Смольный не теряет надежды набрать скорость в строительстве ЗСД
Исполнительные власти Северной столицы намерены в начале будущей недели объявить новый тендер на строительство центрального участка Западного скоростного диаметра (ЗСД) среди частных инвесторов. Предыдущий конкурс проводился два года назад и закончился неудачно.
Как сказал председатель городского комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов, стоимость строительства технически сложного центрального участка ЗСД, проходящего в эстакадном исполнении по акватории Невской губы Финского залива, оценивается в 135,5 млрд рублей. Из них 82,86 млрд рублей должен профинансировать победитель конкурса, который будет определен до конца 2011 года.
Смольный рассчитывает, что остальные средства на строительство трассы будут "добавлены" из Инвестфонда РФ. С победителем конкурса предполагается подписать соглашение сроком на 30 лет. Строительство участка, как ожидается, будет начато в 2012 году и завершено в 2014 году.
Кроме того, в I квартале 2011 года ОАО "Западный скоростной диаметр", выступающее оператором строительства магистрали, планирует разместить первые два выпуска дебютных облигаций на 10 млрд рублей, а в течение года разместить еще три выпуска на 15 млрд рублей при условии благоприятной ситуации на рынке. Средства от размещения предполагается направить на финансирование строительства северного и южного участков ЗСД, в настоящее время строящихся за счет бюджетных средств.
А.Чичканов отметил, что средства для выплат купонных доходов до 2013 года планируется возмещать полностью за счет вводимой в конце I квартала текущего года платы за проезд по построенным участкам кольцевой автодороги, а впоследствии предусмотреть для погашения купонов бюджетное субсидирование, передает "Интерфакс".
Напомним, что Кольцевая дорога призвана стать элементом транспортной системы региона, объединяющим все основные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга в направлении Хельсинки, Мурманска, Москвы, Киева и Таллина.
Протяженность дороги составляет 116 километров, а с учетом участка, проходящего по Комплексу защитных сооружений от наводнений (дамбе), — 141,4 км. Стоимость строительства второй очереди КАД на участке от автомобильной дороги "Нарва" до поселка Бронка составляет почти 34,5 млрд рублей. Выполнено работ на сумму 23,8 млрд рублей, в том числе в 2010 году 10,5 млрд рублей.
В 2008 году власти Петербурга уже проводили конкурс по привлечению инвестора в проект строительства ЗСД. На право заключения концессионного соглашения по ЗСД конкурсные предложения представила только одна компания - "Западный скоростной диаметр - Невский меридиан", в которую вошли французская Bouygues, германская Hochtief, "Базовый элемент", "Мостотряд-19", а также компании Egis и Strabag A.G.
На данный момент единственным учредителем ОАО "ЗСД" является администрация Петербурга. Строительство автотрассы власти намечают завершить 2014 году.
Как сказал председатель городского комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов, стоимость строительства технически сложного центрального участка ЗСД, проходящего в эстакадном исполнении по акватории Невской губы Финского залива, оценивается в 135,5 млрд рублей. Из них 82,86 млрд рублей должен профинансировать победитель конкурса, который будет определен до конца 2011 года.
Смольный рассчитывает, что остальные средства на строительство трассы будут "добавлены" из Инвестфонда РФ. С победителем конкурса предполагается подписать соглашение сроком на 30 лет. Строительство участка, как ожидается, будет начато в 2012 году и завершено в 2014 году.
Кроме того, в I квартале 2011 года ОАО "Западный скоростной диаметр", выступающее оператором строительства магистрали, планирует разместить первые два выпуска дебютных облигаций на 10 млрд рублей, а в течение года разместить еще три выпуска на 15 млрд рублей при условии благоприятной ситуации на рынке. Средства от размещения предполагается направить на финансирование строительства северного и южного участков ЗСД, в настоящее время строящихся за счет бюджетных средств.
А.Чичканов отметил, что средства для выплат купонных доходов до 2013 года планируется возмещать полностью за счет вводимой в конце I квартала текущего года платы за проезд по построенным участкам кольцевой автодороги, а впоследствии предусмотреть для погашения купонов бюджетное субсидирование, передает "Интерфакс".
Напомним, что Кольцевая дорога призвана стать элементом транспортной системы региона, объединяющим все основные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга в направлении Хельсинки, Мурманска, Москвы, Киева и Таллина.
Протяженность дороги составляет 116 километров, а с учетом участка, проходящего по Комплексу защитных сооружений от наводнений (дамбе), — 141,4 км. Стоимость строительства второй очереди КАД на участке от автомобильной дороги "Нарва" до поселка Бронка составляет почти 34,5 млрд рублей. Выполнено работ на сумму 23,8 млрд рублей, в том числе в 2010 году 10,5 млрд рублей.
В 2008 году власти Петербурга уже проводили конкурс по привлечению инвестора в проект строительства ЗСД. На право заключения концессионного соглашения по ЗСД конкурсные предложения представила только одна компания - "Западный скоростной диаметр - Невский меридиан", в которую вошли французская Bouygues, германская Hochtief, "Базовый элемент", "Мостотряд-19", а также компании Egis и Strabag A.G.
На данный момент единственным учредителем ОАО "ЗСД" является администрация Петербурга. Строительство автотрассы власти намечают завершить 2014 году.