АВТОВАЗ увеличил прошлогодний план, его недовыполнив
Усилия правительства РФ, направленные в посткризисные годы исключительно на поддержку главного отечественного авопроизводителя, который потерпел наиболее заметный урон в период глобальной рецессии, полностью себя оправдали. Количество произведенных Волжским автомобилем в минувшем году оказалосьдостойным планки, намеченной руководством флагмана российского автопрома, что открывает возможность АВТОВАЗу для дальнейшего "спурта".
ОАО "АВТОВАЗ" по итогам 2010 года выпустило 545,450 тыс. автомобилей, что на 85,1% выше аналогичного показателя 2009 года, сообщили в компании.
Завод также поставил в прошлом году 77,626 тыс. автокомплектов (рост на 79,1%)
Автогигант в 2010 г. реализовал 558,724 тыс. машин, тогда как в 2009 г. - всего лишь 384,246 тыс. автомобилей.
При этом продажи Lada на внутреннем рынке выросли почти на 48%, до 517,147 тыс. машин, в том числе по программе утилизации поставлено 221,584 тыс. автомобилей.
Продажи "классики" (Lada 2105/2107) выросли более чем в 2 раза (до 136 тыс. шт.), модели Priora - на 20,3% (до 125,56 тыс. шт.), Kalina - на 79,4% (до 108,99 тыс. шт.), Samara - на 12,8% (до 101,958 тыс. шт.), 4X4 - на 67% (до 44,635 тыс. шт.).
В декабре 2010 г. АВТОВАЗа реализовал в РФ 49,597 тыс. машин (+78,3%), в том числе по программе утилизации продано 27,16 тыс. автомобилей.
В то же время, завод планировал по итогам 2010 г. выпустить 571 тыс. автомобилей и продать 583 тыс. Компания к 2020 г. намерена увеличить объемы продаж до 1,2 млн автомобилей в год, из которых 70% будут составлять машины, выпускаемые под брендом Lada.
Предприятие в 2011 году продекларировало цель выпустить и реализовать 700 тыс. автомобилей. В то же время руководству автозавода пришлось пойти на увеличение стоимости всей линейки выпускаемой продукции, что связывается как с подорожанием автомобильного металла, так и с новой политикой крупнейшего отечественного холдинга, которое, памятуя затоваривание 2009 года, когда автомобили пришлось распродавать по демпинговым ценам, было вынуждено произвести крупномасштабную уценку стоковых моделей.
ОАО "АВТОВАЗ" по итогам 2010 года выпустило 545,450 тыс. автомобилей, что на 85,1% выше аналогичного показателя 2009 года, сообщили в компании.
Завод также поставил в прошлом году 77,626 тыс. автокомплектов (рост на 79,1%)
Автогигант в 2010 г. реализовал 558,724 тыс. машин, тогда как в 2009 г. - всего лишь 384,246 тыс. автомобилей.
При этом продажи Lada на внутреннем рынке выросли почти на 48%, до 517,147 тыс. машин, в том числе по программе утилизации поставлено 221,584 тыс. автомобилей.
Продажи "классики" (Lada 2105/2107) выросли более чем в 2 раза (до 136 тыс. шт.), модели Priora - на 20,3% (до 125,56 тыс. шт.), Kalina - на 79,4% (до 108,99 тыс. шт.), Samara - на 12,8% (до 101,958 тыс. шт.), 4X4 - на 67% (до 44,635 тыс. шт.).
В декабре 2010 г. АВТОВАЗа реализовал в РФ 49,597 тыс. машин (+78,3%), в том числе по программе утилизации продано 27,16 тыс. автомобилей.
В то же время, завод планировал по итогам 2010 г. выпустить 571 тыс. автомобилей и продать 583 тыс. Компания к 2020 г. намерена увеличить объемы продаж до 1,2 млн автомобилей в год, из которых 70% будут составлять машины, выпускаемые под брендом Lada.
Предприятие в 2011 году продекларировало цель выпустить и реализовать 700 тыс. автомобилей. В то же время руководству автозавода пришлось пойти на увеличение стоимости всей линейки выпускаемой продукции, что связывается как с подорожанием автомобильного металла, так и с новой политикой крупнейшего отечественного холдинга, которое, памятуя затоваривание 2009 года, когда автомобили пришлось распродавать по демпинговым ценам, было вынуждено произвести крупномасштабную уценку стоковых моделей.