполагается создание завода автокомпонентов годовой мощностью до 100 тыс. машинокомплектов. Технология производства "ё-мобилей", отметил А.Гинзбург, также предусматривает строительство сборочных модулей мощностью 10 тыс. автомобилей в год. Такие модули будут устанавливаться в российских регионах по согласованию с местными властями, передает РБК. Общее число заводов по производству автокомпонентов на территории РФ, как отметил конструктора, не превысит 5 предприятий.
Глава ГК "ОНЕКСИМ" Михаил Прохоров, выступая в клубе главных редакторов Российского союза промышленников и предпринимателей (РССП), заявил о том, что первый ситикар отечественного производства предполагается сертифицировать для российских дорог весной будущего года.
Он отметил, что 90% комплектующих автомобиля - российского производства. При этом М.Прохоров вновь подчеркнул, что производство основных компонентов для автомобиля компания будет контролировать сама или в кооперации с партнерами, где будет иметь контроль. Максимальная стоимость автомобиля составит 12 тыс. евро, минимальная - 320 тыс. руб.
Количество малолитражек, собираемых СП "Ё-Авто", при оптимальной востребованности потребителями в совокупности может в полтора раза превысить объем производства АВТОВАЗа. Оно в состоянии достигнуть примерно 800 тыс. экземпляров машин ежегодно.
Проект реализует совместное предприятие "Ё-Авто" (ранее ООО "Городской автомобиль"), 51% которого принадлежит группе "ОНЭКСИМ" и 49% - ЗАО "Яровит моторс". В конце 2010г. были впервые представлены прототипы трех российских гибридных автомобилей: минивэн, кросс-купе и городской фургон, созданные на единой платформе.
В то же время чиновники, возглавляющие отечественный автопром, относятся к проекту олигарха со скепсисом. Так, по словам замглавы Минпромторга Андрея Дементьева, пока ощущения, что в 2012 году обещанный автомобиль за обещанную цену появится, у него отсутствует.