В свой юбилей "Золотой клаксон" вновь просигналит лучшим
Вот уже на протяжении десяти лет, начиная с 2001 года, отечественная премия "Золотой клаксон" является самой престижной наградой в сфере автомобильного бизнеса. Каждый год в салонах российских дилеров появляется более ста моделей-дебютантов, так что потенциальному покупателю весьма нелегко сделать свой выбор. Поэтому престижная награда, вручение которой вскоре состоится, послужит своеобразным ориентиром, помогающим отыскать в "море" новинок лучший автомобиль любого, представленного на рынке класса.
Оценка номинантам выставляется по многим параметрам – от дизайнерских решений и технического оснащения, до потребительских качеств и стоимости автомобиля. "Золотой клаксон" присуждается также лучшим мотоциклам, снегоходам, гидроциклам и другой технике для активного отдыха. О высоком профессиональном уровне жюри и объективности его решений говорит хотя бы тот факт, что абсолютное большинство лауреатов премии стали со временем фаворитами продаж в своих классах.
С момента основания премии "Золотой клаксон" стал не только престижной наградой для предпринимателей и специалистов, работающих на автомобильном рынке. Этот приз является отличной "путеводной звездой" для российских автолюбителей.
"Золотой клаксон" представляет собой авторскую статуэтку, сделанную по мотивам старинного клаксона, выполненную из литого серебра и покрытую слоем золота высшей пробы, на каменной подставке. Им награждаются лучшие в своих классах автомобили и мотоциклы. Она весит свыше 4 кг, а стоимость награды, по оценкам изготовителей, составляет порядка 50 тыс. рублей.
Стоит отметить, что в 2010 году на номинации компетентным жюри были выдвинуты новинки в 15 классах. По итогам голосования, в котором учитывались не столько технические характеристики, сколько потребительские качества новинок, были выявлены известные ныне всем лидеры. Так, в номинации компакткаров победу одержал компактный Volkswagen Polo. Лучшим автомобилем гольф-класса был признан Opel Astra. На подиум для авто среднего класса был приглашен Audi A4 Allroad.
Главным автомобилем бизнес-класса жюри признало BMW GT. В классе автомобилей представительского класса выиграл Porsche Panamera.
Победетелем среди минивэнов судьи назвали Toyota Verso, а компактный кроссовер Skoda Yeti одолел своих одноклассников.
Помимо вышеперечисленных в прошлом году победителями в своих номинациях стали полноразмерный внедорожник Range Rover Sport, Mercedes-Benz SLS AMG.
Приз за лучшую спортивную модель получил "германец" BMW X5 M.
"Золотой клаксон" за технологический прорыв достался южнокорейскому автоконцерну Hyundai - так было оценено почему-то не строительство первого в России автомобилестроительного предприятия корнцерна в промзоне Каменка, что под Санкт-Петербургом, где на днях начался серийный выпуска хэтчбека Solaris, а производство первой в мире гибридной установки с инновационными литий-полимерными батареями и газовым двигателем, установленной на автомобиле Elantra LPG.
Добавим, что Гран При судьи преподнесли Mercedes-Benz E-class.
Оценка номинантам выставляется по многим параметрам – от дизайнерских решений и технического оснащения, до потребительских качеств и стоимости автомобиля. "Золотой клаксон" присуждается также лучшим мотоциклам, снегоходам, гидроциклам и другой технике для активного отдыха. О высоком профессиональном уровне жюри и объективности его решений говорит хотя бы тот факт, что абсолютное большинство лауреатов премии стали со временем фаворитами продаж в своих классах.
С момента основания премии "Золотой клаксон" стал не только престижной наградой для предпринимателей и специалистов, работающих на автомобильном рынке. Этот приз является отличной "путеводной звездой" для российских автолюбителей.
"Золотой клаксон" представляет собой авторскую статуэтку, сделанную по мотивам старинного клаксона, выполненную из литого серебра и покрытую слоем золота высшей пробы, на каменной подставке. Им награждаются лучшие в своих классах автомобили и мотоциклы. Она весит свыше 4 кг, а стоимость награды, по оценкам изготовителей, составляет порядка 50 тыс. рублей.
Стоит отметить, что в 2010 году на номинации компетентным жюри были выдвинуты новинки в 15 классах. По итогам голосования, в котором учитывались не столько технические характеристики, сколько потребительские качества новинок, были выявлены известные ныне всем лидеры. Так, в номинации компакткаров победу одержал компактный Volkswagen Polo. Лучшим автомобилем гольф-класса был признан Opel Astra. На подиум для авто среднего класса был приглашен Audi A4 Allroad.
Главным автомобилем бизнес-класса жюри признало BMW GT. В классе автомобилей представительского класса выиграл Porsche Panamera.
Победетелем среди минивэнов судьи назвали Toyota Verso, а компактный кроссовер Skoda Yeti одолел своих одноклассников.
Помимо вышеперечисленных в прошлом году победителями в своих номинациях стали полноразмерный внедорожник Range Rover Sport, Mercedes-Benz SLS AMG.
Приз за лучшую спортивную модель получил "германец" BMW X5 M.
"Золотой клаксон" за технологический прорыв достался южнокорейскому автоконцерну Hyundai - так было оценено почему-то не строительство первого в России автомобилестроительного предприятия корнцерна в промзоне Каменка, что под Санкт-Петербургом, где на днях начался серийный выпуска хэтчбека Solaris, а производство первой в мире гибридной установки с инновационными литий-полимерными батареями и газовым двигателем, установленной на автомобиле Elantra LPG.
Добавим, что Гран При судьи преподнесли Mercedes-Benz E-class.