Питерская пробка до Перми доведет
Такого мнения придерживаются аналитики интернет-портала "Яндекс.Пробки", зафиксировавшие в Северной столице аномально протяженные транспортные заторы. Аналогичная картина имеет место и в столице "южной".
Накануне в вечерний час пик, начиная с 19 часов, пробки оценивались в 8 баллов из 10. Обычно в это время наблюдается 5-6 баллов.
Заторы образовались практически на всех магистралях, наиболее сложная ситуация наблюдалась на проспекте Косыгина и Московском проспекте. Самая длинная пробка растянулась на КАД от Рябовского шоссе до улицы Дыбенко – там петербуржские водители потеряли более часа.
По информации пресс-службы компании "Яндекс", общая протяженность пробок и затруднений в городе на Неве составила 1500 км, что равно расстоянию от Санкт-Петербурга до Перми.
На данный момент пробки в Питере составляют 5 баллов из десяти возможных. Примерно та же картина отмечена и в Москве, что считается плотным движением. В частности, почти полностью стоит центр Москвы в районе Москворецкой набережной, Тверского и Сретенского бульваров - скорость автомобилей там не превышает 10 км/ч.
"Одна из главных проблем - тяжелая дорожная ситуация. Я думаю, что это болезнь любого города. Наш приоритет - это развинтите общественного транспорта, выделение полос для него, массовое строительство метрополитена, развитие пригородного сообщения в сторону Московской области. А также развитие интеллектуальной транспортной системы, которая хорошо себя показала", - заявил недавно мэр Москвы Сергей Собянин.
По его словам, столица намерена ежегодно выделять на решение транспортных проблем примерно $7 млрд.
Однако в победу нового столичного градоначальника над дорожными заторами, ставшими для Москвы буквально стихийными бедствиями, верят всего-навсего 30% опрошенных, при том что сама тема пробок волнует чуть менее половины москвичей.
Об этом в последние дни 2010 года рассказал "Левада-центр", который провел социологический опрос среди жителей российской столицы на предмет доверия горожан к мерам, планируемым новым московским руководством в рамках борьбы за наведение порядка на улицах. Выяснилось, что многие относятся к предпринимаемым усилиям вполне равнодушно, а те, кого интересует данный вопрос, в массе своей не верят в успех дела.
Накануне в вечерний час пик, начиная с 19 часов, пробки оценивались в 8 баллов из 10. Обычно в это время наблюдается 5-6 баллов.
Заторы образовались практически на всех магистралях, наиболее сложная ситуация наблюдалась на проспекте Косыгина и Московском проспекте. Самая длинная пробка растянулась на КАД от Рябовского шоссе до улицы Дыбенко – там петербуржские водители потеряли более часа.
По информации пресс-службы компании "Яндекс", общая протяженность пробок и затруднений в городе на Неве составила 1500 км, что равно расстоянию от Санкт-Петербурга до Перми.
На данный момент пробки в Питере составляют 5 баллов из десяти возможных. Примерно та же картина отмечена и в Москве, что считается плотным движением. В частности, почти полностью стоит центр Москвы в районе Москворецкой набережной, Тверского и Сретенского бульваров - скорость автомобилей там не превышает 10 км/ч.
"Одна из главных проблем - тяжелая дорожная ситуация. Я думаю, что это болезнь любого города. Наш приоритет - это развинтите общественного транспорта, выделение полос для него, массовое строительство метрополитена, развитие пригородного сообщения в сторону Московской области. А также развитие интеллектуальной транспортной системы, которая хорошо себя показала", - заявил недавно мэр Москвы Сергей Собянин.
По его словам, столица намерена ежегодно выделять на решение транспортных проблем примерно $7 млрд.
Однако в победу нового столичного градоначальника над дорожными заторами, ставшими для Москвы буквально стихийными бедствиями, верят всего-навсего 30% опрошенных, при том что сама тема пробок волнует чуть менее половины москвичей.
Об этом в последние дни 2010 года рассказал "Левада-центр", который провел социологический опрос среди жителей российской столицы на предмет доверия горожан к мерам, планируемым новым московским руководством в рамках борьбы за наведение порядка на улицах. Выяснилось, что многие относятся к предпринимаемым усилиям вполне равнодушно, а те, кого интересует данный вопрос, в массе своей не верят в успех дела.