Вопрос о праворульных машинах вновь будет поднят весной
К началу марта Россия подготовит для обсуждения на трехстороннем уровне нового техрегламента транспортных средств в рамках Таможенного союза с Казахстаном и Беларуссией, что предполагает унифицированные правила ввоза и вывоза легковых автомобилей на территории стран-участниц соглашения о едином таможенном пространстве.
Как сообщил директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов, российская сторона подготовит свою версию техрегламента к 1 марту текущего года. В настоящее время, в министерстве уже находится ряд поправок, подготовленных ассоциацией "Свобода выбора", комитетом автопроизводителей АЕБ, а также шинниками.
"От тех положений, которые закреплены текущим регламентом отказываться не собираемся. Учитывая то, что Россия в данном Союзе является крупнейшим рынком, будем делать все возможное, чтобы львиная доля текущего регламента перешла в будущий", - заявил Рахманов.
Наиболее взволновавший всех вопрос относительно новой редакции касается запрета эксплуатации автомобилей с правоустановленным рулем. Действующая редакция техрегламента такой запрет не предусматривает, хотя в начальной версии проекта он присутствовал, пишут "Вести". В то же время, партнеры России по Союзу – Казахстан и Белоруссия – уже не первый год практикуют запрет на ввоз автомобилей с "неправильным" расположением руля.
На вопрос о том, "коснется ли возможный запрет тех российских автомобилистов, которые в настоящее время владеют праворульными машинами", Рахманов ответил: "Те автомобили, которые не могут пройти техосмотр, по дорогам ездить не будут. И не важно, с какой стороны у них руль".
Как сообщалось ранее, в рамках Таможенного союза, заключенного между Россией, Казахстаном и Белоруссией, готовится принятие директивного документа, который в очередной раз ставит "вне закона" ввоз в нашу страну автомобилей японского и американского производства при том, что в настоящее время доработанная редакция Техрегламента транспортных средств позволяет их импорт в РФ.
Еще в середине ноября 2010 года на сайте Росстандарта появилась короткая информация о том, что НАМИ приступил к разработке нового технического регламента колесных транспортных средств. Это могло показаться странным, если вспомнить о том, что новая редакция техрегламента вступила в силу в сентябре прошлого года.
Объясняется это тем, что вступление в силу положений о едином экономическом пространстве между тремя участниками Таможенного союза требует приведения к общему знаменателю технического регламента колесных транспортных средств, действующего на территории стран.
18-й пункт четвертого параграфа документа, озаглавленный "Требования безопасности", гласит: "Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления".
Данное положение учитывает интересы Казахстана, где ввоз праворульных машин был запрещен несколько лет назад. Правда, разработчики оговариваются, что "государство Единого экономического пространства может разрешить выпуск в обращение на своей территории таких транспортных средств, с обеспечением выполнения всех требований настоящего технического регламента, применяемых в отношении единичных транспортных средств".
Проект нового Техрегламента, разработанный НАМИ, сначала должен поступить на утверждение в профильные ведомства и министерства, затем в правительство России и только потом на подпись премьер-министру В.Путину.
Как отмечают публикаторы, текст регламента удивляет не только своими формулировками, но и тем, что идет вразрез с высказываниями главы Минпромторга Виктора Христенко. Напомним, тот говорил, что оснований для запрета правого руля не существует.
"Здесь нет сверхъестественной серьезной проблемы, поэтому пока никаких оснований для технических жестких мер не существует", - сказал Христенко. - Тем более, что по сравнению с количеством находящихся в эксплуатации машин с правым рулем это просто несопоставимые цифры относительно того, что сейчас ввозится".
Еще весной 2009 года первый вице-премьер Игорь Шувалов также заявил о том, что правительство РФ не намерено вводить какие-либо ограничения на ввоз в страну легковых автомобилей с правосутановленным рулем. "Могу сказать совершенно определенно, что административных ограничений мы не планируем. Запреты на эксплуатацию средств с правым рулем в РФ введены не будут", - сказал Шувалов.
Как сообщил директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов, российская сторона подготовит свою версию техрегламента к 1 марту текущего года. В настоящее время, в министерстве уже находится ряд поправок, подготовленных ассоциацией "Свобода выбора", комитетом автопроизводителей АЕБ, а также шинниками.
"От тех положений, которые закреплены текущим регламентом отказываться не собираемся. Учитывая то, что Россия в данном Союзе является крупнейшим рынком, будем делать все возможное, чтобы львиная доля текущего регламента перешла в будущий", - заявил Рахманов.
Наиболее взволновавший всех вопрос относительно новой редакции касается запрета эксплуатации автомобилей с правоустановленным рулем. Действующая редакция техрегламента такой запрет не предусматривает, хотя в начальной версии проекта он присутствовал, пишут "Вести". В то же время, партнеры России по Союзу – Казахстан и Белоруссия – уже не первый год практикуют запрет на ввоз автомобилей с "неправильным" расположением руля.
На вопрос о том, "коснется ли возможный запрет тех российских автомобилистов, которые в настоящее время владеют праворульными машинами", Рахманов ответил: "Те автомобили, которые не могут пройти техосмотр, по дорогам ездить не будут. И не важно, с какой стороны у них руль".
Как сообщалось ранее, в рамках Таможенного союза, заключенного между Россией, Казахстаном и Белоруссией, готовится принятие директивного документа, который в очередной раз ставит "вне закона" ввоз в нашу страну автомобилей японского и американского производства при том, что в настоящее время доработанная редакция Техрегламента транспортных средств позволяет их импорт в РФ.
Еще в середине ноября 2010 года на сайте Росстандарта появилась короткая информация о том, что НАМИ приступил к разработке нового технического регламента колесных транспортных средств. Это могло показаться странным, если вспомнить о том, что новая редакция техрегламента вступила в силу в сентябре прошлого года.
Объясняется это тем, что вступление в силу положений о едином экономическом пространстве между тремя участниками Таможенного союза требует приведения к общему знаменателю технического регламента колесных транспортных средств, действующего на территории стран.
18-й пункт четвертого параграфа документа, озаглавленный "Требования безопасности", гласит: "Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления".
Данное положение учитывает интересы Казахстана, где ввоз праворульных машин был запрещен несколько лет назад. Правда, разработчики оговариваются, что "государство Единого экономического пространства может разрешить выпуск в обращение на своей территории таких транспортных средств, с обеспечением выполнения всех требований настоящего технического регламента, применяемых в отношении единичных транспортных средств".
Проект нового Техрегламента, разработанный НАМИ, сначала должен поступить на утверждение в профильные ведомства и министерства, затем в правительство России и только потом на подпись премьер-министру В.Путину.
Как отмечают публикаторы, текст регламента удивляет не только своими формулировками, но и тем, что идет вразрез с высказываниями главы Минпромторга Виктора Христенко. Напомним, тот говорил, что оснований для запрета правого руля не существует.
"Здесь нет сверхъестественной серьезной проблемы, поэтому пока никаких оснований для технических жестких мер не существует", - сказал Христенко. - Тем более, что по сравнению с количеством находящихся в эксплуатации машин с правым рулем это просто несопоставимые цифры относительно того, что сейчас ввозится".
Еще весной 2009 года первый вице-премьер Игорь Шувалов также заявил о том, что правительство РФ не намерено вводить какие-либо ограничения на ввоз в страну легковых автомобилей с правосутановленным рулем. "Могу сказать совершенно определенно, что административных ограничений мы не планируем. Запреты на эксплуатацию средств с правым рулем в РФ введены не будут", - сказал Шувалов.