АЗЛК будет выпускать "водородные" грузовики и автобусы
В Москве по заказу властей столицы созданы прототипы грузовиков и автобусов, работающих на водородных, электрических и "гибридных" установках. Их серийные образцы, возможно, будут производиться на мощностях бывшего Автомобильного завода имени Ленинского комсомола (АЗЛК).
Как сообщило агентство РБК со ссылкой на отчет Департамента науки и промышленной политики Москвы столичному правительству, исследования и работы по созданию экологически чистых видов транспорта для нужд столичного региона велись в течение трех последних лет. Результатами изысканий и являются упомянутые прототипы.
В частности, на платформе ПАЗ-323 создан опытный образец автобуса с силовым агрегатом на основе топливных элементов "водород-воздух". А на грузовом шасси ЗИЛ-5301 построены два прототипа: с комбинированной энергетической установкой (электрохимический генератор и водородные топливные элементы) и с энергоустановкой на основе двигателя внутреннего сгорания с каталитическим риформером метанола. Существует также (пока, правда, только в виде эскизов) пилотный образец низкопольного городского автобуса.
Столичные власти уже рассматривают возможности серийного производства экологически чистой техники. Одной из площадок может стать АЗЛК.
Автозавод имени Ленинского комсомола ведет свою историю с 1930 года: в те годы он назывался Московский автосборочный завод имени КИМ и первоначально выпускал легковые и грузовые автомобили марки Ford. Позднее – модели КИМ и "Москвич". В АЗЛК предприятие было переименовано в 1968 году. После 1992 г. оно стало называться ОАО "Москвич" и было официально объявлено банкротом в 2006 году.
В настоящее время на большей части территории, которую занимал завод, располагается предприятие "Автофрамос", занимающееся полномасштабным производством (сварка, окраска, штамповка кузовов) автомобилей марки Renault: моделей Logan и Sandero. В нынешнем году в производство на "Автофрамосе" будет запущен кроссовер Duster.
Как сообщило агентство РБК со ссылкой на отчет Департамента науки и промышленной политики Москвы столичному правительству, исследования и работы по созданию экологически чистых видов транспорта для нужд столичного региона велись в течение трех последних лет. Результатами изысканий и являются упомянутые прототипы.
В частности, на платформе ПАЗ-323 создан опытный образец автобуса с силовым агрегатом на основе топливных элементов "водород-воздух". А на грузовом шасси ЗИЛ-5301 построены два прототипа: с комбинированной энергетической установкой (электрохимический генератор и водородные топливные элементы) и с энергоустановкой на основе двигателя внутреннего сгорания с каталитическим риформером метанола. Существует также (пока, правда, только в виде эскизов) пилотный образец низкопольного городского автобуса.
Столичные власти уже рассматривают возможности серийного производства экологически чистой техники. Одной из площадок может стать АЗЛК.
Автозавод имени Ленинского комсомола ведет свою историю с 1930 года: в те годы он назывался Московский автосборочный завод имени КИМ и первоначально выпускал легковые и грузовые автомобили марки Ford. Позднее – модели КИМ и "Москвич". В АЗЛК предприятие было переименовано в 1968 году. После 1992 г. оно стало называться ОАО "Москвич" и было официально объявлено банкротом в 2006 году.
В настоящее время на большей части территории, которую занимал завод, располагается предприятие "Автофрамос", занимающееся полномасштабным производством (сварка, окраска, штамповка кузовов) автомобилей марки Renault: моделей Logan и Sandero. В нынешнем году в производство на "Автофрамосе" будет запущен кроссовер Duster.